Bytt ut bryterboksen i hytta med ISOBUS AUX-N

På alle gårder ligger det en gammel bryterboks i en verkstedsskuff. Et rektangulært plastpanel, 1 til 8 mekaniske vippebrytere langs fronten, en tykk flerlederkabel ut på baksiden. Noen har montert den på dashbordet eller A-stolpen på traktoren, boret hull gjennom bakvinduet og trukket kabelen ned til sprøyta, hengeren eller såmaskinen. AG-Express SB-8 er urtypen, men samme bryterpanel selges under et titalls navn.

Denne posten handler om å bytte ut den boksen med en ISOBUS-relémodul på redskapet, og kjøre de samme 8 utgangene fra skjermen og joysticken traktoren allerede har. Hva som endres, hva som blir stående, og de ærlige tilfellene der det gamle panelet bør få stå i fred.

En kundes 32-kanals Block på en Amazone Pantera. Modulene leveres uten kabinett; kunden skaffet kabinettet selv. 8-kanalsmodulen fungerer på samme måte.

Hva bryterboksen i hytta egentlig er

Bryterboksen i hytta er et stykke ettermontert kabelverk som er eldre enn ISOBUS. 1 til 8 vippebrytere på rad, hver bryter koblet til én magnetventil, ventil eller lampe på redskapet. Trykk på en bryter, strøm renner ned kabelen til den ene lasten. Det er hele kretsen.

Det virker. En generasjon bønder koblet én til hver sprøyte, såmaskin og henger de eide. Den har også egenskaper ingen valgte:

• Boksen bor i hytta. Montering betyr boring i dashbordet eller en brakett et sted operatøren når frem.
• Kabelen til redskapet går gjennom hyttveggen, som regel et hull boret gjennom bakvinduet med en gummigjennomføring som blir sprø etter ti vintre.
• Panelet er dedikert til ett redskap. Bytter du til en annen sprøyte, må du enten flytte boksen, montere en boks til, eller koble en spesialtilpasset adapter.
• Bryterne slites. Alle operatører vet hvilken som er den vaklende.
• Ingenting på boksen forteller deg om lasten faktisk koblet. En røket sikring og et hengende relé ser likt ut fra hytta.

Ingenting av dette var en designfeil i 1998. Det var verktøyet folk hadde. På en traktor uten databuss, uten skjerm og uten en joystick verdt å bruke, er en rad brytere på dashbordet akkurat riktig.

Hvorfor det halter på en moderne ISOBUS-traktor

Traktoren har endret seg. En moderne Fendt, John Deere, Valtra eller Case IH har allerede:

• En Virtual Terminal-skjerm (ISOBUS-skjermen, av og til kalt UT).
• En joystick og et armlene med programmerbare knapper klare til å tilordnes over AUX-N.
• En standardisert 9-pinners ISOBUS-kontakt, i hytta og bak, som fører CAN og strøm til alle redskaper som snakker protokollen.

Målt mot den maskinvaren viser den gamle bryterboksen sin alder:

• Operatøren tar en hånd av joysticken for å nå en dashbryter. Det er én hånd av rattet og ett blikk vekk fra åkeren.
• Traktorens egen skjerm står der og kjører kart, styring og overvåkning, mens et separat plastpanel uten tilbakemelding styrer redskapet.
• Bytter du traktor, må hele riggen med. Ingen programvarekonfigurasjon, ingen AUX-N-binding, ingen hukommelse for hvilken knapp som gjorde hva.
• Feilsøking blir verkstedjobb. Kobler ikke en kanal, blir svaret et multimeter etter arbeidsdagen.

Feilen er ikke bryterboksen i seg selv. Det er å kjøre et 1998-styringsoppsett på en traktor som har kunnet koble redskapsfunksjoner fra egen skjerm siden AUX-N ble standard midt på 2010-tallet.

Det ISOBUS Block erstatter det med

En 8-kanals ISOBUS-relémodul monteres på redskapet, i en vanntett boks operatøren skaffer selv, eller et spesialkabinett som følger med et bygg på bestilling. Én ISOBUS-kabel går fra modulen til traktorens bakre eksterne ISOBUS-kontakt. Det er hele installasjonen på traktorsiden.

Nærbilde av samme montering. 8-kanalsmodulen monteres på samme måte.

Derfra:

• Modulen registrerer seg på ISOBUS-nettverket. De 8 kanalene dukker opp på traktorens Virtual Terminal som CH1 til CH8, hver med et brukerredigerbart navn og ikon som settes fra skjermen.
• Hver av modulens 8 knapper, én per kanal som standard, kan tilordnes en fysisk AUX-N-knapp på traktorens joystick eller armlene. Trykk den tilordnede knappen, reléet kobler. Operatøren slipper aldri joysticken.
• Hver kanal kan settes til TOG (låsende) eller MOM (momentan) fra skjermen. Det gamle valget mellom SPST- og momentanbrytere hos deleforhandleren er nå en firmwareinnstilling.
• Konfigurasjonen bor i modulen. Trekk ut fra én traktor, plugg inn i den neste, og knappenavnene og ikonene kommer opp på den nye traktorens VT.
• Hver kanal er 10 A, brutt med NO / COM / NC-skrueklemmer. Det er samme belastning som bryterne på den gamle boksen brøt.

Ingen hull i vinduet. Ingen dashbrakett. Ingen kabel gjennom hytta. For dypere detalj om hvordan AUX-N binder modulens funksjoner til traktorens egne knapper, se den komplette ISOBUS AUX-N-veiledningen.

Det som blir det samme

Bare styresiden endres. Det er delen som pleier å selge byttet, og det er verdt å være presis om.

Drev den gamle boksen åtte magnetventiler på en sprøyte, blir de åtte lastledningene som gikk fra bryterkontaktene liggende. De havner på modulens NO- og COM-klemmer i stedet. Hydraulikkslanger, ventilblokker, spoler, lamper: ingenting av det endres. Block kobler reléer, og reléene kobler det bryterne pleide å koble. For samme historie fortalt fra joystick-siden, se Bytt redskapets joystick med ISOBUS AUX-N.

Migrering: bare bytt styresiden

Den ærlige migreringshistorien er kort. Operatøren løsner lastledningene fra bryterkontaktene og legger dem på modulens skrueklemmer. Flerlederkabelen gjennom bakvinduet kommer ut. En ISOBUS-kabel går inn i traktorens bakre ISOBUS-kontakt. Navn og ikoner for hver kanal skrives inn på VT-en. AUX-N-knapper tilordnes fra traktorens egen tilordningsmeny.

Uansett ligger arbeidet på traktoren og modulen. Hydraulikken forblir som den er.

For et bredere blikk på å montere en modul på et redskap som aldri har sett ISOBUS, dekker ISOBUS-ettermonteringsveiledningen hele bildet. For det generelle tilfellet med å koble 12 V- eller 24 V-laster fra traktorskjermen, se Slik styrer du 12V/24V-enheter fra ISOBUS-terminalen. Og har redskapet spesifikke kontaktkrav eller et kanalantall som ikke passer 8, kommer et ISOBUS Block-spesialbygg med maskinvare forhåndskonfigurert til én maskin, med kontakter, kabellengder og knappenavn satt før levering.

Når du bør la den gamle bryterboksen stå

Ikke alle traktorer er verdt oppgraderingen. Bryterboksen står der av en grunn på enkelte maskiner:

• Ingen Virtual Terminal. Block settes opp via VT. En traktor uten en slik, eller en der VT-en koster mer enn modulen, får ikke satt opp modulen i det hele tatt.
• Ingen AUX-N-støtte. AUX-N har vært standard på nye ISOBUS-traktorer siden midten av 2010-tallet, men eldre ISOBUS-traktorer leveres av og til med bare VT. Modulen virker fortsatt fra softkeys på skjermen, men mye av verdien i å slippe brytere ligger i at joystick- og armleneknapper kobler lastene.
• Ingen ISOBUS på traktoren i det hele tatt. Block snakker bare ISOBUS. Ingen kontakt, ingen mulighet til å koble til. Se ISOBUS-kompatibilitetsveiledningen for sjekklisten.

I disse tre tilfellene er svaret: den gamle bryterboksen gjør det den er bygget for, og ingenting på ISOBUS-siden gjør det bedre. Behold den.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg legge om ledningsnettet på redskapet for ISOBUS?

Nei. Block erstatter bare styresiden. Lastsidekablingen på redskapet blir stående: samme magnetventiler, samme ventilblokker, samme lamper, samme lastledninger. Ledningene som pleide å ligge på bryterkontaktene, ligger nå på modulens NO- og COM-klemmer.

Hvilken traktor trenger jeg for en ISOBUS-relémodul?

Den trenger en ISOBUS-traktor med en Virtual Terminal for oppsett. For full verdi (styring fra joystick og armlene) trenger traktoren også AUX-N. De fleste traktorer solgt siden midten av 2010-tallet har begge. Se ISOBUS-kompatibilitetsveiledningen for en sjekkliste.

Må jeg bore et nytt hull i hytta?

Nei. ISOBUS-kabelen plugges i kontakten traktoren allerede har, i hytta eller bak. Ingen dashmontering, intet nytt hull gjennom bakvinduet, ingen dedikert ledningsstamme rundt hytta.

Kan jeg erstatte en AG-Express SB-8 med ISOBUS?

Ja. SB-8 og de mange identiske 1-til-8-bryterpanelene som selges under andre navn er nettopp tilfellet denne posten dekker. Legg lastsideledningene på modulens NO- og COM-klemmer, fjern bryterpanelet og flerlederkabelen gjennom hyttveggen, plugg én ISOBUS-kabel i den bakre kontakten. Samme åtte laster, styrt fra traktorens skjerm og AUX-N-knapper.

Hvor mange enheter kan én ISOBUS-relémodul styre?

Åtte, på standardmodulen med 8 kanaler. Hver kanal er 10 A ved 12 V eller 24 V. Et bygg på bestilling kan ha hvilket som helst kanalantall; se siden for bygg på bestilling for hvordan det fungerer.

Hva om redskapet flyttes mellom traktorer?

Block følger redskapet. Konfigurasjonen bor i modulen, så når du kobler fra én ISOBUS-traktor og inn i den neste, kommer knappenavnene, ikonene og kanalatferden opp på den nye traktorens VT. AUX-N-tilordninger settes én gang per traktor, på traktorens egen tilordningsmeny.

Trenger du en ISOBUS-relémodul for å styre magnetventiler, arbeidslys eller hydraulikkventiler? ISOBUS Block gir 8 reléutganger styrt direkte fra traktorens Virtual Terminal-skjerm.