Der 3. Steuerkreis am Frontlader ist der zusätzliche Hydraulikkreis, der einen Greifer, eine Ballenzange oder einen Schaufelniederhalter öffnet und schließt. Die meisten Frontlader kommen mit zwei Kreisen aus dem Werk: Heben und Kippen. Eine Nachrüstung zweigt den dritten von einem dieser beiden über ein Umschaltventil ab, und eine Taste entscheidet, welcher das Öl bekommt. Bei einem Traktor mit ISOBUS kann das eine Taste sein, die der Traktor schon hat.
Wenn Sie die Teile schon kennen und den ISOBUS-Aufbau Kanal für Kanal sehen wollen, gehen Sie direkt zum Anwendungsbeispiel dritte Funktion am Frontlader. Dieser Beitrag ist der Schritt davor: was Sie kaufen und was Sie vorher prüfen.
Was der 3. Steuerkreis am Frontlader ist
Der Frontlader-Joystick bedient zwei doppeltwirkende Kreise. Vor und zurück ist Heben und Senken. Links und rechts ist Kippen. Ein Greifer braucht einen eigenen doppeltwirkenden Kreis, aber der Joystick hat keine dritte Achse dafür.
Die Nachrüstung löst das mit einem Umschaltventil, auch Wegeventil genannt. Üblich ist ein 6/2-Wegeventil: sechs Anschlüsse, zwei Stellungen. Die meisten Nachrüstsätze setzen es in die Kippleitungen.
| Spule | Wohin das Öl vom Kippen geht | Was der Joystick bewegt |
|---|---|---|
| Aus | Kippzylinder | Schaufel kippen |
| Ein | Kupplungen des 3. Steuerkreises | Greifer, Zange oder Niederhalter |
Das Ventil bringt nicht mehr Öl. Es leitet einen vorhandenen Kreis woanders hin, Sie kippen also oder greifen, nie beides gleichzeitig.
Die zwei Hälften einer Nachrüstung
Jeder Nachrüstsatz für den 3. Steuerkreis hat eine hydraulische und eine elektrische Hälfte. Das sind zwei getrennte Arbeiten.
Die hydraulische Hälfte
- Der Ventilblock mit dem Umschaltventil, montiert an der Frontladerschwinge
- Gummischläuche mit Stahlarmaturen vom Ventil zu den Kippzylindern
- Schläuche vom Ventil zu einem Paar Schnellkupplungen an der Werkzeugaufnahme
- Halter und Verschraubungen für Ihr Frontladermodell
Diese Hälfte ist Arbeit für den Händler oder die Werkstatt. Sie ist dieselbe, egal was Sie auf der elektrischen Seite machen. Ein ISOBUS-Aufbau ersetzt keinen einzigen Schlauch und keine einzige Armatur.
Die elektrische Hälfte
- Eine Spule am Umschaltventil, meist 12 V
- Eine geschaltete Versorgung für diese Spule
- Eine Taste, die der Fahrer drückt
Um die Frage, wo dieser Schalter sitzt, geht es im Rest des Beitrags.
Der klassische Weg
Der Nachrüstsatz, den die meisten kaufen, kommt mit einem Taster, einem Kabel und manchmal einem Relais. Der übliche Einbau:
- Den Taster mit Klebeband oder Schelle am Frontlader-Joystick befestigen.
- Das Kabel am Hebel herunter, durch den Kabinenboden oder die Heckscheibe nach draußen und zur Ventilspule am Frontlader führen.
- Den Strom aus der 3-poligen Steckdose nehmen, mit einer Sicherung in der Leitung. Welcher Pin was führt, zeigt der Beitrag zu den Traktor-Steckdosen.
- Falls der Satz ein Relais vorsieht, dieses irgendwo in der Kabine unterbringen.
Das funktioniert. Die Taste liegt unter dem Daumen, und die Spule ist nur bestromt, solange Sie drücken. Bei einem Traktor mit mechanischem Joystick und ohne ISOBUS ist das der richtige Weg, wie auch der Vergleich mit der DIY-Relaisbox sagt.
Bei neueren Traktoren wird es schwieriger. Der Frontlader-Joystick ist oft Teil einer CAN-Bus-gesteuerten Armlehne, ohne freien Platz für einen Taster und ohne Leitung, an der man abgreifen könnte. Der Taster landet seitlich an der Armlehne, und das Kabel hängt quer durch die Kabine.
Der ISOBUS-Weg: 3. Steuerkreis auf dem Joystick
Bei einem ISOBUS-Traktor kann die geschaltete Versorgung von einem Relaismodul im ISOBUS-Netz kommen. Mit ISOBUS Block kommt die Ventilspule auf einen Relaiskanal. Diesen Kanal schalten Sie dann vom Traktor-Display oder über eine AUX-N-Taste am Joystick oder an der Armlehne, ganz wie Sie wollen. AUX-N ist der Teil von ISOBUS, mit dem Sie Funktionen eines Anbaugeräts auf die eigenen Tasten des Traktors legen (so funktioniert AUX-N).
Die Spule verdrahten
Jeder Kanal hat drei Klemmen: COM, NO und NC.
| Klemme | Anschließen an |
|---|---|
COM | Versorgung Plus, abgesichert |
NO | Spule des Umschaltventils, Plusseite |
| Spulenrückleitung | Masse |
Ist der Kanal ein, schließt NO zu COM, und die Spule bekommt Strom. Jeder Kanal schaltet bis 10 A. Mehr zur Spulenverdrahtung steht im Beitrag zum Schalten von Magnetventilen.
Wo das Modul hinkommt
- In die Kabine, an die ISOBUS-Steckdose in der Kabine. Die Steckdose versorgt das Modul. Die
COM-Klemmen der Relais speisen Sie aus einer +12-V- oder +24-V-Quelle, zum Beispiel von der Batterie, und ziehen eine zweiadrige Leitung nach draußen zur Spule am Frontlader. - An die hintere ISOBUS-Steckdose. Diese Steckdose führt zusätzlich eine abgesicherte Versorgung für die Verbraucher. Das Modul ohne Gehäuse hat IP20 und braucht außerhalb der Kabine ein witterungsgeschütztes Gehäuse.
Die Steckersätze und die Pinbelegung beider Steckdosen finden Sie auf der Docs-Seite.
Die Taste einrichten
Drücken Sie am Traktor-Display EDIT und tippen Sie auf eine Taste. Geben Sie ihr einen Namen, zum Beispiel GREIFER, wählen Sie ein Symbol und verknüpfen Sie sie mit dem Kanal, der die Spule versorgt. Dann stellen Sie den Modus ein:
MOM(Momentary): Die Spule ist nur bestromt, solange Sie die Taste halten. So arbeitet auch der klassische Taster.TOG(Toggle): Ein Druck schaltet auf den Greifer, der nächste zurück auf Kippen.
Öffnen Sie danach das AUX-N-Menü des Traktors und legen Sie GREIFER auf eine freie Joystick- oder Armlehnentaste. Der Name, den Sie eingegeben haben, steht auch in diesem Menü. Hat Ihr Terminal kein AUX-N, erledigt die Taste am Display dieselbe Arbeit. Die Zuordnung Schritt für Schritt zeigt der Joystick-Leitfaden.
Sieben Kanäle bleiben frei für Arbeitsscheinwerfer, eine Rundumleuchte oder ein zweites Ventil.
Was Sie vor der Bestellung prüfen
| Prüfpunkt | Warum es zählt |
|---|---|
| Der Traktor hat ISOBUS und ein Terminal | Ohne ISOBUS bleibt der klassische Weg |
| Das Terminal unterstützt AUX-N | Nötig für eine Joystick-Taste. Ohne AUX-N schalten Sie vom Display aus. So prüfen Sie das |
| Spulenspannung passt zur Versorgung | Eine 12-V-Spule braucht eine 12-V-Versorgung |
| Am Frontlader ist Platz für den Ventilblock | Fragen Sie den Händler nach dem Satz für Ihren Frontlader |
| Sie brauchen einen 4. Steuerkreis | Ein zweites 6/2-Wegeventil braucht einen zweiten Kanal. Ein 8/3-Wegeventil hat zwei Spulen und braucht zwei Kanäle |
Der hydraulische Nachrüstsatz ist in beiden Fällen derselbe. Bestellen Sie ihn passend zu Ihrem Frontlader und entscheiden Sie den elektrischen Weg getrennt davon.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der 3. Steuerkreis am Frontlader?
Ein dritter doppeltwirkender Hydraulikkreis für einen Greifer, eine Ballenzange oder einen Schaufelniederhalter. Die meisten Frontlader haben nur Heben und Kippen, deshalb zweigt der 3. Steuerkreis einen davon über ein Umschaltventil ab.
Kann man einen 3. Steuerkreis am Frontlader nachrüsten?
Ja. Die meisten Frontlader lassen sich mit einem Nachrüstsatz aus Umschaltventil, Schläuchen und Kupplungen ausstatten. Der hydraulische Teil ist Arbeit für Händler oder Werkstatt. Der elektrische Teil besteht aus einer Spule, einer geschalteten Versorgung und einer Taste.
Wie wird das Ventil für den 3. Steuerkreis angeschlossen?
Die Spule braucht eine abgesicherte Plusversorgung über einen Schalter oder ein Relais und eine Masse. Mit einem Relaismodul geht die Versorgung an COM, NO an die Spule und die Spulenrückleitung an Masse.
Kann ich den 3. Steuerkreis auf den Traktor-Joystick legen?
Ja, wenn der Traktor ISOBUS und AUX-N hat. Legen Sie die Spule auf einen Relaiskanal eines ISOBUS-Moduls und ordnen Sie diesen Kanal im AUX-N-Menü einer Joystick- oder Armlehnentaste zu. Ohne AUX-N schalten Sie vom Traktor-Display aus.
Brauche ich ISOBUS für den 3. Steuerkreis?
Nein. Ein Taster und ein Relais funktionieren an jedem Traktor. ISOBUS hilft, wenn der Joystick Teil einer CAN-Bus-Armlehne ist und es keinen guten Platz für eine zusätzliche Taste gibt.
Und ein 4. Steuerkreis?
Ein 4. Steuerkreis braucht ein zweites Umschaltventil oder ein 8/3-Wegeventil mit zwei Spulen. Jede Spule kommt auf einen eigenen Relaiskanal und eine eigene Taste.
Sie brauchen ein ISOBUS-Relaismodul für das Umschaltventil am Frontlader, für Arbeitsscheinwerfer oder andere Magnetventile? ISOBUS Block bietet 8 Relaisausgänge, bedient vom Traktor-Display und über AUX-N-Tasten. Die Preise finden Sie im Shop.