Die Teile fĂŒr eine selbstgebaute Relaisbox kosten weniger als ein ISOBUS Block. Dieser Beitrag stellt beides ehrlich nebeneinander: wofĂŒr das Mehrgeld steht, wo der Eigenbau weiterhin gewinnt, und woran Sie erkennen, was Ihre Maschine braucht. Beide Wege schalten dieselben Verbraucher ĂŒber dieselben Relais. Der Unterschied liegt allein darin, wie Sie vom Sitz aus drankommen.
Was eine selbstgebaute Relaisbox eigentlich ist
Der klassische Aufbau ist ein in der Kabine montiertes Kippschalterpult: 1 bis 8 Kippschalter auf der Front, ein einzelnes vieladriges Kabel durch die Heckscheibe nach drauĂen, die Relais am AnbaugerĂ€t oder im Pult selbst. Jeder Kippschalter speist eine Ader, die Ader speist eine Relaisspule, und das Relais schaltet am anderen Ende das Magnetventil, den Arbeitsscheinwerfer oder die Rundumleuchte.
Das ist der ganze Stromkreis, und er hat Betriebe ĂŒber Jahrzehnte gebracht. Er ist gĂŒnstig, jeder LandtechnikhĂ€ndler repariert ihn am Tresen, und alle Fehlerbilder lassen sich mit einer PrĂŒflampe finden. Niemand muss sich das aus Prinzip ausreden lassen. Was so ein Pult genau ist und wie der Umstieg praktisch ablĂ€uft, beschreibt der Beitrag Kabinen-Schaltbox durch ISOBUS AUX-N ersetzen.
Die Teileliste ist kurz: eine abgesicherte Relaisplatine oder eine Reihe Kfz-Relais, ordentliche Kippschalter, ein vieladriges Kabel mit genug Reserve bis zum AnbaugerĂ€t, eine DurchfĂŒhrung fĂŒr die Scheibe, Stecker an beiden Enden und ein wetterfestes GehĂ€use fĂŒr alles, was drauĂen landet. Dazu ein Wochenende Verlegen, AnschlieĂen und Beschriften, und das Schaltpult lĂ€uft.
Was der ISOBUS Block Àndert, und was nicht
Der ISOBUS Block ist ein Relaismodul, das am ISOBUS-Netz des Traktors hĂ€ngt. Es gibt ihn als 8-Kanal-Modul und als 32-Kanal-Modul; dieser Beitrag nimmt das 8-Kanal-Modul, weil sich ein Kippschalterpult ĂŒblicherweise damit vergleicht. Die 8 KanĂ€le erscheinen auf dem Virtual Terminal des Traktors als CH1 bis CH8, jeder mit einem Namen und einem Symbol, die Sie am Display eintippen. Jeder Kanal lĂ€uft als TOG (rastend) oder MOM (tastend), einstellbar pro Kanal. Legen Sie einen davon ĂŒber das AUX-N-MenĂŒ des Traktors auf einen Joystick-Trigger oder eine Taste an der Armlehne, und das Relais schaltet von der Taste, auf der Ihre Hand ohnehin liegt. Wie Display und Armlehne zusammenspielen, zeigt der Leitfaden zur ISOBUS-AnbaugerĂ€testeuerung.
Nicht Ă€ndert sich ausgerechnet der Teil, bei dem die meisten es erwarten. Der Block schaltet nur die Steuerseite. Die RelaisausgĂ€nge sind NO / COM / NC Schraubklemmen mit 10 A je Kanal, und die Lastverdrahtung am AnbaugerĂ€t bleibt genau so, wie sie war. HydraulikschlĂ€uche laufen wie vorher. Magnetspulen, Ventilblöcke und Lampen bleiben unberĂŒhrt. Ein Relais, das einen Stromkreis zu einem Magnetventil schlieĂt, ist ein Relais, das einen Stromkreis zu einem Magnetventil schlieĂt, egal ob ein Kippschalter oder eine Joystick-Taste danach gefragt hat.
Zwei Punkte gehören noch vor den Vergleich, denn sie sprechen in die andere Richtung:
- Das nackte Modul ist IP20 im ABS-HutschienengehÀuse. Wer es am AnbaugerÀt montiert, stellt das wetterfeste GehÀuse selbst, genau wie bei einer selbstgebauten Relaisplatine.
- Die Steckersets (fĂŒr die Kabine und fĂŒr auĂen) liefern den passenden ISOBUS-Stecker mit losen Kontakten. Gecrimpt wird von Ihnen. Einen fertig konfektionierten Kabelbaum gibt es nicht.
ISOBUS Block und selbstgebaute Relaisbox nebeneinander
| Selbstgebaute Relaisbox | ISOBUS Block | |
|---|---|---|
| Teile | Relais, Kippschalter, vieladriges Kabel, Stecker, Sicherungen, GehĂ€use. Deutlich gĂŒnstiger als das Modul | Modul, Steckerset, eigenes GehĂ€use und eigene Lastverdrahtung |
| Einbauaufwand | Pult montieren, Heckscheibe bohren oder DurchfĂŒhrung setzen, vieladriges Kabel verlegen und anschlieĂen, jeden Kippschalter beschriften | Modul montieren, Verbraucher auf die Schraubklemmen legen, ISOBUS-Stecker crimpen, KanĂ€le am Display benennen |
| Bedienung in der Kabine | Kippschalter am Pult, dort wo Reichweite und Platz es zugelassen haben | Softkeys auf dem Virtual Terminal des Traktors, dazu AUX-N-Joystick und Tasten an der Armlehne |
| Beschriftung | Gravurschild, Klebeband oder GedĂ€chtnis | Name und Symbol pro Kanal, am Display eingetippt. Derselbe Name steht im AUX-N-ZuweisungsmenĂŒ des Traktors |
| Schaltverhalten | Was der gekaufte Kippschalter hergibt. Rastend oder tastend entscheidet sich am Ladentresen | TOG oder MOM pro Kanal, umgestellt am Display |
| Wechsel zwischen Traktoren | Pult und Kabelbaum umbauen oder einen zweiten Satz bauen | ISOBUS-Leitung abziehen, am nÀchsten ISOBUS-Traktor einstecken. Namen und Symbole sind wieder da. AUX-N-Tasten werden je Traktor einmal belegt |
| Wetterschutz | Ihr GehÀuse, Ihre Schutzart | Ihr GehÀuse, Ihre Schutzart. Das nackte Modul ist IP20 |
| Garantie | Je Bauteil, Arbeitszeit auf eigene Rechnung | 5 Jahre auf das Modul |
| Zertifizierung | Was die einzelnen Teile mitbringen | CE-Kennzeichnung |
Die Kosten, ehrlich gerechnet
Eine Eigenbau-Box aus ordentlichen Teilen ist tatsĂ€chlich gĂŒnstiger als das Modul, und wer eine gebaut hat, weiĂ das. Relais und Kippschalter sind Massenware. Das Kabel ist der teure Posten, und auch damit kommt die Rechnung nicht in die NĂ€he.
Die Rechnung dreht sich bei Wiederholung und Reichweite:
- Je zusÀtzlichem Traktor. Ein Kippschalterpult gehört zu der Kabine, in die es montiert wurde. LÀuft dasselbe AnbaugerÀt hinter einem zweiten Traktor, bauen Sie Pult und Kabelbaum um oder bauen alles ein zweites Mal. Ein ISOBUS-Modul fÀhrt am AnbaugerÀt mit und steckt an dem ISOBUS-Traktor, der an dem Tag davor hÀngt.
- Je zusĂ€tzlicher Funktion. Acht Kippschalter heiĂen acht Adern, acht AnschlĂŒsse an jedem Ende und ein Pult, das breit genug dafĂŒr ist. Acht KanĂ€le am Modul sind dieselbe eine ISOBUS-Leitung.
- Arbeitszeit. Ein Wochenende ist ein Wochenende. Wer es gern macht, zahlt nichts. Wer jemanden dafĂŒr bezahlt, hat damit den gröĂten Posten auf der Rechnung.
- Die Kabine. Keine Halterung fĂŒrs Pult, kein Loch in der Heckscheibe, keine DurchfĂŒhrung, die ĂŒber zehn Winter spröde wird.
Nichts davon macht die Eigenbau-Box zum Fehler. Es macht sie zu einer Entscheidung mit anders verteilten Kosten.
Wann der Eigenbau die richtige Antwort ist
Drei FÀlle, in denen die klassische Relaisbox am AnbaugerÀt weiterhin der bessere Kauf ist:
- Kein ISOBUS am Traktor. Der Block spricht nur ISOBUS. Keine Steckdose am Traktor, keine Möglichkeit einzustecken. Die Checkliste dafĂŒr, was Ihre Maschine mitbringt, steht im ISOBUS-KompatibilitĂ€tsleitfaden.
- Kein Virtual Terminal. Kanalnamen, Symbole und
TOG/MOMwerden am VT eingestellt. Ein Traktor mit ISOBUS-Steckdose, aber ohne Terminal, kann das Modul gar nicht erst einrichten. - Ein oder zwei Funktionen an einer Maschine, die nie wechselt. Ein einzelnes Wegeventil an einem AnhÀnger, der immer hinter demselben Traktor lÀuft, braucht keinen Bus, kein Display und keine acht KanÀle. Es braucht einen Schalter.
Wann sich das Modul rechnet
Das Argument fĂŒrs Kaufen ist kurz, und es geht nicht um die Relais:
- Kein Schaltpult in der Kabine und kein vieladriges Kabel durch die Scheibe.
- Bedient wird mit den Tasten, die der Fahrer ohnehin in der Hand hat. Die Hand bleibt am Joystick.
- Benannte KanÀle mit Symbolen statt eines Schilds, auf dem SW3 steht.
TOGoderMOMpro Kanal, umgestellt am Display statt am Ladentresen.- Dieselbe Box lÀuft an jedem ISOBUS-Traktor, ohne zweites Pult und zweiten Kabelbaum.
- FĂŒnf Jahre Garantie und CE-Kennzeichnung auf der Steuerhardware.
Braucht das AnbaugerĂ€t eine andere Kanalzahl als 8 oder bestimmte Stecker und KabellĂ€ngen, liefert ein individueller Aufbau des ISOBUS Block die Hardware auf eine Maschine vorkonfiguriert, mit bereits gesetzten Tastennamen und Symbolen. Den vollen Ablauf fĂŒr ein AnbaugerĂ€t, das noch nie ISOBUS gesehen hat, beschreibt der ISOBUS-NachrĂŒst-Leitfaden, und den Stecker selbst der Leitfaden zur ISOBUS-Steckerbelegung.
HĂ€ufige Fragen
Ist eine selbstgebaute Relaisbox gĂŒnstiger als ein ISOBUS-Relaismodul?
An Teilen ja, deutlich. Relais, Kippschalter, Kabel und Stecker kommen auf einen Bruchteil des Modulpreises. Das Modul kostet mehr, weil zwischen Fahrer und Relais mehr steckt: das Display und die Tasten des Traktors, benannte KanÀle und eine Box, die an jeden ISOBUS-Traktor umzieht, ohne dass die Kabinenseite neu gebaut wird.
Kann ich meine eigene Relaisbox vom ISOBUS-Display des Traktors aus schalten?
Nicht direkt. Eine gewöhnliche Kfz-Relaisplatine kann nicht auf dem Bus sprechen, also erscheint auf dem Virtual Terminal nichts. Etwas am AnbaugerÀt muss ISO 11783 sprechen und eine BedienoberflÀche auf das Terminal laden. Genau das erledigt ein ISOBUS-Relaismodul.
Ersetzt ein ISOBUS-Relaismodul meine HydraulikschlÀuche?
Nein. Geschaltet wird die Steuerseite: Das Relais zieht an, die Magnetspule bekommt Strom, das Ventil macht, was es immer gemacht hat. SchlÀuche, Verschraubungen, Ventilblöcke und Zylinder bleiben genau so, wie sie sind.
Brauche ich weiterhin eine Schaltbox in der Kabine?
FĂŒr die KanĂ€le am Modul nicht. Das Kippschalterpult und sein vieladriges Kabel kommen raus, und die Lastadern, die vorher an den Kippschalterkontakten hingen, landen auf den NO- und COM-Klemmen des Moduls. Alles, was das Modul nicht schaltet, behĂ€lt seine bisherige Bedienung.
Welche Verdrahtung muss ich selbst bauen?
Die Lastseite und den ISOBUS-Stecker. Von den Schraubklemmen legen Sie Leitungen zu jedem Magnetventil, jeder Lampe und jedem Ventil, und die Kontakte aus dem Steckerset crimpen Sie mit einer normalen Crimpzange auf Ihr eigenes Kabel. Die Tastenbelegung lĂ€uft am Traktordisplay und im AUX-N-MenĂŒ, ganz ohne Werkzeug. Den Ablauf der Belegung beschreibt die ISOBUS-AUX-N-Komplettanleitung.
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