Lastväxlarvagn på en 32-kanals modul (Tramline Tec-installation)
En lastväxlarvagn har många solenoider att styra: krokarm, flaklås, baklucka, lyftaxel, belysning och det flaket behöver. En 32-kanalsmodul på chassit styr alla från traktorns skärm och joysticken, och mer än hälften av kanalerna är fortfarande lediga.
- Utgångar
- 13av 32 använda
- Modul
- 1×ISOBUS Block 32-kanals
- Ingångar
- Ingainga givare behövs
- Styrning
- AUX-Neller från traktorns skärm
Tom på Tramline Tec, vår återförsäljare i Storbritannien, gjorde installationen och lät oss publicera bilderna. Ventilblocket märktes upp sektion för sektion innan första ledningen kopplades in. Modulen sitter i ett grått hölje på vagnens chassi. Varje utgång går till push-in-plintar, de röda matningsbyglarna sitter längs överkanten och lastledningarna går ut genom kabelgenomföringarna i botten. Prydligt arbete på en maskin som står ute. Tack, Tom. Har du monterat ett Block på din egen maskin visar vi gärna upp den här också. Hör av dig.
Koppla den
Varje kanal kopplas likadant. Batteriets plus går till de COM-skruvar som används, från varje NO går en ledning ut till en last, och lasten återgår till chassijord.
Tretton utgångar på den övre raden, CH14 till CH32 lediga. Den vita enheten till vänster är CAN-bryggan som följer med 32-kanalsmodulen: ISOBUS-kabeln kopplas in i den, och ett kort RS485-par går vidare till modulen. Krokarm, flaklås, baklucka, underkörningsskydd och dragstång körs i MOM, så ventilen är öppen bara medan du håller knappen inne. Lyftaxel, arbetsbelysning och roterande lykta körs i TOG, så de ligger kvar i det läge du valt.
| CH | Ikon | Namn | Funktion | Läge |
|---|---|---|---|---|
| CH1 | KROK UT | Krokarm ut | MOM | |
| CH2 | KROK IN | Krokarm in | MOM | |
| CH3 | LÅS Ö | Flaklås öppet | MOM | |
| CH4 | LÅS S | Flaklås stängt | MOM | |
| CH5 | LUCKA Ö | Baklucka öppen | MOM | |
| CH6 | LUCKA S | Baklucka stängd | MOM | |
| CH7 | AXEL + | Lyftaxel upp | TOG | |
| CH8 | LJUS | Arbetsbelysning | TOG | |
| CH9 | LYKTA | Roterande lykta | TOG | |
| CH10 | SKYDD + | Underkörningsskydd upp | MOM | |
| CH11 | SKYDD - | Underkörningsskydd ner | MOM | |
| CH12 | DRAG + | Fjädrad dragstång upp | MOM | |
| CH13 | DRAG - | Fjädrad dragstång ner | MOM |
Namnge den
En knapp på terminalen är ett namn, en ikon, de utgångar den kopplar och MOM eller TOG. Mer är inte konfigurationen. Ingen laptop, ingen programvara.
Ritning av ISOBUS UT-skärmen, inte en skärmdump.
Knappredigeraren som den ser ut på traktorns skärm. Namn får vara högst 8 tecken.
Kör med den
Den färdiga DASHBOARD-vyn. Tryck på knapparna direkt på skärmen, eller tilldela samma funktioner till knappar på armstöd eller joystick via traktorns AUX-N-meny. Båda sätten fungerar samtidigt.
Ritning av ISOBUS UT-skärmen, inte en skärmdump.
CH14–CH32 används inte på den här maskinen och behåller terminalens standardnamn. Ritad efter kanalkartan ovan, inte ett foto av en installation.
Från själva installationen
Foton från Tramline Tec, som gjorde installationen åt en kund.
Ventilblocket. Varje spolkontakt märks för hand med sektion och sida innan ledningarna kopplas in, så kanalkartan går att läsa direkt på ventilerna.
Modul och CAN-brygga på skenan. De första ledningarna är indragna genom genomföringarna.
Plintarna sitter på plats och matningsbyglarna kopplas in. Rött till varje COM som används, svart från varje NO ner till sin ventil.
Färdigkopplat på chassit. En ledning per kanal ut till ventilblocket och ISOBUS-kabeln in, alla genom genomföringarna i botten.
Varianter
Samma maskin, kopplad på annat sätt.
Samma vagn på en 8-kanals modul
Krokarm, flaklås och baklucka är de tre funktioner en lastväxlarvagn inte klarar sig utan. Två solenoider per funktion ger sex utgångar. Arbetsbelysning och roterande lykta tar de två sista. Underkörningsskydd och dragstång behåller sina manuella ventiler.
8 utgångar · 1× 8-kanalsTvå 8-kanals moduler i stället för en 32
Dela upp samma tretton funktioner på två 8-kanals moduler: hydrauliken på den första, lyftaxel, belysning, underkörningsskydd och dragstång på den andra. Varje modul är en egen ISOBUS-enhet med en egen sida på terminalen.
13 utgångar · 2× 8-kanalsEn huvudventil som öppnar med varje funktion
Många ventilblock på lastväxlarvagnar har en huvud- eller avlastningsventil som måste vara strömsatt innan någon sektion rör sig. Koppla den till CH14 och bocka för CH14 som en andra utgång på varje hydraulikknapp. Då öppnar ett tryck huvudventilen och sektionen samtidigt.
14 utgångar · 1× 32-kanalsDet här behöver du
- Levereras med sin CAN-brygga, den vita enheten på ritningen
- 1×Extern kontaktsats75 €Krimpkontakterna levereras lösa. Du krimpar dem själv på ISOBUS-kabeln
- 1×Vädertåligt höljeeget. Den nakna modulen är IP20, så den behöver ett hölje på ett vagnschassi
- Push-in-plintar på DIN-skenaegna. En rad för matningsbyglarna, en för lasterna, som på bilderna
- Tvåledarkabel till varje solenoidventilegen
Nu din egen
Samma modul, samma tre steg. Vad du hänger på kanalerna bestämmer du.
Frågor
Fungerar det på min traktor?
På alla ISOBUS-traktorer med Virtual Terminal, oavsett märke. ISOBUS-kontakten i hytten är densamma på alla märken, så det finns ingenting att anpassa till just din.
Behöver jag ett vädertåligt hölje?
Utomhus, ja. Den nakna modulen är IP20 och hör hemma i hytten eller i ett skåp. På ett redskap sitter den i ett vädertåligt hölje som du ordnar själv.
Kan jag ändra knappnamn och ikoner själv?
Ja, direkt från traktorns skärm. En knapp får ett namn på högst 8 tecken och en ikon ur modulens egen uppsättning, och båda syns även i traktorns AUX-N-meny. WiFi-gränssnittet är till för diagnostik, test av utgångar och firmware, inte för inställningar.
Tänk om maskinen behöver fler än 8 utgångar?
Det finns en 32-kanals modul: en enda enhet med 32 reläutgångar, allt annat likadant. Den har inga digitala ingångar, så en maskin som även behöver givare tar två 8-kanals moduler i stället.
