Conector ISOBUS en cabina: asignación de pines

El conector ISOBUS en cabina es la toma de 9 clavijas que se encuentra dentro de la cabina del tractor, normalmente en el lado derecho, junto al asiento del operador. Las pantallas de posventa, los módulos de relés y las herramientas de diagnóstico se conectan aquí. Esta página es una referencia rápida de su asignación de pines.

Para la referencia completa que cubre tanto el conector en cabina como el conector trasero externo, con el cableado del bus CAN, la terminación y la resolución de averías, consulte la guía canónica: guía de asignación de pines del conector ISOBUS.

Asignación de pines del conector en cabina

Estas son las cuatro clavijas a las que se conecta ISOBUS Block en la toma en cabina. Las clavijas restantes transportan el bus CAN interno del tractor, la pantalla del cable y las masas, y no son utilizadas por el módulo.

Qué distingue el conector en cabina

Dos características diferencian la toma en cabina del conector trasero externo:

1. Dos buses CAN en lugar de uno. El CAN 1 (Pin 2 = CAN_L, Pin 4 = CAN_H) es el bus interno del tractor, donde residen el terminal virtual, el cuadro de instrumentos y las ECU del tractor. El CAN 2 conduce la señal hacia los dispositivos conectados aguas abajo.
2. Distribución de alimentación y masa diferente. En la toma en cabina, el módulo toma la alimentación en Pin 7 (BAT+) y la masa en Pin 9. El conector trasero externo utiliza una distribución distinta, por lo que ambas tomas no son intercambiables: el cable debe estar cableado para la toma concreta a la que se va a conectar.

La mayoría de los dispositivos de posventa (módulos de relés, pantallas adicionales, herramientas de diagnóstico) se conectan al CAN 1. El CAN 2 existe para encadenar dispositivos o conducir datos hacia los aperos, pero la mayor parte de los dispositivos montados en cabina solo necesitan el CAN 1.

Para la comparación directa y el detalle completo de la distribución de alimentación, consulte la guía de asignación de pines del conector ISOBUS.

Conexión de dispositivos de posventa

La toma en cabina es el punto de entrada más limpio para los dispositivos ISOBUS montados dentro de la cabina: sin cables que pasar por sellados de puertas ni por los bordes de las ventanas. ISOBUS Block se conecta aquí mediante un cable ISOBUS estándar de 9 clavijas, se comunica por el CAN 1 y aparece automáticamente en el terminal virtual. Para el proceso de asignación de botones AUX-N una vez conectado el módulo, consulte la guía completa de ISOBUS AUX-N. Si necesita adquirir conectores o mazos prefabricados para la toma en cabina, consulte la guía de compra del conector ISOBUS.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el conector ISOBUS en cabina?

Es el punto de conexión dentro de la cabina del tractor para dispositivos ISOBUS de posventa: pantallas adicionales, módulos de relés, herramientas de diagnóstico y controladores de agricultura de precisión. Conecta estos dispositivos directamente a la red ISOBUS interna del tractor.

¿Por qué el conector en cabina tiene dos buses CAN?

El CAN 1 es la entrada: enlaza con el bus interno del tractor. El CAN 2 es la salida: conduce la señal hacia los dispositivos conectados externamente. El conector actúa como pasarela entre la red interna y los dispositivos montados en cabina.

¿Dónde se encuentra el conector en cabina?

En el lado derecho del asiento del operador, cerca del reposabrazos o del pilar B. Toma hembra circular de 9 clavijas, habitualmente con una tapa protectora antipolvo. La ubicación está normalizada en la norma ISO 11783-2.

Para la referencia completa de asignación de pines que cubre los conectores trasero externo y en cabina, las señales del bus CAN, la terminación y las buenas prácticas de cableado, consulte la guía de asignación de pines del conector ISOBUS.

¿Quiere añadir 8 salidas de relé a través del conector en cabina? ISOBUS Block se conecta, se registra en el terminal virtual y permite asignar cada canal a un botón del joystick o de la pantalla.