Kurz gesagt: Eine selbstgebaute Relaisbox kostet weniger und schaltet dieselben Verbraucher über dieselben Relais. Der ISOBUS Block ändert nur die Bedienung: Softkeys auf dem Virtual Terminal und AUX-N-Tasten statt Kippschalterpult und vieladrigem Kabel durch die Heckscheibe. Ohne ISOBUS, ohne Terminal oder bei ein, zwei Funktionen an einer Maschine, die nie wechselt, bleibt der Eigenbau die bessere Wahl.
Die Teile für eine selbstgebaute Relaisbox kosten weniger als ein ISOBUS Block. Dieser Beitrag stellt beides ehrlich nebeneinander: wofür das Mehrgeld steht, wo der Eigenbau weiterhin gewinnt, und woran Sie erkennen, was Ihre Maschine braucht. Beide Wege schalten dieselben Verbraucher über dieselben Relais. Der Unterschied liegt allein darin, wie Sie vom Sitz aus drankommen.
Was eine selbstgebaute Relaisbox eigentlich ist
Der klassische Aufbau ist ein in der Kabine montiertes Kippschalterpult: 1 bis 8 Kippschalter auf der Front, ein einzelnes vieladriges Kabel durch die Heckscheibe nach draußen, die Relais am Anbaugerät oder im Pult selbst. Jeder Kippschalter speist eine Ader, die Ader speist eine Relaisspule, und das Relais schaltet am anderen Ende das Magnetventil, den Arbeitsscheinwerfer oder die Rundumleuchte. Ein typischer Fall ist das Umschaltventil für den 3. Steuerkreis am Frontlader.
Das ist der ganze Stromkreis, und er hat Betriebe über Jahrzehnte gebracht. Er ist günstig, jeder Landtechnikhändler repariert ihn am Tresen, und alle Fehlerbilder lassen sich mit einer Prüflampe finden. Niemand muss sich das aus Prinzip ausreden lassen. Was so ein Pult genau ist und wie der Umstieg praktisch abläuft, beschreibt der Beitrag Kabinen-Schaltbox durch ISOBUS AUX-N ersetzen.
Die Teileliste ist kurz: eine abgesicherte Relaisplatine oder eine Reihe Kfz-Relais, ordentliche Kippschalter, ein vieladriges Kabel mit genug Reserve bis zum Anbaugerät, eine Durchführung für die Scheibe, Stecker an beiden Enden und ein wetterfestes Gehäuse für alles, was draußen landet. Dazu ein Wochenende Verlegen, Anschließen und Beschriften, und das Schaltpult läuft.
Was der ISOBUS Block ändert, und was nicht
Der ISOBUS Block ist ein Relaismodul, das am ISOBUS-Netz des Traktors hängt. Es gibt ihn als 8-Kanal-Modul und als 32-Kanal-Modul; dieser Beitrag nimmt das 8-Kanal-Modul, weil sich ein Kippschalterpult üblicherweise damit vergleicht. Die 8 Kanäle erscheinen auf dem Virtual Terminal des Traktors als CH1 bis CH8, jeder mit einem Namen und einem Symbol, die Sie am Display eintippen. Jeder Kanal läuft als TOG (rastend) oder MOM (tastend), einstellbar pro Kanal. Legen Sie einen davon über das AUX-N-Menü des Traktors auf einen Joystick-Trigger oder eine Taste an der Armlehne, und das Relais schaltet von der Taste, auf der Ihre Hand ohnehin liegt. Wie Display und Armlehne zusammenspielen, zeigt der Leitfaden zur ISOBUS-Anbaugerätesteuerung.
Nicht ändert sich ausgerechnet der Teil, bei dem die meisten es erwarten. Der Block schaltet nur die Steuerseite. Die Relaisausgänge sind NO / COM / NC Schraubklemmen mit 10 A je Kanal, und die Lastverdrahtung am Anbaugerät bleibt genau so, wie sie war. Hydraulikschläuche laufen wie vorher. Magnetspulen, Ventilblöcke und Lampen bleiben unberührt. Ein Relais, das einen Stromkreis zu einem Magnetventil schließt, ist ein Relais, das einen Stromkreis zu einem Magnetventil schließt, egal ob ein Kippschalter oder eine Joystick-Taste danach gefragt hat.
Zwei Punkte gehören noch vor den Vergleich, denn sie sprechen in die andere Richtung:
- Das nackte Modul ist IP20 im ABS-Hutschienengehäuse. Wer es am Anbaugerät montiert, stellt das wetterfeste Gehäuse selbst, genau wie bei einer selbstgebauten Relaisplatine.
- Die Steckersets (für die Kabine und für außen) liefern den passenden ISOBUS-Stecker mit losen Kontakten. Gecrimpt wird von Ihnen. Einen fertig konfektionierten Kabelbaum gibt es nicht.
ISOBUS Block und selbstgebaute Relaisbox nebeneinander
| Selbstgebaute Relaisbox | ISOBUS Block | |
|---|---|---|
| Teile | Relais, Kippschalter, vieladriges Kabel, Stecker, Sicherungen, Gehäuse. Deutlich günstiger als das Modul | Modul, Steckerset, eigenes Gehäuse und eigene Lastverdrahtung |
| Einbauaufwand | Pult montieren, Heckscheibe bohren oder Durchführung setzen, vieladriges Kabel verlegen und anschließen, jeden Kippschalter beschriften | Modul montieren, Verbraucher auf die Schraubklemmen legen, ISOBUS-Stecker crimpen, Kanäle am Display benennen |
| Bedienung in der Kabine | Kippschalter am Pult, dort wo Reichweite und Platz es zugelassen haben | Softkeys auf dem Virtual Terminal des Traktors, dazu AUX-N-Joystick und Tasten an der Armlehne |
| Beschriftung | Gravurschild, Klebeband oder Gedächtnis | Name und Symbol pro Kanal, am Display eingetippt. Derselbe Name steht im AUX-N-Zuweisungsmenü des Traktors |
| Schaltverhalten | Was der gekaufte Kippschalter hergibt. Rastend oder tastend entscheidet sich am Ladentresen | TOG oder MOM pro Kanal, umgestellt am Display |
| Wechsel zwischen Traktoren | Pult und Kabelbaum umbauen oder einen zweiten Satz bauen | ISOBUS-Leitung abziehen, am nächsten ISOBUS-Traktor einstecken. Namen und Symbole sind wieder da. AUX-N-Tasten werden je Traktor einmal belegt |
| Wetterschutz | Ihr Gehäuse, Ihre Schutzart | Ihr Gehäuse, Ihre Schutzart. Das nackte Modul ist IP20 |
| Garantie | Je Bauteil, Arbeitszeit auf eigene Rechnung | 5 Jahre auf das Modul |
| Zertifizierung | Was die einzelnen Teile mitbringen | CE-Kennzeichnung |
Die Kosten, ehrlich gerechnet
Eine Eigenbau-Box aus ordentlichen Teilen ist tatsächlich günstiger als das Modul, und wer eine gebaut hat, weiß das. Relais und Kippschalter sind Massenware. Das Kabel ist der teure Posten, und auch damit kommt die Rechnung nicht in die Nähe.
Die Rechnung dreht sich bei Wiederholung und Reichweite:
- Je zusätzlichem Traktor. Ein Kippschalterpult gehört zu der Kabine, in die es montiert wurde. Läuft dasselbe Anbaugerät hinter einem zweiten Traktor, bauen Sie Pult und Kabelbaum um oder bauen alles ein zweites Mal. Ein ISOBUS-Modul fährt am Anbaugerät mit und steckt an dem ISOBUS-Traktor, der an dem Tag davor hängt.
- Je zusätzlicher Funktion. Acht Kippschalter heißen acht Adern, acht Anschlüsse an jedem Ende und ein Pult, das breit genug dafür ist. Acht Kanäle am Modul sind dieselbe eine ISOBUS-Leitung.
- Arbeitszeit. Ein Wochenende ist ein Wochenende. Wer es gern macht, zahlt nichts. Wer jemanden dafür bezahlt, hat damit den größten Posten auf der Rechnung.
- Die Kabine. Keine Halterung fürs Pult, kein Loch in der Heckscheibe, keine Durchführung, die über zehn Winter spröde wird.
Nichts davon macht die Eigenbau-Box zum Fehler. Es macht sie zu einer Entscheidung mit anders verteilten Kosten.
Wann der Eigenbau die richtige Antwort ist
Drei Fälle, in denen die klassische Relaisbox am Anbaugerät weiterhin der bessere Kauf ist:
- Kein ISOBUS am Traktor. Der Block spricht nur ISOBUS. Keine Steckdose am Traktor, keine Möglichkeit einzustecken. Die Checkliste dafür, was Ihre Maschine mitbringt, steht im ISOBUS-Kompatibilitätsleitfaden.
- Kein Virtual Terminal. Kanalnamen, Symbole und
TOG/MOMwerden am VT eingestellt. Ein Traktor mit ISOBUS-Steckdose, aber ohne Terminal, kann das Modul gar nicht erst einrichten. - Ein oder zwei Funktionen an einer Maschine, die nie wechselt. Ein einzelnes Wegeventil an einem Anhänger, der immer hinter demselben Traktor läuft, braucht keinen Bus, kein Display und keine acht Kanäle. Es braucht einen Schalter.
Der Vergleich der Alternativen zum ISOBUS Block stellt Schaltbox, Eigenbau und Modul in einer Tabelle nebeneinander.
Wann sich das Modul rechnet
Das Argument fürs Kaufen ist kurz, und es geht nicht um die Relais:
- Kein Schaltpult in der Kabine und kein vieladriges Kabel durch die Scheibe.
- Bedient wird mit den Tasten, die der Fahrer ohnehin in der Hand hat. Die Hand bleibt am Joystick.
- Benannte Kanäle mit Symbolen statt eines Schilds, auf dem SW3 steht.
TOGoderMOMpro Kanal, umgestellt am Display statt am Ladentresen.- Dieselbe Box läuft an jedem ISOBUS-Traktor, ohne zweites Pult und zweiten Kabelbaum.
- Fünf Jahre Garantie und CE-Kennzeichnung auf der Steuerhardware.
Braucht das Anbaugerät eine andere Kanalzahl als 8 oder bestimmte Stecker und Kabellängen, liefert ein individueller Aufbau des ISOBUS Block die Hardware auf eine Maschine vorkonfiguriert, mit bereits gesetzten Tastennamen und Symbolen. Den vollen Ablauf für ein Anbaugerät, das noch nie ISOBUS gesehen hat, beschreibt der ISOBUS-Nachrüst-Leitfaden, und den Stecker selbst der Leitfaden zur ISOBUS-Steckerbelegung.
Häufige Fragen
Ist eine selbstgebaute Relaisbox günstiger als ein ISOBUS-Relaismodul?
An Teilen ja, deutlich. Relais, Kippschalter, Kabel und Stecker kommen auf einen Bruchteil des Modulpreises. Das Modul kostet mehr, weil zwischen Fahrer und Relais mehr steckt: das Display und die Tasten des Traktors, benannte Kanäle und eine Box, die an jeden ISOBUS-Traktor umzieht, ohne dass die Kabinenseite neu gebaut wird.
Kann ich meine eigene Relaisbox vom ISOBUS-Display des Traktors aus schalten?
Nicht direkt. Eine gewöhnliche Kfz-Relaisplatine kann nicht auf dem Bus sprechen, also erscheint auf dem Virtual Terminal nichts. Etwas am Anbaugerät muss ISO 11783 sprechen und eine Bedienoberfläche auf das Terminal laden. Genau das erledigt ein ISOBUS-Relaismodul.
Ersetzt ein ISOBUS-Relaismodul meine Hydraulikschläuche?
Nein. Geschaltet wird die Steuerseite: Das Relais zieht an, die Magnetspule bekommt Strom, das Ventil macht, was es immer gemacht hat. Schläuche, Verschraubungen, Ventilblöcke und Zylinder bleiben genau so, wie sie sind.
Brauche ich weiterhin eine Schaltbox in der Kabine?
Für die Kanäle am Modul nicht. Das Kippschalterpult und sein vieladriges Kabel kommen raus, und die Lastadern, die vorher an den Kippschalterkontakten hingen, landen auf den NO- und COM-Klemmen des Moduls. Alles, was das Modul nicht schaltet, behält seine bisherige Bedienung.
Welche Verdrahtung muss ich selbst bauen?
Die Lastseite und den ISOBUS-Stecker. Von den Schraubklemmen legen Sie Leitungen zu jedem Magnetventil, jeder Lampe und jedem Ventil, und die Kontakte aus dem Steckerset crimpen Sie mit einer normalen Crimpzange auf Ihr eigenes Kabel. Die Tastenbelegung läuft am Traktordisplay und im AUX-N-Menü, ganz ohne Werkzeug. Den Ablauf der Belegung beschreibt die ISOBUS-AUX-N-Komplettanleitung.
Sie brauchen ein ISOBUS-Relaismodul zum Schalten von Magnetventilen, Arbeitsscheinwerfern oder Hydraulikventilen? ISOBUS Block liefert 8 Relaisausgänge, direkt vom Virtual-Terminal-Display Ihres Traktors gesteuert.