
Un Fendt 724 con ocho salidas de relé programables que no venían de fábrica, cableadas y nombradas como cualquier otra función AUX-N del terminal. Seis salen a una nueva toma ISO 12098 de 15 pines instalada en la trasera, así que cualquier apero preparado se enchufa y aparece con los mandos listos. Las otras dos se quedan en cabina. Cada apero lleva su preset, y pasar al siguiente es cargar el preset desde el terminal, no rehacer el cableado.
Uno de nuestros clientes hizo este montaje y nos dio permiso para publicar las fotos. En las imágenes se ve una caja estanca atornillada limpiamente bajo la cabina, los cables de relé codificados por colores saliendo por los prensaestopas inferiores, los cuatro botones del preset del basculante ya nombrados en el terminal, y tres funciones del Block asignadas al joystick. Un trabajo cuidado y ordenado. Gracias por las fotos. Los montajes reales son la mejor forma de ver cómo encaja todo en la práctica. Si has instalado un Block en tu propia máquina, nos encantaría enseñarlo aquí también. Escríbenos.
Todos los canales se cablean igual. El positivo de la batería llega a los tornillos COM en uso, de cada NO sale un hilo hasta una carga, y la carga vuelve a la masa del chasis.
Los ocho canales están cableados. Dos se quedan en cabina (CH1 bocina, CH2 libre); seis salen a la nueva toma ISO 12098 de 15 pines en la trasera. Las dos funciones actuales del remolque (CH7 elevador de eje, CH8 conmutación 6/2 vías de los laterales) van en MOM.
| CH | Icono | Nombre | Función | Modo | Cable | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CH1 | HORN | Air horn | MOM | Azul 5×2,5 mm² | Relé de bocina en cabina | |
| CH2 | CAB RES | Cabin spare | MOM | Gris 5×2,5 mm² | Cabina (libre, sin asignar) | |
| CH3 | RES | Trailer spare | MOM | Verde | Toma de remolque de 15 pines, pin 13 | |
| CH4 | RES | Trailer spare | MOM | Azul | Toma de remolque de 15 pines, pin 12 | |
| CH5 | RES | Trailer spare | MOM | Violeta | Toma de remolque de 15 pines, pin 8 | |
| CH6 | RES | Trailer spare | MOM | Naranja | Toma de remolque de 15 pines, pin 9 | |
| CH7 | AXLE + | Lift axle up | MOM | Gris | Toma de remolque de 15 pines, pin 10 (elevador de eje) | |
| CH8 | TAILGATE | Tailgate (6/2-way shift) | MOM | Amarillo | Toma de remolque de 15 pines, pin 11 (conmutación 6/2 vías de los laterales) |
Color de cable por canal y dónde termina el hilo.
Un botón del terminal es un nombre, un icono, las salidas que conmuta y MOM o TOG. Ahí acaba la configuración. Sin portátil, sin software.
Dibujo de la pantalla ISOBUS UT, no es una captura de pantalla.
El editor de botones tal y como aparece en la pantalla del tractor. Los nombres admiten 8 caracteres como máximo.
El DASHBOARD terminado. Asigna las mismas funciones a los botones del reposabrazos o del joystick desde el menú AUX-N del tractor y no vuelves a tocar la pantalla.
Dibujo de la pantalla ISOBUS UT, no es una captura de pantalla.
Dibujado a partir del mapa de canales de arriba, no es la foto de una instalación.
Photos from the customer who built this and cleared us to publish them.
Dónde vive la caja: atornillada al chasis del tractor, bajo la cabina.
La alimentación ISOBUS y el CAN entran por el prensaestopas superior. Los ocho cables del lado del relé salen por los prensaestopas inferiores.
Regleta poblada, módulo en el carril DIN.
Cableado terminado. Alimentación roja en el carril COM común y un cable de color por canal hasta la toma o hasta la cabina.
El Block se alimenta del conector ISOBUS externo trasero del tractor, encima del enganche.
La toma HELLA ISO 12098 de 15 pines, atornillada en la zona trasera de enganche, al lado de los enchufes rápidos hidráulicos.
El enchufe correspondiente del remolque, encajado.
El preset del basculante en el Terminal Universal de Fendt, en disposición BIG4: cuatro tiles grandes en lugar de la retícula 2×4 de ocho por defecto, elegida para que los botones en uso se lean de un vistazo desde el asiento. El cliente escribió los nombres como se muestra; el terminal guarda lo que teclees.
La página de asignación del Fahrhebel. Achslift en la cara superior, Horn en el botón superior del pulgar, Klappe en el botón lateral del pulgar. El tractor guarda la asignación entre ciclos de encendido.
Desde la cabina: terminal, joystick, reposabrazos.
La misma máquina, cableada de otra forma.
Reutiliza los mismos seis pines del lado del remolque. CH8 pasa a ser Pick-up, CH7 pasa a ser Portón trasero, y los cuatro libres (CH3–CH6) se quedan con Subir brazo, Bajar brazo, Piso adelante y Piso atrás. Mismo Block, misma toma, cargas el preset al enganchar.
6 salidas · 1× 8 canalesVuelves a reutilizar los mismos seis pines. CH8 pasa a ser Batidores, CH7 pasa a ser Cadena de fondo, y dos de los cuatro libres se ocupan de los faros de trabajo y del rotativo. Los dos libres restantes se quedan sin nombrar para lo siguiente que añadas.
6 salidas · 1× 8 canalesEl Block se alimenta desde cualquiera de las tomas ISOBUS del tractor. Si la caja va en cabina, usas el Kit de conector en cabina y llevas los canales del remolque por dentro hasta la toma trasera.
3 salidas · 1× 8 canalesEl mismo módulo y los mismos tres pasos. Lo que cuelgues de los canales lo decides tú.
Ver el móduloEn cualquier tractor ISOBUS con terminal virtual, sea de la marca que sea. El conector ISOBUS de cabina es el mismo en todas las marcas, así que no hay nada que adaptar al tuyo.
A la intemperie, sí. El módulo desnudo es IP20, solo para cabina o cuadro eléctrico. En un apero va dentro de una caja IP65 que pones tú.
Sí, desde la pantalla del tractor. Un botón lleva un nombre de hasta 8 caracteres y un icono del juego del módulo, y ambos aparecen también en el menú AUX-N del tractor. La interfaz WiFi sirve para diagnóstico, pruebas de salidas y firmware, no para la configuración.
Existe un módulo de 32 canales: una sola unidad con 32 canales de relé y todo lo demás igual. No tiene entradas digitales, así que una máquina que además necesite sensores lleva un segundo módulo de 8 canales.
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