Kurz gesagt: Heck-Steckdose und InCab-Buchse brauchen verschiedene Gegenstecker. Für hinten ist die Amphenol-Serie AHDP06-24-91S gängig: 9 Kontakte, die „24“ ist die Gehäusegröße, und die Kontakte bestellen Sie getrennt. Für die Kabine passt zum Beispiel der TE-Rundstecker 206708-1 mit Crimpkontakten 1-66101-9 für 18-16 AWG. Den Leistungsquerschnitt am Heck bestimmen Strom und Kabellänge.
Für einen ISOBUS-Stecker oder ein ISOBUS-Kabel am Traktor kommen zwei genormte Steckverbinder in Frage. Hier steht, welcher davon zu Ihrer Aufgabe passt, welche Daten er hat, welches Kabel dazugehört und wo Sie die Teile bekommen.
Die Belegung Pin für Pin steht im ISOBUS Stecker Pinbelegungs-Guide. Auf dieser Seite geht es um die Teile: Stecker, Kontakte, Kabel.
Die zwei ISOBUS Stecker am Traktor
ISO 11783-2 legt zwei Anschlüsse fest. Mehr gibt es am ISOBUS-Traktor nicht.
- Heck-Steckdose (außen): sitzt am Heck, meist in der Nähe der Hydraulikkupplungen. Hier wird das Anbaugerät eingesteckt. Manche Traktoren haben dieselbe Steckdose zusätzlich vorne für Frontanbaugeräte.
- InCab-Stecker (in der Kabine): die 9-polige Buchse in der Kabine, meist rechts vom Fahrersitz. Hier schließen Sie Geräte an, die in der Kabine bleiben.
Beide sind 9-polig, aber es sind zwei verschiedene Steckverbinder mit eigenen Teilenummern und eigener Belegung. Ein Stecker für die Heck-Steckdose passt nicht in die Kabinenbuchse, und umgekehrt.
| Aufgabe | Welcher Stecker |
|---|---|
| ISOBUS-Anbaugerät ankuppeln | Heck-Steckdose |
| Relaismodul, Zusatzterminal oder Diagnosegerät in der Kabine | InCab-Stecker |
| Relaismodul in einer wetterfesten Box am Anbaugerät, Verbraucher mit Strom vom Traktor | Heck-Steckdose |
| Frontanbaugerät | Front-Steckdose, falls vorhanden (gleicher Stecker wie hinten) |
Der Unterschied liegt in der Leistung. Die Heck-Steckdose führt neben CAN und ECU-Versorgung auch die Leistungskontakte, die der Traktor mit 60 A absichert. Der InCab-Stecker versorgt nur das angeschlossene Gerät.
ISOBUS Stecker 9-polig: der Heckstecker im Detail
Wer nach „ISOBUS Stecker 9-polig“ sucht, meint meistens das Gegenstück zur Heck-Steckdose. Ein gängiger Typ ist die Amphenol-Serie AHDP06-24-91S. Die „24“ in der Teilenummer ist die Gehäusegröße, nicht die Polzahl. Der Stecker hat 9 Kontakte.
Die Kontakte sind unterschiedlich groß. Die zwei dicken führen die Leistung, die zwei mittleren die ECU-Versorgung, die kleinen den CAN-Bus und die TBC-Signale. Die Strombelastbarkeit hängt vom gecrimpten Querschnitt ab:
| Kontaktgröße | Anzahl | Pins | Aufgabe | Belastbarkeit bei 40 °C |
|---|---|---|---|---|
| Größe 8 | 2 | 1, 3 | Masse, Leistung | 45 A bei 6 mm², 60 A bei 10 mm², 75 A bei 16 mm² |
| Größe 12 | 2 | 2, 4 | ECU-Masse, ECU-Versorgung | 15 A bei 2,5 mm² |
| Größe 16 | 4 | 6 bis 9 | TBC-Versorgung, TBC-Rückleiter, CAN_H, CAN_L | 5 A bei 0,5 mm² |
| Größe 16, gebrückt | 1 | 5 | TBC-Verbindung, werkseitig gebrückt | nicht verdrahten |
Die übrigen Daten laut Amphenol-Zeichnung AHDP06-24-91S-BS1:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Norm | ISO 11783-2 |
| Verriegelung | Bajonett |
| Schutzart | IP67 / IP6K9K im gesteckten Zustand |
| Temperaturbereich | −40 °C bis +125 °C |
| Kabeldurchmesser | 14 bis 18 mm |
| Steckzyklen | mindestens 100 |
| Gehäuse | Polyamid, schwarz, UL94V-0 |
Die Schutzart gilt nur gesteckt. Eine offene Steckdose gehört unter die Schutzkappe.
InCab-Stecker: 9-polig, in der Kabine
Der Gegenstecker zur Kabinenbuchse ist ein 9-poliger Rundstecker, zum Beispiel TE 206708-1 in Gehäusegröße 13. Die Kontakte sind Crimpkontakte.
| Teil | TE-Nummer | Details |
|---|---|---|
| Rundstecker | 206708-1 | 9-polig, Gehäusegröße 13 |
| Kabelschelle / Zugentlastung | 206966-9 | für Gehäusegröße 13 |
| Buchsenkontakte | 1-66101-9 | 18-16 AWG, verzinnt |
Zum Crimpen brauchen Sie eine handelsübliche Crimpzange für 18-16 AWG. Ein Relaismodul wie ISOBUS Block nutzt vier Pins der Kabinenbuchse: Pin 2 (CAN_L), Pin 4 (CAN_H), Pin 7 (BAT+) und Pin 9 (GND). Alle Pins im Überblick: ISOBUS InCab-Stecker Pinbelegung.
Wichtig für die Planung: Über die Kabinenbuchse läuft die Versorgung des Geräts, nicht der Strom für Ihre Verbraucher. Wer von der Kabine aus Arbeitsscheinwerfer über ein Relais schaltet, holt den Laststrom aus einer eigenen 12-V- oder 24-V-Quelle, etwa von der Batterie.
ISOBUS Kabel und Kabelbaum
Querschnitte
Der Heckstecker gibt vor, welche Querschnitte in welche Kontakte gehören:
| Leitung | Kontakt | Querschnitt |
|---|---|---|
| Leistung und Masse (Pin 3, Pin 1) | Größe 8 | 6, 10 oder 16 mm² |
| ECU-Versorgung und ECU-Masse (Pin 4, Pin 2) | Größe 12 | 2,5 mm² |
| CAN_H und CAN_L (Pin 8, Pin 9) | Größe 16 | 0,5 mm², verdrillt |
Welchen der drei Leistungsquerschnitte Sie nehmen, richtet sich nach dem Strom Ihrer Verbraucher und nach der Kabellänge. Für die Kabinenbuchse gilt die Kontaktangabe 18-16 AWG.
CAN als verdrilltes Paar
CAN_H und CAN_L gehören als verdrilltes Paar in ein gemeinsames Kabel. Zwei lose nebeneinander verlegte Adern fangen Störungen von Lichtmaschine, Magnetventilen und Relais ein. Der Bus braucht außerdem an beiden physischen Enden einen Abschlusswiderstand. Wie Sie den Abschluss prüfen, steht im Pinbelegungs-Guide.
Kabellänge
So lang wie nötig, so kurz wie möglich. Am Heck muss das Kabel von der Steckdose bis zum Anbaugerät reichen, mit Reserve für Kurvenfahrt und Ankuppeln. Jeder zusätzliche Meter bringt mehr Spannungsabfall auf den Leistungsleitungen und mehr Angriffsfläche für Störungen auf dem CAN-Bus. Prüfen Sie vor dem Kauf auch den Außendurchmesser: Der Heckstecker nimmt Kabel von 14 bis 18 mm auf.
Fertiger Kabelsatz oder selbst konfektionieren
Im Landtechnikhandel gibt es fertig konfektionierte ISOBUS-Kabel mit montiertem Stecker. Das lohnt sich, wenn Länge und Querschnitt zu Ihrer Maschine passen. Wenn nicht, kaufen Sie Stecker, Kontakte und Kabel einzeln und konfektionieren auf Maß. Dafür brauchen Sie das passende Crimpwerkzeug für die jeweilige Kontaktgröße.
ISOBUS Kabelbaum nachrüsten: was das in der Praxis heißt
Die Traktorseite ist genormt: Heck-Steckdose außen, InCab-Buchse drinnen. An dieser Seite ändern Sie nichts. Nachrüsten heißt fast immer, die Seite des Anbaugeräts aufzubauen: ein Kabel vom passenden Stecker zu einem Jobrechner oder Relaismodul und von dort weiter zu Magnetventilen, Arbeitsscheinwerfern oder der Rundumleuchte. Wie Sie diese Leitungen am Anbaugerät verlegen, entscheiden Sie.
Hat der Traktor selbst noch keine ISOBUS-Steckdose, ist das eine andere Baustelle. Welche Wege es dann gibt, steht im Leitfaden zum ISOBUS-Nachrüsten.
ISOBUS Stecker nach Marke
| Marke | Heck-Steckdose | InCab-Stecker |
|---|---|---|
| Fendt | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| John Deere | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| Case IH | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| CLAAS | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| Valtra | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| Deutz-Fahr | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
| Massey Ferguson | ISO 11783-2 | ISO 11783-2 |
Einen Fendt-Stecker oder einen John-Deere-Stecker gibt es nicht. Genau dafür ist die Norm da: Der Stecker jedes ISOBUS-Anbaugeräts passt in die Steckdose jedes ISOBUS-Traktors. Unterschiede gibt es nur beim Einbauort, etwa wo in der Kabine die Buchse sitzt.
ISOBUS Stecker kaufen: Lieferanten
- Erich Jaeger: ISOBUS-Stecker und -Steckdosen nach ISO 11783-2, Übersicht auf der Jaeger-Seite zur ISO 11783-2.
- Amphenol: Serie AHDP06 für die Heck-Steckdose. Amphenol liefert das Gehäuse ohne Kontakte. Die Kontakte bestellen Sie getrennt, passend zum Querschnitt.
- TE Connectivity: Rundstecker 206708-1 für die Kabinenbuchse, Kontakte 1-66101-9.
- Landtechnik-Teilehandel: Sparex, Granit Parts, Fliegl Agro-Center, Treckerteile24 und Hölzle führen ISOBUS-Stecker, Steckdosen und fertige Kabel. Ihr Landtechnik-Händler kann sie ebenfalls bestellen.
Prüfen Sie vor der Bestellung vier Punkte:
- Heck-Steckdose oder Kabinenbuchse?
- Sind Gehäuse und Kontakte getrennte Positionen?
- Passt der Kabeldurchmesser zur Zugentlastung?
- Passen die Kontakte zum Querschnitt Ihrer Adern?
Nicht verwechseln: Die Steckdose für die Anhängerbeleuchtung und der EBS-Anschluss für Anhängerbremsen sind andere Normen. Sie haben mit ISOBUS nichts zu tun. Welche Steckdose am Traktor wofür da ist, zeigt die Übersicht Traktor-Steckdosen erklärt.
Was ISOBUS Block dazu liefert
Zum ISOBUS Block Relaismodul gibt es zwei Steckersets und ein ISOBUS-Kabel. Sie werden direkt neben dem Modul angeboten und sind nicht einzeln erhältlich.
InCab-Steckerset, für ein Modul in der Kabine:
- Rundstecker TE 206708-1, 9-polig, Gehäusegröße 13
- Kabelschelle / Zugentlastung TE 206966-9
- 9 Buchsenkontakte TE 1-66101-9, 18-16 AWG
- Pinbelegung und Crimpanleitung
Externes Steckerset, für ein Modul in einer wetterfesten Box am Anbaugerät:
- Amphenol AHDP06-24-91S-BS1-K06S, der genormte Stecker für die Heck- oder Front-Steckdose nach ISO 11783-2, für Kabel von 14 bis 18 mm
- Die Kontakte, die Amphenol nicht mitliefert
- Pinbelegung und Crimpanleitung
Über das externe Set belegen Sie sechs Pins. Vier versorgen das Modul und führen CAN. Zwei bringen die abgesicherte Leistung des Traktors an die COM-Schiene der Relais. So kommt der Strom für Ihre Verbraucher direkt aus der Heck-Steckdose.
In beiden Sets liegen die Kontakte lose bei. Sie crimpen sie auf Ihr eigenes Kabel und schneiden es auf die Länge, die Ihre Maschine braucht. Einen fertigen Kabelbaum als Alternative gibt es nicht. Für die Außenseite gibt es außerdem das ISOBUS-Kabel: HELUKABEL ISOBUS PUR ohne Stecker, 3, 6 oder 10 m, passend zum Stecker aus dem Steckerset für außen. Das Modul selbst ist nach IP20 geschützt. Draußen gehört es in ein eigenes wetterfestes Gehäuse.
Y-Kabel, Verlängerung und Brückenstecker
Drei Adapter kommen ins Spiel, wenn die Steckdose zu weit weg ist oder eine nicht reicht.
Verlängerungskabel. In Ordnung, wenn der Gerätestecker die Steckdose nicht erreicht. Halten Sie die Verlängerung kurz, führen Sie CAN_H und CAN_L als verdrilltes Paar weiter und behalten Sie an der Heck-Steckdose den Querschnitt der Leistungsadern bei. Pin 3 führt die Versorgung, die der Traktor mit 60 A absichert, Pin 1 die Masse dazu. Eine dünnere Verlängerung kostet am Ende Spannung.
Y-Kabel an der Heck-Steckdose. Ein Y-Kabel bringt zwei Geräte an eine Steckdose. Beide teilen sich dann die ECU-Versorgung und die eine abgesicherte Leistungsversorgung dieser Steckdose. Rechnen Sie also zusammen, was beide ziehen. Der Bus muss trotzdem an genau zwei Abschlüssen enden: einer im Traktor, einer am fernen Ende. Zwei Anbaugeräte mit jeweils eigenem TBC ergeben drei. Wie Sie das messen, steht im Beitrag zum ISOBUS-Abschlusswiderstand.
Y-Adapter für die Kabine. Sie machen aus einer InCab-Buchse zwei, etwa für ein zweites Terminal oder für ein Relaismodul neben einem Gerät, das schon steckt.
Brückenstecker. Bei Traktoren, bei denen die InCab-Buchse mitten im Bus sitzt, hält ein Brückenstecker in der unbenutzten Buchse den Bus durchgängig. Ein Abschluss ist er nicht.
Häufige Fragen
Sind ISOBUS Stecker bei allen Traktormarken gleich?
Ja. Heck-Steckdose und InCab-Stecker sind nach ISO 11783-2 genormt und bei Fendt, John Deere, Case IH, CLAAS, Valtra, Deutz-Fahr und Massey Ferguson gleich. Unterschiede gibt es nur beim Einbauort.
Welches Kabel für ISOBUS?
Für CAN_H und CAN_L ein verdrilltes Paar mit 0,5 mm². Die Kontakte des Hecksteckers nehmen für die ECU-Versorgung 2,5 mm² und für die Leistung 6, 10 oder 16 mm² auf, je nach Strom und Länge. Der Außendurchmesser muss beim Heckstecker zwischen 14 und 18 mm liegen.
Wo ist der ISOBUS Stecker am Traktor?
Die Heck-Steckdose sitzt am Heck, meist bei den Hydraulikkupplungen. Der InCab-Stecker sitzt in der Kabine, meist rechts vom Fahrersitz. Manche Traktoren haben zusätzlich eine Steckdose vorne.
Was kostet ein ISOBUS Stecker?
Das hängt davon ab, was Sie kaufen: nur das Gehäuse, Gehäuse mit Kontakten oder ein fertiges Kabel mit montiertem Stecker. Vergleichen Sie beim Händler, ob die Kontakte im Preis enthalten sind. Beim Amphenol-Gehäuse sind sie es nicht.
Kann ich einen ISOBUS Kabelbaum nachrüsten?
Ja. Die Traktorseite ist genormt, Sie bauen die Seite des Anbaugeräts: Stecker, Kabel, Jobrechner oder Relaismodul, dann die Leitungen zu den Verbrauchern. Fehlt am Traktor die ISOBUS-Steckdose ganz, hilft der Leitfaden zum ISOBUS-Nachrüsten weiter.
Kann ich ein Y-Kabel an der ISOBUS-Steckdose verwenden?
Ja, wenn zwei Dinge stimmen. Beide Geräte teilen sich die ECU-Versorgung und die abgesicherte Leistungsversorgung der Steckdose, ihr gemeinsamer Strombedarf muss also passen. Und der Bus muss weiter an genau zwei Abschlüssen enden: Bei ausgeschalteter Anlage messen Sie zwischen CAN_H und CAN_L etwa 60 Ohm.
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