
Un remolque de gancho lleva una larga lista de electroválvulas: el brazo del gancho, los cierres del contenedor, el portón trasero, el eje elevable, las luces y lo que pida la caja que vaya encima. Un módulo de 32 canales en el chasis las acciona todas desde la pantalla del tractor y el joystick, y deja libre más de la mitad de sus canales.
Tom, de Tramline Tec, nuestro distribuidor en el Reino Unido, hizo este montaje y nos dio permiso para publicar las fotos. Antes de conectar un solo cable marcó el bloque de válvulas sección por sección. El módulo va en una caja gris sobre el chasis del remolque. Todas las salidas pasan por bornes de resorte, con los puentes de alimentación rojos arriba, y los cables de carga salen por los prensaestopas de abajo. Un trabajo limpio en una máquina que pasa el año a la intemperie. Gracias, Tom. Si has instalado un Block en tu propia máquina, también nos gustaría enseñarlo aquí. Escríbenos.
Todos los canales se cablean igual. El positivo de la batería llega a los tornillos COM en uso, de cada NO sale un hilo hasta una carga, y la carga vuelve a la masa del chasis.
Trece salidas en la fila superior, de CH14 a CH32 libres. La unidad blanca de la izquierda es el puente CAN que viene con el módulo de 32 canales: el cable ISOBUS se conecta a él y de ahí sale un par RS485 corto al módulo. Brazo del gancho, cierres, portón, barra antiempotramiento y lanza van en MOM, así que la válvula solo abre mientras mantienes pulsado el botón. El eje elevable, los faros de trabajo y el rotativo van en TOG y se quedan como los dejas.
| CH | Icono | Nombre | Función | Modo |
|---|---|---|---|---|
| CH1 | GANCHO + | Brazo del gancho extender | MOM | |
| CH2 | GANCHO - | Brazo del gancho recoger | MOM | |
| CH3 | CIERRE A | Cierres del contenedor abrir | MOM | |
| CH4 | CIERRE C | Cierres del contenedor cerrar | MOM | |
| CH5 | PORTON A | Portón abrir | MOM | |
| CH6 | PORTON C | Portón cerrar | MOM | |
| CH7 | EJE + | Eje elevable subir | TOG | |
| CH8 | FAROS | Faros de trabajo | TOG | |
| CH9 | ROTATIVO | Rotativo | TOG | |
| CH10 | BARRA + | Barra antiempotramiento subir | MOM | |
| CH11 | BARRA - | Barra antiempotramiento bajar | MOM | |
| CH12 | LANZA + | Lanza suspendida subir | MOM | |
| CH13 | LANZA - | Lanza suspendida bajar | MOM |
Un botón del terminal es un nombre, un icono, las salidas que conmuta y MOM o TOG. Ahí acaba la configuración. Sin portátil, sin software.
Dibujo de la pantalla ISOBUS UT, no es una captura de pantalla.
El editor de botones tal y como aparece en la pantalla del tractor. Los nombres admiten 8 caracteres como máximo.
Así queda el DASHBOARD. Pulsa los botones directamente en la pantalla o asigna las mismas funciones a los botones del reposabrazos o del joystick desde el menú AUX-N del tractor. Las dos opciones funcionan a la vez.
Dibujo de la pantalla ISOBUS UT, no es una captura de pantalla.
CH14–CH32 no se usan en esta máquina, así que conservan los nombres por defecto del terminal. Dibujado a partir del mapa de canales de arriba, no es la foto de una instalación.
Fotos de Tramline Tec, que hizo la instalación para un cliente.
El bloque de válvulas. Cada conector de bobina se marca a mano con su sección y su lado antes de conectar nada, así el mapa de canales se lee en las propias válvulas.
Módulo y puente CAN en el carril, y los primeros cables ya metidos por los prensaestopas.
Bornes montados y los primeros puentes de alimentación puestos. Rojo a cada COM en uso, negro desde cada NO hasta su válvula.
Cableada y en el chasis. Un cable por canal hasta el bloque de válvulas y el cable ISOBUS de entrada, todos por los prensaestopas de abajo.
La misma máquina, cableada de otra forma.
Brazo del gancho, cierres del contenedor y portón trasero son las tres funciones sin las que un remolque de gancho no trabaja. Dos electroválvulas por función son seis salidas, y los faros de trabajo y el rotativo ocupan las dos últimas. La barra antiempotramiento y la lanza se quedan en sus válvulas manuales.
8 salidas · 1× 8 canalesReparte las mismas trece funciones entre dos módulos de 8 canales: gancho, cierres y portón en el primero; eje elevable, faros, rotativo, barra antiempotramiento y lanza en el segundo. Cada módulo es un equipo ISOBUS independiente, con su propia página en el terminal.
13 salidas · 2× 8 canalesMuchos bloques de válvulas de remolques de gancho llevan una electroválvula principal o de descarga que tiene que estar activada antes de que se mueva cualquier sección. Cabléala a CH14 y marca CH14 como segunda salida en cada botón hidráulico: con una sola pulsación se abren a la vez la válvula principal y la sección.
14 salidas · 1× 32 canalesEl mismo módulo y los mismos tres pasos. Lo que cuelgues de los canales lo decides tú.
En cualquier tractor ISOBUS con terminal virtual, sea de la marca que sea. El conector ISOBUS de cabina es el mismo en todas las marcas, así que no hay nada que adaptar al tuyo.
A la intemperie, sí. El módulo desnudo es IP20, solo para cabina o cuadro eléctrico. En un apero va dentro de una caja estanca que pones tú.
Sí, desde la pantalla del tractor. Un botón lleva un nombre de hasta 8 caracteres y un icono del juego del módulo, y ambos aparecen también en el menú AUX-N del tractor. La interfaz WiFi sirve para diagnóstico, pruebas de salidas y firmware, no para la configuración.
Existe un módulo de 32 canales: una sola unidad con 32 canales de relé y todo lo demás igual. No tiene entradas digitales, así que una máquina que además necesite sensores lleva un segundo módulo de 8 canales.