Fendt 724 eines Kunden. Das Modul im wetterfesten Gehäuse unter der Kabine. Vollständige Verdrahtung auf der Anwendungsseite.
Fendt 724 eines Kunden. Das Modul im wetterfesten Gehäuse unter der Kabine. Vollständige Verdrahtung auf der Anwendungsseite.
Eine Sonderanfertigung als Beispiel. Das Standardmodul ist das blanke Modul: Gehäuse, Verdrahtung und Stecker wurden hier auf Bestellung gebaut.
Dieselbe Anfertigung von innen: Modul, Sicherungshalter und Verdrahtung der Ausgänge, fertig vor dem Versand. Beim Standardmodul verdrahten Sie diesen Teil selbst.
Jede Leitung endet im Stecker, den die Maschine braucht. Hier: Deutsch-Stecker und 3-polige Stecker, dazu der Stecker für die ISOBUS-Steckdose in der Kabine.
Dreiseitenkipper am Traktor: Steuerung über die Armlehne
ISOBUS Block schaltet die Ventile des Kippers und die Liftachse über Armlehnentasten und Traktordisplay.
ISOBUS Block 8-Kanal-Relaismodul
Kostenloser Versand auf alle Bestellungen, per DHL Express.
Rückgabe vollständig und unbeschädigt. Rücksendekosten trägt der Käufer. Individuelle Kits sind ausgeschlossen. Defekte sind durch die 5-Jahres-Garantie abgedeckt.
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Passt es? In 30 s prüfenKipper und Liftachse auf den Armlehnentasten
Die Ventile eines Dreiseitenkippers und seine Liftachse laufen über eine Schalterbox in der Kabine, mit einem Kabel durch die Heckscheibe.
Mit ISOBUS Block bekommt jeder Schalter dieser Box eine Taste auf dem Traktordisplay, und die Tasten, die Sie bei jeder Fuhre brauchen, kommen auf Armlehnentasten.
Das Modul kann auch im Traktor bleiben, mit einem Stecker am Kipper.
Die Kippersteuerung einbauen
- Das Modul in der Kabine montieren oder in einem Gehäuse am Kipper.
- Die Leitungen der Schalterbox an die Relaisausgänge anschließen, über einen Stecker am Heck, wenn das Modul in der Kabine sitzt.
- Das Modul mit einem ISOBUS-Kabel anschließen: in der Kabine mit dem Stecker aus dem Steckerset für die Kabine, am Kipper mit dem Stecker aus dem Steckerset für außen.
- Für jeden Schalter der alten Box eine Taste einrichten, auch ACHSE, und die Tasten auf Armlehnentasten legen.
Was Sie brauchen
- ISOBUS Block, 8-Kanal-Modul.
- Steckerset für die Kabine. Für ein Modul in der Kabine. Steckerset für außen. Für ein Modul am Kipper, an der ISOBUS-Steckdose am Heck.
- ISOBUS-Kabel in 3 m, 6 m oder 10 m.
8 × 10 A
Relaiskanäle, je mit NO-, COM- und NC-Klemme
8 Ausgänge auf dem Joystick
Taste wählen, Ausgang wählen, fertig. Die Belegung bleibt im Traktor gespeichert.
Eigene Namen & Symbole
Jeden Kanal benennen, ein Symbol wählen. Beides erscheint auf dem Terminal und im Joystick-Menü.
Tastend oder rastend
Rastend bleibt an, bis Sie erneut drücken. Tastend läuft, solange Sie halten. Pro Kanal einstellbar.
Ausgänge zusammenfassen
Ein Druck, mehrere Relais. Ventil öffnen und Arbeitsleuchte zugleich einschalten.
Ihr Display
Tasten benannt, Symbole gewählt, auf dem Terminal, das Sie schon haben
Auf den Maschinen unserer Kunden
Die Maschine eines Kunden: eine Amazone Pantera, im Umbau von der Feldspritze zur Erntemaschine. Die neuen Funktionen schaltet eine 32-Kanal-Anfertigung.
Hakenliftanhänger in Großbritannien, eingebaut von unserem Händler Tramline Tec. Das 32-Kanal-Modul in einem Gehäuse am Rahmen. Wir liefern nur das Modul; Gehäuse, Klemmen und Verkabelung stammen vom Händler.
Fendt 724 eines Kunden. Das Modul im wetterfesten Gehäuse unter der Kabine. Vollständige Verdrahtung auf der Anwendungsseite.
Kartoffelanhänger eines Kunden in Großbritannien. Das 8-Kanal-Modul im Gehäuse am Anhänger ersetzt den Schaltkasten in der Kabine.
Was Kunden uns berichten
It was a pleasure to work with you, very knowledgeable and nothing too much of a problem. Great piece of ingenuity.
Ein Kunde aus Österreich hat das Modul an einem neuen Fendt 724 verbaut und sechs Kanäle auf die 15-polige Steckdose für einen Dreiseitenkipper gelegt, zwei weitere liegen als Reserve in der Kabine. Er schrieb, der Einbau sei Plug-and-Play gewesen und die Bedienung des Kippers über das Terminal sei komfortabel.
Österreich. Fendt 724 Gen6, Dreiseitenkipper mit Liftachse.
Excellent customer service. The rake worked really well all season, much easier steering with the ISOBUS Block installed.
Benennen. Belegen. Drücken.
Modul montieren, Verbraucher verdrahten, ein ISOBUS-Kabel anstecken, Tasten am Traktor-Display einrichten. Am Modul selbst reicht ein Schraubendreher.
Taste benennen
Einen Namen eingeben (max. 8 Zeichen), Symbol wählen, Ausgänge zuordnen und zwischen tastend und rastend wählen.
Am Display sehen
Ihre Tasten erscheinen auf dem Traktor-Display mit den von Ihnen gewählten Namen und Symbolen. Wählen Sie ein Layout, das zu Ihrem Aufbau passt.
Dem Joystick zuweisen
AUX-N-Menü des Traktors öffnen. Ihre Tasten erscheinen dort mit den vergebenen Namen. Auf beliebige Joystick- oder Armlehnen-Tasten belegen.
Drücken
Der Joystick-Taster schaltet das Relais. Aktive Ausgänge leuchten auf dem Display grün. Das ist alles.
Was sich wirklich ändert
Gleicher Traktor. Gleiche Kabine. Komplett anderer Aufbau.
- Löcher bohren, Schalter montieren
- Saubere Kabine, keine Umbauten
- Relaisplatinen, Sicherungen, Kabelbäume
- Ein ISOBUS-Kabel, fertig
- Fest verdrahtet, nicht veränderbar
- Jeden Ausgang vom Bildschirm neu belegen
- Quer durch die Kabine nach Schaltern greifen
- Alles an der Joystick-Hand
- Welcher Schalter war nochmal der Arbeitsscheinwerfer?
- Beschriftung auf dem Traktor-Display
Beschreibung
AUX-N-Steuerung
Die Tasten des Moduls auf einem Fendt-Terminal
Dieselben Tasten auf der AUX-N-Belegungsseite des Fendt-Terminals
So sieht es aus
Die tatsächlichen Bildschirme: Tasten-Editor, Layout-Optionen, AUX-N-Belegung und mehr.
Ausgänge auch vom Bildschirm schalten: fünf Tasten-Layouts zur Auswahl
Der Sensor übernimmt das Schalten
Das Modul hat 8 digitale Eingänge. Schließen Sie einen Näherungssensor, einen Endschalter, einen Druckschalter oder einen Schalter im Kabinenpanel an einen Eingang an, und er schaltet die Relaisausgänge für Sie. 5 bis 36 V, über Optokoppler getrennt, für potentialfreie Kontakte sowie NPN- und PNP-Sensoren.
Sie entscheiden, wann die Automatik läuft: Aktivieren Sie sie am Traktorterminal oder über eine Armlehnentaste. Alles wird am Terminal eingestellt. Kein Laptop, keine App, keine Programmierung.
So arbeiten die Eingänge
Ausgang an, solange der Eingang aktiv ist.
Ein Sensor an der Heckklappe des Ladewagens. Drückt das Ladegut die Klappe auf, ertönt ein Summer in der Kabine.
Jeder Impuls schaltet den Ausgang um.
Zwingt die Ausgänge aus, solange der Eingang aktiv ist.
Für Endschalter und Begrenzungsschalter. Er stoppt die Automatik, nie Ihren eigenen Tastendruck.
Handbetrieb hat immer Vorrang
Greifen Sie zum Joystick, und die Automatik schaltet sich ab. Jede Taste am Joystick, an der Armlehne oder am Bildschirm, die eine laufende Funktion berührt, beendet sie. Die Automatik blockiert, begrenzt oder verzögert den Handbetrieb nie.
- Die Automatik läuft nie von selbst wieder an. Das erneute Aktivieren ist immer ein bewusster Tastendruck.
- Nichts aktiviert sich selbst. Nach einem Neustart ist alles wieder Handbetrieb.
- Das rastende STOP hält alle Ausgänge aus, bis Sie es wieder lösen. Es ist eine Bedienfunktion und kein Not-Halt.
Jeden Eingang auf die Maschine abstimmen
Fünf Einstellungen pro Eingang, gespeichert im jeweiligen Preset. Dieselbe Terminalseite zeigt IN und OUT live nebeneinander: den rohen Sensorzustand und das gefilterte Ergebnis.
| Einstellung | Funktion | Bereich |
|---|---|---|
| Debounce | Filtert Kontaktprellen und elektrische Störungen. | 10 ms bis 1 s |
| On delay | Der Sensor muss das Signal halten, bevor sich etwas bewegt. Ignoriert Stöße und kurze Aussetzer. | 0 bis 10 s |
| Off delay | Verhindert das Pendeln, wenn ein Sensor genau auf seinem Schaltpunkt steht. | 0 bis 10 s |
| Min on | Hat das Relais angezogen, bleibt es mindestens diese Zeit an. So kann ein unruhiger Sensor es nicht durch ständiges Ein- und Ausschalten verschleißen. | 0 bis 10 s |
| Max on | Obergrenze für die Dauereinschaltung. Fängt einen hängenden Sensor ab. | Ohne Begrenzung oder 1 bis 300 s |
Feste Grenzen von 100 ms an und 100 ms Pause sind in der Firmware hinterlegt. Keine Kombination von Einstellungen kann ein Relais von der Eingangsseite her flattern lassen.
Was es nicht ist
Das ist kein Sicherheitssystem. Block-Eingänge und Verriegelungen stoppen die Automatik, nicht Sie. Muss eine Bewegung unter allen Umständen stoppen, gehört dorthin ein mechanischer Endanschlag.
Ein Eingang ist an oder aus. Er misst keinen Wert, zählt keine Impulse und liest keine Frequenz. Zwei Eingänge lassen sich verriegeln, damit sie nie gleichzeitig laufen. Mehr Logik gibt es zwischen ihnen nicht.
Die Weboberfläche testet nur Ausgänge und spielt Firmware auf. Wer dort einen Ausgang schaltet, schaltet die gesamte Automatik ab.
Gebaut fürs Feld
8 Relaiskanäle, je 10 A, 7–36 V Eingangsspannung. Alles über den Traktor-Bildschirm einrichten.
| Versorgungsspannung | 7–36V DC |
| Relaiskanäle | 8 (NO, COM, NC pro Kanal) |
| Max. Strom | 10A pro Kanal |
| Max. Schaltspannung | 30V DC / 250V AC |
| Schutz | Optokoppler-Isolation, Leistungsisolation |
| Gehäuse | Hutschienen-ABS-Gehäuse (Innenbereich; für Außeninstallation ist ein wetterfestes Gehäuse erforderlich) |
| Abmessungen | 90 × 175 mm |
| Gewicht | 500 g |
| Betriebstemperatur | −30 °C bis +50 °C |
| Garantie | 5 Jahre |
Optionales Zubehör
Steckersets und Kabel
Der Einbauort entscheidet über den Stecker. Sitzt das Modul in der Kabine, kommt es an die ISOBUS-Steckdose im Innenraum. Sitzt es am Anbaugerät, kommt es an die äußere ISOBUS-Steckdose hinten oder vorn, und das ISOBUS-Kabel führt von dort zum Modul.
Nichts davon ist Pflicht. Das Modul läuft mit jedem ISOBUS-Kabel, das Sie selbst besorgen. Sets und Kabel ersparen Ihnen nur die Suche nach den Teilen.
Sets und Kabel wählen Sie oben auf dieser Seite neben „In den Warenkorb“ dazu.
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Wenn acht Ausgänge nicht reichen. 32 Relaiskanäle, je 10 A, geschaltet über das Terminal des Traktors und die vorhandenen AUX-N-Tasten.