Ettermontere ISOBUS på redskapet – slik gjør du det

Kort sagt: Å ettermontere ISOBUS betyr som regel å bygge om redskapet. Du setter ISOBUS Block på redskapet, kobler magnetventiler og arbeidslys til relékanalene og styrer dem fra Virtual Terminal og joysticken traktoren allerede har. Traktoren må ha en ISOBUS-skjerm i hytta og en ISOBUS-kontakt bak, uansett merke.

Den gamle såmaskinen din har ingen brytere i hytta. Du vil styre arbeidslyset, folde markørene og slå på et par magnetventiler fra førersetet, uten å dra en ledningsbunt inn gjennom bakvinduet. Det er situasjonen bak nesten hvert eneste søk på «ISOBUS ettermonteringssett». Det egentlige spørsmålet under er dette: hvordan får jeg funksjonene på redskapet inn på skjermen traktoren allerede har?

Denne veiledningen tar for seg hva det faktisk innebærer å ettermontere ISOBUS, hva det koster, hvor modulen skal sitte, hvilken kabling du bygger selv, og hvor de ærlige grensene går. Her er poenget de fleste bommer på: i de aller fleste tilfeller er det ikke traktoren du ettermonterer. Det er redskapet.

Hva det egentlig vil si å ettermontere ISOBUS

Traktoren har allerede det du trenger: en Virtual Terminal (skjermen i hytta) og en ISOBUS-kontakt bak. Det som mangler, sitter på redskapet. Såmaskinen, sprøyta eller vogna har ingen elektronikk som snakker med traktoren. For en tilhenger med hydraulikk, se Tilhengerhydraulikk på ISOBUS-terminalen og armlenet.

Det er der ettermonteringen skjer. Du setter en relémodul på redskapet som snakker ISOBUS. ISOBUS Block er en 8-kanals relémodul laget for akkurat dette:

• Den monteres på redskapet, i et værtett IP65-kabinett du skaffer selv. Modulens eget DIN-skinnehus er IP20 og bare beregnet på innendørs bruk.
• Én kabel går til ISOBUS-kontakten på traktoren.
• Funksjonene på redskapet dukker opp som knapper på Virtual Terminal, med navnene og ikonene du selv velger.

Derfra styrer du opptil åtte utganger, CH1 til CH8, rett fra traktorskjermen. Har traktoren støtte for AUX-N, tildeler du hver kanal til en fysisk knapp på joysticken eller armlenet. Én kabel inn, åtte laster ut. Ingen ekstra skjerm, ingen egen programvare. Hvordan dette står seg mot en bryterboks eller en hjemmelaget reléboks, viser sammenligningen av de tre alternativene.

Om det virker med akkurat din traktor er et eget spørsmål, som vi tar for oss i veiledningen om ISOBUS-kompatibilitet. Dette innlegget svarer på den andre halvparten: hvordan du faktisk monterer det.

Fendt, John Deere, New Holland: spiller merket noen rolle?

Kort svar: nei. Det finnes ingen Fendt-versjon og ingen John Deere-versjon av ISOBUS Block. Det er én modul, og den snakker den samme standarden alle disse traktorene snakker. Hvis noen sier at et ettermonteringssett er skreddersydd til merket ditt, selger de deg en historie.

ISOBUS-kontakten er standardisert etter ISO 11783. Kontakten på en Fendt ser lik ut som den på en John Deere, en New Holland, en Case IH, en Deutz-Fahr, en Valtra eller en Massey Ferguson. Samme 9-pinners kontakt, samme pinner, samme elektriske egenskaper. En ettermontering som virker på én ISOBUS-traktor, virker på hvilken som helst ISOBUS-traktor.

Noen merkespesifikke notater det er greit å ha:

• Fendt bruker Variotronic som VT. Modeller med fullt armlene har AUX-N som standard.
• John Deere GreenStar og CommandCenter fungerer som VT. Enkelte eldre skjermer har ISOBUS lagt inn, men ikke aktivert; forhandleren slår det på.
• New Holland og Case IH (CNH) bruker AFS-systemet med AFS Pro-skjermen; AUX-N på armlenene i toppspesifikasjon.
• Valtra har SmartTouch-armlenet, som gjør AUX-N-tilordning uvanlig enkelt.
• Claas CEBIS, Massey Ferguson Datatronic og Deutz-Fahr iMonitor støtter alle ISOBUS med AUX-N på modeller i høyere spesifikasjon.

Legg merke til hva listen ikke nevner. Ingen forskjellige kontakter, ingen forskjellige pinnedefinisjoner, ingen forskjellige ettermonteringssett. Det egentlige spørsmålet er ikke merket. Det er om traktoren har ISOBUS i det hele tatt.

Hva ettermonteringen gir deg på redskapet

På redskapet kobler modulen reléer. Reléene slår strøm av og på til magnetventiler, arbeidslys, roterende varsellys og andre 12 V- eller 24 V-laster. Hver kanal kan settes til TOG (av/på, låst) eller MOM (på bare mens du holder inne). Noen hverdagseksempler:

• Såmaskin: fold markørene, slå på arbeidslyset, kjør fylleskruen. For selve foldingen, se Fold såmaskinen fra ISOBUS-skjermen.
• Sprøyte: belysning, skyllekrets, retningsventiler. For å styre bomseksjoner fra joystickknappene, se Bomstyring på sprøyta over AUX-N.
• Presser og innhøstingsmaskiner: arbeidslys, kjørelys, ekstrafunksjoner.
• Lessevogn: pickup, bom, bakluke, bunnmatte, summer. Det er alle åtte kanalene, gjennomgått på en vogn uten eget ISOBUS.

Én ærlig presisering: modulen erstatter bare styresiden. Den kobler reléet, reléet kobler magnetventilen, og derfra overtar hydraulikken din akkurat som før. Slangene, sylindrene og oljen står som de står. ISOBUS Block driver ikke en sylinder direkte. Det betyr bare at du slår ventilen fra skjermen eller joysticken i stedet for fra en vippebryter skrudd fast på redskapet.

Og siden hver kanal får sitt eget navn og ikon som du setter fra terminalen, ender du ikke opp med åtte blanke knapper. Døp om CH3 til DIVERTER, gi den et ventilikon, og det er det som vises. Både på hovedskjermen og i AUX-N-menyen der du tilordner knapper.

Hvordan knappene fungerer på terminalen

Oppsettet skjer på traktorens Virtual Terminal. Trykk på EDIT-tasten på modulens hovedskjerm; knappene blir blå og går i redigeringsmodus. Trykk på knappen du vil sette opp. Du skriver inn et navn (opptil 8 tegn), velger et ikon, velger hvilke reléutganger den skal koble (én, eller flere gruppert sammen), og velger modus: TOG for låst, MOM for øyeblikk. Gå ut av redigeringsmodus, så er det lagret.

Den 8-kanals modulen publiserer 18 AUX-N-funksjoner totalt: én per knapp, én Arm Auto per automatiseringsflis, pluss en låst STOP og en hurtigveksler for forvalg. Tildel hver funksjon til en joystick-trigger eller armleneknapp gjennom traktorens egen AUX-N-tilordningsmeny. Når bindingen er gjort, kobler et trykk på knappen reléet direkte. Navnet og ikonet du satte på VT er det tilordningsmenyen viser, så du binder DIVERTER til en trigger, ikke et bart kanalnummer.

For den dypere logikken bak AUX-N-binding, se den komplette AUX-N-veiledningen.

Hvor modulen faktisk skal sitte: i hytta eller på redskapet

Det er to fornuftige plasseringer for modulen. Hvilken som passer, kommer an på hvor lastene dine sitter.

Montert i hytta. Modulen står inne i hytta, på en DIN-skinne eller skrudd fast på et panel. En kort ISOBUS-kabel går til InCab-kontakten. Ledningene fra reléutgangene forlater modulen og går dit lastene sitter. Passer godt til en traktor der operatøren vil ha noen ekstra utganger styrt fra skjermen: arbeidslys på taket, et roterende varsellys, et par magnetventiler på et permanent påmontert redskap. Modulen ser aldri vær. Det bare IP20-huset holder fint.

Montert på redskapet. Modulen sitter på redskapet, i et værtett kabinett du skaffer selv, og kobles til den bakre (eller fremre) eksterne ISOBUS-kontakten på traktoren med én kabel. Dette er ettermonteringssaken: redskapet bærer sine egne laster, og hver av dem er et kort strekk fra modulen i stedet for et langt strekk tilbake gjennom hytta. Bytter du traktor, følger hele oppriggingen redskapet. Navn, ikon og modus for hver kanal reiser med modulen. På neste traktor kommer alt opp slik du forlot det, selv om AUX-N-tildelingene må bindes på nytt i den nye traktorens egen meny.

Kabling du bygger selv

Det finnes ingen ferdig ledningsbunt. De to kontaktsettene leveres med selve kontakten, løse kontaktpinner og et pinnediagram. Du kutter kabelen i den lengden maskinen krever og krymper pinnene på.

På redskapssiden (utvendig sett). Settet er den standard ISO 11783-2 hunn-kabelkontakten (Amphenol AHDP06-24-91S-BS1-K06S) med kontaktpinnene løst i esken. Den passer den bakre eller fremre eksterne ISOBUS-kontakten på traktoren og er IP67-tett når den er låst. Seks av de ni pinnene er i bruk: pinne 2 er ECU jord, pinne 4 er ECU spenning (7 til 36 V) og driver modulen, pinne 8 er CAN H, pinne 9 er CAN L. Pinne 3 fører traktorens sikrede 60 A-forsyning inn på modulens COM-samleskinne og mater lastene, og pinne 1 er chassisjord for last-returen. Kabeldiameter 14 til 18 mm.

På hyttesiden (sett for hytta). Settet er en TE 9-posisjons rundplugg med kabelklemme og ni løse hylsekontakter for 18-16 AWG i lys tinn. Den passer InCab-kontakten på traktoren. Fire pinner gjør jobben: pinne 2 er CAN L, pinne 4 er CAN H, pinne 7 er BAT+ (7 til 36 V), pinne 9 er GND. Last-strømmen er atskilt her; mat COM-samleskinnen fra din egen +12 V- eller +24 V-kilde gjennom din egen sikring.

For selve krympingen krever settet for hytta et vanlig krympeverktøy for 18-16 AWG. Har du ikke et slikt, er det den ene tingen du bør ordne før du setter i gang. Begge sett kommer med pinnediagram og krympeanvisning.

For begge kontakter side ved side med tegninger, se veiledningen om ISOBUS-kontakt og pinout.

Hva traktoren må ha først

For at ettermonteringen skal virke, må traktoren ha to ting:

1. En Virtual Terminal, en ISOBUS-skjerm i hytta.
2. En ISOBUS-kontakt, som regel bak, og foran også hvis du kjører frontmonterte redskaper.

De fleste traktorer fra mellomklassen og oppover, bygget fra rundt 2010, har begge deler som standard. AUX-N, som lar deg tilordne kanaler til fysiske knapper, ble vanlig på nye traktorer midt på 2010-tallet. Uten AUX-N virker modulen fortsatt, du bare slår av og på fra funksjonstastene på skjermen i stedet for fra armlenet.

En rask måte å sjekke hva du har:

• Se etter kontakten. En 9-pinners rundkontakt, som regel under et skrudd deksel. Den bakre ISOBUS-kontakten sitter ofte i nærheten av hydraulikkoblingene bak på traktoren. InCab-kontakten sitter inne i hytta, ofte på høyre B-stolpe eller under armlenet.
• Åpne VT-innstillingene. Slå på traktoren og gå til ISOBUS- eller Virtual Terminal-menyen. Den viser VT-versjonen og, på de fleste merker, en liste over tilkoblede arbeidsgrupper.
• Prøv AUX-N-menyen. ISOBUS-innstillinger, deretter AUX-N eller Auxiliary Functions. Finnes menyen og lister opp traktorens egne innganger, har du AUX-N. Vises bare AUX-O, er AUX-N ikke støttet.
• Slå opp modellen. Sjekk terminalprodusentens kompatibilitetsliste og redskapsprodusentens datablad for å se hvilken ISOBUS-funksjonalitet traktoren støtter.
• Spør forhandleren. Enkelte traktorer leveres med ISOBUS lagt inn, men ikke aktivert. Vanlig på eldre John Deere og noen enkle utstyrsversjoner.

Her er den ærlige grensen: har traktoren ingen ISOBUS i det hele tatt, ingen kontakt, ingen terminal, da legger ikke ISOBUS Block til ISOBUS på den. Modulen snakker ISOBUS; den lager det ikke. Å bygge om en traktor uten ISOBUS til en med ISOBUS er en jobb for forhandleren, ikke en enkel ettermontering. Så sjekk etter kontakten først.

Hva koster det å ettermontere ISOBUS?

Kjernen er modulen. To valgfrie kontaktsett lar deg krympe din egen kabel i riktig lengde; alt annet på maskinen er din egen kabling. Gjeldende priser for modulen og begge sett finner du på ISOBUS Block-produktsiden.

For en fungerende ettermontering, legg til det settene ikke inneholder:

• ISOBUS-standard kabel i den lengden du trenger. Du velger lengden, ut fra hvor modulen sitter.
• Et værtett kabinett, hvis modulen står utenfor hytta. En hvilken som helst IP65-boks eller bedre, stor nok til 90 × 175 mm-modulen.
• Last-kabling. Standard 12/24 V-kabel fra hver NO- og COM-klemme til lasten, dimensjonert for strømmen, opptil 10 A per kanal.
• Et krympeverktøy, hvis du ikke har et. Et vanlig 18-16 AWG-verktøy fungerer på settet for hytta.
• Sikringer. Ved montering i hytta: sikre +12 V- eller +24 V-mateledningen til COM-samleskinnen etter din vanlige kablingspraksis. Ved montering på redskapet er den bakre kontakten på traktoren allerede sikret med 60 A fra traktoren selv.

Det finnes ingen ferdig ledningsbunt på hylla. Begge kontaktsettene er av typen med selve kontakten og løse pinner. Vil du heller ikke krympe selv, leverer et ISOBUS Block spesialbygg maskinvare ferdig konfigurert for én maskin, med kontakter, kabellengder og knappenavn satt før levering.

Gjennom en ettermontering fra start til slutt

Trinn for trinn, på en montering på redskapet (den vanligste av de to):

1. Monter kabinettet. Skru et værtett kabinett fast på redskapet, der operatøren ikke klatrer på det. Legg modulen inn på DIN-skinnen, eller skru den fast gjennom de fire hjørnehullene.
2. Trekk lastledningene. Fra hver kanals NO- og COM-klemme trekker du kabel til det kanalen skal koble. Standard 12/24 V-praksis: dimensjoner for strømmen, sikre der ledningen møter forsyningen din.
3. Trekk kabelen til traktoren. ISOBUS-standard kabel, 14 til 18 mm ytterdiameter, kappet i den lengden som når traktorens eksterne ISOBUS-kontakt med slark for svinger.
4. Krymp kontakten. Skrell de seks lederne du trenger, krymp pinnene, sett dem inn i huset etter pinnediagrammet og lås kabelklemmen.
5. Slå på. Plugg inn i kontakten på traktoren. Modulen starter opp på noen sekunder og dukker opp på Virtual Terminal som en ny arbeidsgruppe med 8 kanaler.
6. Navngi kanalene. Trykk EDIT, trykk på hver knapp, skriv inn et navn på 8 tegn, velg et ikon, velg TOG eller MOM, velg hvilke kanaler den kobler. Gå ut av redigeringsmodus.
7. Tildel knappene. Åpne traktorens AUX-N-meny; kanalnavnene du nettopp satte opp dukker opp. Tildel hver enkelt til den joystick- eller armleneknappen som passer. Traktoren lagrer tildelingene og husker dem ved neste oppstart.

Det er hele ettermonteringen. Delen på traktorsiden er ISOBUS-kabelen og knappetildelingene. Alt annet er kabling på redskapet, og det er ikke ny jobb: det er kablingen som uansett skulle gå et sted, uansett hva som slo av og på.

Hva ISOBUS Block IKKE er

Skrevet ned fordi ettermonteringstekster i bransjen visker ut disse grensene, og det er bedre om en leser som kommer hit fra et søk vet hva han får før han bestiller.

• Ikke en Virtual Terminal. Den bruker terminalen traktoren din allerede har. Har traktoren ingen VT, kan ikke ISOBUS Block legge til en. Ettermarkedsterminaler er et eget kjøp.
• Ikke en ISOBUS-ettermontering for traktoren. Den legger ikke ISOBUS til en traktor som ikke har det. Det er en elektrisk jobb på forhandlernivå, ikke en skru-på-relémodul.
• Ikke en erstatning for hydraulikk. Reléet kobler spolen på en magnetventil. Ventilen flytter fortsatt oljen, sylinderen strekker seg fortsatt ut. Slanger, ventilblokker og hydraulisk kabling står uendret.
• Ikke en sikkerhetsanordning. Modulens låste STOP-funksjon holder alle utganger av til du løser den ut, men det er en operatørsperre, ikke en sikkerhetssertifisert stopp og ikke SIL/PL-klassifisert. Maskinsikkerheten hører hjemme i mekaniske endestopp og godkjent sikkerhetsmaskinvare.
• Ikke en merkespesifikk pakke. Ingen Fendt-versjon, ingen John Deere-versjon, ingen «vi tilpasser til din traktor»-tjeneste. Én modul, ISO 11783-kompatibel, virker med alle ISOBUS-traktorer.

Ofte stilte spørsmål

Trenger jeg en ny skjerm?

Nei. ISOBUS Block bruker den Virtual Terminal som allerede sitter i traktoren. Funksjonsknappene dine dukker opp på den skjermen. Det er ingen ekstra skjerm å kjøpe, og ingen følger med.

Virker det med min traktor?

Har traktoren en ISOBUS-kontakt og en Virtual Terminal, så ja, uansett merke. Om den også støtter AUX-N for tilordning av joystickknapper er verdt å sjekke i kompatibilitetsveiledningen. Uten AUX-N slår du bare av og på fra funksjonstastene på skjermen.

Kan jeg montere det selv?

I de fleste tilfeller ja. Du skrur kabinettet fast på redskapet, kobler lastene til reléklemmene, trekker en kabel til kontakten på traktoren og tilordner knappene fra terminalen. Sett av tid til selve kontakten: settene leveres med løse kontaktpinner, så krympingen på kabelen gjør du selv med et vanlig 18-16 AWG-verktøy. Har du ikke et slikt, er det den ene tingen du bør ordne før du setter i gang.

Spiller merket på traktoren noen rolle?

Nei. ISOBUS-kontakten er standardisert etter ISO 11783-2, så kontakten er den samme på Fendt, John Deere, New Holland, Case IH, Valtra, Claas, Massey Ferguson, Deutz-Fahr og alle andre ISOBUS-traktorer. Én modul passer alle. Selges et ettermonteringssett som «tilpasset merket», er det markedsføring, ikke elektronikk.

Hva koster en ISOBUS-ettermontering?

Kjernen er modulen. Legg til ett kontaktsett (for hytta eller utvendig) hvis du vil ha selve pluggen med, eller bruk din egen. Gjeldende priser finner du på ISOBUS Block-produktsiden. I tillegg må du regne med egen ISOBUS-kabel, kablingen på lastsiden, et værtett kabinett hvis modulen står utendørs, og et krympeverktøy hvis du ikke har et fra før.

Selger dere en ISOBUS-terminal?

Nei. Poenget med en ISOBUS-relémodul er at du bruker terminalen traktoren allerede har. Har traktoren ingen Virtual Terminal, er en ettermarkedsterminal fra en spesialistleverandør et eget kjøp. ISOBUS Block inkluderer ingen skjerm.

Kan man ettermontere ISOBUS på en traktor som ikke har det?

Ikke med ISOBUS Block. Modulen snakker ISOBUS; den trenger en ISOBUS-traktor å plugge i. Å legge ISOBUS til en traktor som ikke har det, er en elektrisk jobb på forhandlernivå på selve traktoren: en Virtual Terminal, et ISOBUS-nettverk og kablingen som får dem til å snakke sammen.

Trenger jeg en spesiell ISOBUS-ledningsbunt eller -kabel?

Du trenger vanlig ISOBUS-standard kabel, kappet i den lengden monteringen din krever. Det er ingen ferdig ledningsbunt i esken. De to kontaktsettene leveres med selve kontakten, løse pinner og et pinnediagram; du krymper pinnene på din egen kabel. For det utvendige settet, 14 til 18 mm ytterdiameter. For settet for hytta, ledere i 18-16 AWG og et vanlig krympeverktøy.

Virker det med eldre traktorer (før 2010)?

Har traktoren ISOBUS og en Virtual Terminal, så ja. Modulen sikter mot VT 3 og oppover. Har traktoren ISOBUS, men ingen VT, må du ha en ettermarkeds-VT først. Har den ingen ISOBUS i det hele tatt, er ISOBUS Block ikke rett verktøy.

Må jeg endre på hydraulikken?

Nei. Ettermonteringen er på styresiden alene. Modulen kobler et relé, reléet kobler en magnetspole, magneten åpner eller lukker en ventil. Fra ventilen og videre står slanger, sylindre og olje som de var. Virker hydraulikken på redskapet med dagens brytere, virker den i morgen med de samme ledningene landet på ISOBUS Block i stedet.

Er AUX-N påkrevd?

Nei. Uten AUX-N slår du hver kanal av og på fra funksjonstastene på traktorskjermen, og modulen virker fullt ut den veien. Med AUX-N får du i tillegg fysiske joystick- og armleneknapper, som de fleste operatører foretrekker for funksjoner de bruker hvert minutt.

Kan jeg bruke det på flere redskaper?

Ja. Enten monter én modul per redskap, eller flytt én modul mellom dem. Sitter modulen på redskapet, følger alt med: oppsettet, kanalnavnene, ikonene og modusene. Plugg inn i en annen ISOBUS-traktor og alt kommer opp likt. AUX-N-tildelingene er per traktor og settes én gang i hver traktors egen tildelingsmeny.

Skal du ettermontere ISOBUS på redskapet? ISOBUS Block er en 8-kanals relémodul: én kabel til ISOBUS-kontakten, åtte utganger til magnetventiler, arbeidslys og mer, styrt fra terminalen i traktoren.