ISOBUS nachrüsten: So rüsten Sie Ihr Anbaugerät auf

Ihre alte Sämaschine hat keinen einzigen Schalter im Traktor, und Sie wollen die Arbeitsscheinwerfer, die Spuranreißer und ein paar Magnetventile endlich von der Kabine aus schalten — ohne einen Kabelbaum quer durchs Fenster zu ziehen. Das ist der typische Fall, wenn jemand "ISOBUS nachrüsten" in die Suche tippt. Die Frage dahinter ist fast immer dieselbe: Wie bekomme ich die Funktionen meines Anbaugeräts auf das Terminal, das im Traktor schon verbaut ist?

Dieser Leitfaden erklärt, was ISOBUS nachrüsten in der Praxis bedeutet, was es kostet und wo die ehrlichen Grenzen liegen. Vorweg der wichtigste Punkt, den kaum jemand auf dem Schirm hat: In den meisten Fällen rüsten Sie nicht den Traktor nach, sondern das Anbaugerät.

Was "ISOBUS nachrüsten" wirklich bedeutet

Wer ISOBUS nachrüsten will, denkt zuerst an den Traktor. In der Praxis ist es umgekehrt. Der Traktor bringt in aller Regel schon alles mit, was Sie brauchen — ein Virtual Terminal (das Display) und eine ISOBUS-Steckdose am Heck. Was fehlt, sitzt am Anbaugerät: Die Sämaschine, die Feldspritze oder der Anhänger hat keine Elektronik, die mit dem Traktor spricht.

Genau da setzt das Nachrüsten an. Sie bauen ein Relaismodul auf das Anbaugerät, das ISOBUS spricht. Das ISOBUS Block ist ein 8-Kanal-Relaismodul und macht genau das:

• Es wird am Anbaugerät montiert — in der Anbaugerät-Version steckt es in einem witterungsgeschützten IP65-Gehäuse.
• Ein einziges Kabel führt zur ISOBUS-Steckdose am Heck des Traktors.
• Die Funktionen des Anbaugeräts erscheinen als Tasten auf dem Virtual Terminal.

Von da an schalten Sie bis zu acht Ausgänge (CH1 bis CH8) direkt vom Traktordisplay oder — wenn Ihr Traktor AUX-N kann — von den Tasten am Joystick und an der Armlehne. Ein Kabel rein, acht Verbraucher raus. Kein zweites Display, keine zusätzliche Software.

Ob das mit Ihrem konkreten Traktor klappt, klärt unser ISOBUS Kompatibilitäts-Leitfaden. Dieser Beitrag hier beantwortet die andere Frage: wie Sie es tatsächlich anbauen.

Fendt, John Deere, Deutz — spielt die Marke eine Rolle?

Kurz gesagt: nein. Das ist die gute Nachricht, die man selten so klar hört.

Der ISOBUS-Stecker ist unter ISO 11783 genormt. Die Steckdose an einem Fendt sieht genauso aus wie die an einem John Deere, einem Deutz-Fahr, einem Case IH oder einem New Holland — es ist derselbe 9-polige Steckverbinder an allen Marken. Eine Nachrüstung, die an einem ISOBUS-Traktor funktioniert, funktioniert deshalb an jedem ISOBUS-Traktor.

Das ISOBUS Block wird also nicht an eine Marke angepasst. Es gibt keine Fendt-Version und keine John-Deere-Version. Es gibt ein Modul, und es spricht den Standard, den alle diese Traktoren sprechen. Wer Ihnen erzählt, ein Nachrüstsatz sei auf Ihre Marke abgestimmt, verkauft Ihnen ein Märchen.

Die einzige echte Frage ist nicht die Marke, sondern ob der Traktor überhaupt ISOBUS hat — dazu weiter unten mehr.

Was der Nachrüstsatz am Anbaugerät bringt

Am Anbaugerät schaltet das Modul Relais. Relais schalten Strom — zu Magnetventilen, Arbeitsscheinwerfern, Rundumleuchten oder anderen 12/24-V-Verbrauchern. Jeder Kanal lässt sich als TOG (Ein/Aus, rastet) oder MOM (nur solange gedrückt) einstellen. Ein paar typische Beispiele aus dem Alltag:

• Sämaschine: Spuranreißer klappen, Arbeitsscheinwerfer schalten, Fülleinrichtung ansteuern. Wie das mit dem Klappen konkret läuft, zeigt der Beitrag Sämaschine klappen vom ISOBUS-Display.
• Feldspritze: Beleuchtung, Spülkreislauf, Umschaltventile. Für die Gestängesteuerung über Joystick-Tasten siehe Spritzen-Gestängesteuerung über AUX-N.
• Krone- und andere Erntemaschinen: Arbeitsscheinwerfer, Beleuchtung, Zusatzfunktionen — alles auf frei belegbare Tasten gelegt.

Ein wichtiger Punkt zur Ehrlichkeit: Das Modul ersetzt nur die Steuerseite. Es schaltet das Relais, das Relais schaltet das Magnetventil — und ab da übernimmt Ihre Hydraulik wie bisher. Die Hydraulikschläuche, die Zylinder und das Öl bleiben genau so, wie sie sind. Das ISOBUS Block fährt keinen Zylinder direkt aus. Es sorgt dafür, dass Sie das Ventil bequem vom Display oder vom Joystick schalten, statt an einem Kippschalter am Anbaugerät.

Und weil jeder Kanal einen eigenen Namen und ein eigenes Symbol bekommt, das Sie am Terminal vergeben, landen Sie am Ende nicht bei acht namenlosen Knöpfen. Sie nennen CH3 eben UMSCHALTVENTIL und geben ihm ein Ventilsymbol — auf dem Display und im AUX-N-Menü.

Was kostet ISOBUS nachrüsten?

Der Preis hängt davon ab, wie viel Vorkonfektionierung Sie wollen. Das ISOBUS Block gibt es in drei Stufen:

Für die Nachrüstung an einem Anbaugerät, das draußen im Feld steht, ist das Anbaugerät-Kit die richtige Wahl — das Gehäuse hält Nässe, Staub und Vibration aus. Das reine Modul lohnt sich, wenn Sie Ihr eigenes Gehäuse haben oder in der Kabine montieren. Der Kabelbaum und das witterungsgeschützte Gehäuse gibt es nur als Teil des jeweiligen Kits, nicht einzeln — Sie wählen die Variante also gleich zu Beginn.

Was Ihr Traktor mitbringen muss

Damit das Nachrüsten funktioniert, braucht der Traktor zwei Dinge:

1. Ein Virtual Terminal (ein ISOBUS-fähiges Display in der Kabine).
2. Eine ISOBUS-Steckdose — in aller Regel am Heck, bei Frontanbau auch vorne.

Die meisten Traktoren der Mittelklasse und darüber, gebaut ab etwa 2010, haben beides serienmäßig. Bei einigen Modellen muss ISOBUS beim Händler freigeschaltet werden, auch wenn die Steckdose schon da ist.

Und hier die ehrliche Grenze: Wenn Ihr Traktor gar kein ISOBUS hat — keine Steckdose, kein Terminal —, dann fügt das ISOBUS Block ihm kein ISOBUS hinzu. Das Modul spricht ISOBUS, es erzeugt es nicht. Einen Traktor ohne ISOBUS auf ISOBUS umzubauen ist eine Sache für den Fachhändler, kein Nachrüstsatz zum Selbsteinbau. Prüfen Sie also zuerst, ob die Steckdose vorhanden ist.

Häufig gestellte Fragen

Brauche ich einen neuen Monitor?

Nein. Das ISOBUS Block nutzt das Virtual Terminal, das schon in Ihrem Traktor verbaut ist. Die Tasten für Ihre Funktionen erscheinen auf diesem Display. Ein zweiter Monitor ist nicht nötig und wird auch nicht mitgeliefert.

Funktioniert es mit meinem Traktor?

Wenn Ihr Traktor eine ISOBUS-Steckdose und ein Virtual Terminal hat, ja — unabhängig von der Marke. Der ISOBUS-Stecker ist genormt, deshalb spielt es keine Rolle, ob Sie Fendt, John Deere, Deutz-Fahr, Case IH oder New Holland fahren. Ob Ihr Traktor zusätzlich AUX-N für die Tastenbelegung am Joystick kann, prüfen Sie mit dem Kompatibilitäts-Leitfaden. Ohne AUX-N schalten Sie einfach über die Softkeys am Display.

Kann ich es selbst einbauen?

In den meisten Fällen ja. Beim Anbaugerät-Kit schrauben Sie das Gehäuse ans Anbaugerät, stecken das ISOBUS-Kabel in die Heck-Steckdose des Traktors und verbinden die Deutsch-Stecker mit Ihren Verbrauchern. Danach belegen Sie die Tasten am Terminal. Es gibt kein Crimpen am ISOBUS-Stecker — der kommt fertig konfektioniert. Details zur Steckdose und zu den Pins finden Sie im ISOBUS Stecker Pinbelegung, und wie die Tastenbelegung am Terminal läuft, steht in der AUX-N Komplettanleitung.

ISOBUS an Ihrem Anbaugerät nachrüsten? Das ISOBUS Block Anbaugerät-Kit bringt das 8-Kanal-Relaismodul im witterungsgeschützten Gehäuse — ein Kabel zur ISOBUS-Steckdose, acht Ausgänge für Magnetventile, Arbeitsscheinwerfer und mehr, geschaltet vom Terminal Ihres Traktors.