El Fendt 724 de un cliente. El módulo en una caja estanca bajo la cabina. Cableado completo en la página del caso de uso.
El Fendt 724 de un cliente. El módulo en una caja estanca bajo la cabina. Cableado completo en la página del caso de uso.
Un montaje a medida, mostrado como ejemplo. El módulo estándar se entrega solo: esta caja, su cableado y sus conectores se hicieron por encargo.
El mismo montaje por dentro: módulo, portafusibles y cableado de las salidas, terminados antes del envío. En el módulo estándar, esa parte la cableas tú.
Cada cable termina en el conector que la máquina necesita. Aquí: conectores Deutsch y tomas de 3 pines, más el conector para la toma ISOBUS de cabina.
Mando del rastrillo hilerador en el reposabrazos
ISOBUS Block, en el hilerador, conmuta la elevación de los rotores y el ancho de trabajo desde botones del reposabrazos y de la pantalla del tractor.
ISOBUS Block, módulo de relés de 8 canales
Envío gratuito en todos los pedidos, mediante DHL Express.
Devuelto completo y sin daños. Los gastos de devolución corren a cargo del comprador. Kits personalizados excluidos; los defectos están cubiertos por la garantía de 5 años.
Pagos con Stripe · Visa, Mastercard, Apple Pay, Klarna
¿No sabes si te sirve? Compruébalo en 30 sCada rotor desde el reposabrazos
Un hilerador de doble rotor con mando externo se maneja desde su propia caja en la cabina.
Con ISOBUS Block en el hilerador, la elevación de cada rotor y el ancho de trabajo tienen botones en la pantalla del tractor, y la elevación de los rotores va en botones del reposabrazos.
Cableado del hilerador al módulo
- Monta el módulo en una caja en el bastidor del hilerador, cerca del enganche.
- Conecta a las salidas de relé los cables del mando antiguo.
- Conecta el hilerador a la toma ISOBUS trasera con un cable ISOBUS y la clavija del kit de conector exterior.
- Nombra un botón por rotor, por ejemplo ROT IZQ, y asigna la elevación de los rotores al reposabrazos.
Qué necesitas
- Módulo ISOBUS Block de 8 canales.
- Kit de conector exterior. La clavija para la toma ISOBUS trasera, con el módulo en el hilerador.
- Cable ISOBUS de 3 m, 6 m o 10 m.
8 × 10 A
Canales de relé, cada uno con bornes NO, COM y NC
8 salidas en el joystick
Elige un botón, elige una salida, listo. Las asignaciones se quedan en el tractor.
Nombres e iconos personalizados
Da nombre a cada canal y elige un icono. Ambos aparecen en la pantalla y en el menú del joystick.
Continuo o momentáneo
Continuo se mantiene hasta que vuelves a pulsar. Momentáneo actúa mientras mantienes. Se ajusta por canal.
Agrupa canales
Una pulsación, varios relés. Abre una válvula y enciende un faro de trabajo a la vez.
Tu pantalla
Botones con nombre, iconos elegidos, en el terminal que ya tienes
En las máquinas de nuestros clientes
La máquina de un cliente: un Amazone Pantera en transformación de pulverizador a máquina de recolección. Un montaje de 32 canales conmuta sus nuevas funciones.
Remolque de gancho en el Reino Unido, instalado por nuestro distribuidor Tramline Tec. El módulo de 32 canales va en una caja sobre el chasis. Enviamos solo el módulo; caja, bornes y cableado son del instalador.
El Fendt 724 de un cliente. El módulo en una caja estanca bajo la cabina. Cableado completo en la página del caso de uso.
El remolque patatero de un cliente en el Reino Unido. El módulo de 8 canales, en una caja sobre el remolque, sustituyó la caja de interruptores de la cabina.
Lo que nos cuentan los clientes
It was a pleasure to work with you, very knowledgeable and nothing too much of a problem. Great piece of ingenuity.
Un cliente en Austria montó el módulo en un Fendt 724 nuevo y cableó seis canales a la toma de 15 pines para un remolque basculante trilateral, con dos de reserva en la cabina. Escribió que la instalación fue «plug and play» y que manejar el remolque desde el terminal es cómodo.
Austria. Fendt 724 Gen6, remolque basculante trilateral con eje elevable.
Excellent customer service. The rake worked really well all season, much easier steering with the ISOBUS Block installed.
Nómbralo. Asígnalo. Púlsalo.
Móntalo, cablea tus cargas, conecta un cable ISOBUS y configura las teclas desde la pantalla del tractor. En el lado del módulo basta con un destornillador.
Ponle nombre al botón
Escribe un nombre (hasta 8 caracteres), elige un icono, selecciona qué salidas controla y elige el modo continuo o momentáneo.
Velo en la pantalla
Tus botones aparecen en la pantalla del tractor con los nombres e iconos que has elegido. Elige la distribución que mejor se adapte a tu instalación.
Asígnalo a tu joystick
Abre el menú AUX-N del tractor. Tus botones con nombre aparecen ahí: asígnalos a cualquier botón del joystick o del reposabrazos.
Púlsalo
El botón del joystick conmuta el relé. Las salidas activas se iluminan en verde en la pantalla. Así de sencillo.
Qué cambia realmente
Mismo tractor. Misma cabina. Instalación completamente diferente.
- Taladrar agujeros, montar interruptores
- Cabina limpia, sin modificaciones
- Placas de relés, fusibles, mazos de cables
- Un cable ISOBUS, listo
- Cableado fijo, sin posibilidad de cambio
- Reasigna cualquier salida desde la pantalla
- Estirarte por la cabina para llegar a los interruptores
- Todo al alcance de tu mano en el joystick
- ¿Cuál era el interruptor del faro de trabajo?
- Etiquetas en la pantalla del tractor
Descripción
Control AUX-N
Los botones del módulo en un terminal Fendt
Los mismos botones en la página de asignación AUX-N de Fendt
Velo en acción
Las pantallas reales que usarás: editor de botones, opciones de distribución, asignación AUX-N y más.
Controla las salidas también desde la pantalla. Cinco distribuciones de botones a elegir
Deja que un sensor haga la conmutación
El módulo tiene 8 entradas digitales. Conecta a una de ellas un sensor de proximidad, un final de carrera, un presostato o un interruptor del panel de la cabina, y conmutará las salidas de relé por ti. De 5 a 36 V, con aislamiento por optoacoplador, para contactos libres de potencial y sensores NPN y PNP.
Tú decides cuándo funciona: actívalo desde la pantalla del tractor o desde un botón del reposabrazos. Todo se configura en el terminal. Sin portátil, sin aplicación, sin programación.
Cómo funcionan las entradas
La salida está activa mientras lo esté la entrada.
Un sensor en el portón trasero del remolque. Cuando la carga empuja el portón y lo abre, suena un zumbador en la cabina.
Cada pulso invierte el estado de la salida.
Fuerza las salidas a off mientras la entrada está activa.
Para un final de carrera. Detiene la automatización, nunca tu propia pulsación.
El mando manual siempre gana
Coge el joystick y la automatización se desactiva. Cualquier botón del joystick, del reposabrazos o de la pantalla que afecte a una función en marcha la corta. La automatización nunca bloquea, limita ni retrasa lo que haces a mano.
- La automatización no se reanuda sola. Volver a activarla es siempre una pulsación deliberada.
- Nada se activa solo. Tras un corte de corriente, todo vuelve a manual.
- El STOP enclavado mantiene todas las salidas apagadas hasta que lo liberes. Es un mando del operador, no una parada de emergencia.
Ajusta cada entrada a la máquina
Cinco ajustes por entrada, guardados en el preajuste. En la misma página del terminal, un indicador IN y OUT en directo muestra el estado bruto del sensor junto al resultado filtrado.
| Ajuste | Qué hace | Rango |
|---|---|---|
| Debounce | Filtra los rebotes del contacto y el ruido eléctrico. | De 10 ms a 1 s |
| On delay | El sensor tiene que mantener su estado antes de que algo se mueva. Ignora baches y pulsos breves. | De 0 a 10 s |
| Off delay | Evita el vaivén cuando un sensor queda justo en su punto de conmutación. | De 0 a 10 s |
| Min on | Cuando el relé se activa, permanece activado al menos este tiempo, para que un sensor inestable no pueda encenderlo y apagarlo sin parar, ni desgastarlo. | De 0 a 10 s |
| Max on | Techo de funcionamiento continuo. Detecta un sensor que se ha quedado pegado. | Sin límite, o de 1 a 300 s |
El firmware incorpora límites fijos de 100 ms activado y 100 ms de reposo. Ninguna combinación de ajustes puede hacer vibrar un relé desde el lado de la entrada.
Lo que no es
Esto no es un sistema de seguridad. Las entradas block y los enclavamientos detienen la automatización, no a ti. Si un movimiento tiene que detenerse pase lo que pase, hace falta un tope mecánico.
Una entrada está activada o desactivada. No mide un valor, no cuenta pulsos y no lee frecuencias. Dos entradas se pueden enclavar para que nunca actúen a la vez. Esa es toda la lógica que hay entre ellas.
La interfaz web solo prueba salidas y actualiza el firmware. Si conmutas una salida desde ahí, se apaga toda la automatización.
Hecho para el campo
8 canales de relé, 10 A cada uno, entrada de 7–36 V. Configúralo todo desde la pantalla del tractor.
| Tensión de alimentación | 7–36V DC |
| Canales de relé | 8 (NO, COM, NC por canal) |
| Intensidad máxima | 10 A por canal |
| Tensión máxima de conmutación | 30V DC / 250V AC |
| Protección | Aislamiento por optoacoplador, aislamiento de alimentación |
| Carcasa | Carcasa ABS para carril DIN (uso en interiores; requiere carcasa estanca para instalación en exteriores) |
| Dimensiones | 90 × 175 mm |
| Peso | 500 g |
| Temperatura de trabajo | −30°C a +50°C |
| Garantía | 5 años |
Accesorios opcionales
Kits de conector y cable
El conector depende de dónde montes el Block. En la cabina se conecta a la toma ISOBUS de cabina. En el apero se conecta a la toma exterior del tractor, trasera o delantera, y el cable ISOBUS va desde esa toma hasta el Block.
Nada de esto es obligatorio. El módulo funciona con cualquier cable ISOBUS que consigas tú mismo. Los kits y el cable solo te ahorran buscar las piezas.
Añádelos junto al botón Añadir a la cesta, arriba en esta página.
¿Preguntas?
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Dinos qué máquina es y qué quieres que haga. Del resto nos ocupamos nosotros y lo montamos aquí.
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