Schneepflug-Flügel am ISOBUS-Joystick: So funktioniert es

Kurz gesagt: ISOBUS Block legt den linken und den rechten Flügel eines Schneepflugs auf den Joystick und das ISOBUS-Terminal des Traktors, jeden Flügel einzeln oder beide gemeinsam. Sie verdrahten die Magnetspulen der Flügel auf die Relaiskanäle, richten eine Taste pro Flügel und eine für beide ein und legen sie auf AUX-N-Tasten an Armlehne oder Joystick. Die Hydraulik des Pflugs bleibt, wie sie ist. Die Bedienbox und ihr Kabel kommen aus der Kabine.

Für die Flügel des Schneepflugs sitzt bei den meisten Traktoren noch eine eigene Box in der Kabine. Ein Bedienpult an einer Halterung oder eine Fernbedienung am Spiralkabel, und die Leitung geht durch die Heckscheibe oder die Türdichtung nach draußen. Auf einem Traktor mit ISOBUS-Terminal und einem Joystick voller frei belegbarer Tasten passt diese Box nicht ins Bild.

Ein Fahrer aus Schweden hat uns genau das zu einem John Deere gefragt: Lassen sich die äußeren Flügel des Pflugs auf den Frontlader-Joystick legen, links und rechts, jeder für sich oder beide zusammen? Dieser Beitrag zeigt, wie Sie die Kanäle planen, was Sie verdrahten und wo das Modul hinkommt. Den allgemeinen Fall, eine Box aus der Kabine zu verbannen, beschreibt Kabinen-Schaltbox durch ISOBUS AUX-N ersetzen. Die passenden Teile dazu: Schneepflug-Steuerung über den Traktor-Joystick.

Was am Schneepflug gleich bleibt

Nur die Bedienseite ändert sich. Der Pflug behält seine Zylinder, seinen Ventilblock und seine Gummischläuche mit Stahlarmaturen. Die Hydraulikversorgung des Traktors bleibt, wie sie ist.

Die Flügel bewegen sich über Magnetventile am Pflug. Bekommt eine Spule Strom, öffnet das Ventil, und das Öl geht zum Zylinder dieses Flügels. Die alte Bedienbox schaltet nur diese Spulen ein und aus.

Bei einem ISOBUS-Traktor schaltet ISOBUS Block die Magnetspulen an den Flügeln eines Schneepflugs über Tasten, die der Traktor schon hat, und zwar ohne Bedienbox in der Kabine. Jede Spule kommt auf einen Relaiskanal: Taste drücken, Relais schaltet, Ventil öffnet, Flügel bewegt sich. Sie legen die Flügel auf AUX-N-Tasten an Armlehne oder Joystick, eine Taste pro Flügel und eine für beide. Hat Ihr Terminal kein AUX-N, funktionieren dieselben Tasten am Traktor-Display.

ISOBUS Block läuft an jedem ISOBUS-Terminal, ist an allen großen Marken von Hand getestet und bei Kunden täglich im Einsatz: auf Traktoren von Fendt, Valtra, John Deere, Case IH, CLAAS, New Holland und Massey Ferguson sowie auf den Zusatzterminals AmaTron 4 von Amazone, Jaltest und Arag.

Erst die Spulen zählen, dann die Kanäle planen

Finden Sie heraus, wie viele Spulen Ihr Pflug hat und was jede davon macht. Das steht in der Betriebsanleitung des Pflugs, an der alten Bedienbox oder am Ventilblock. Zwei Aufbauten kommen häufig vor.

Aufbau A: eine Spule pro Flügel

Das Steuergerät des Traktors liefert das Öl und bestimmt die Richtung: ausschwenken oder einschwenken. Eine Spule am Pflug entscheidet, welcher Flügel das Öl bekommt. Linke Spule ein: Der linke Flügel bewegt sich. Beide Spulen ein: Beide Flügel bewegen sich.

Dafür brauchen Sie 2 Kanäle.

Aufbau B: eine Spule pro Flügel und Richtung

Der Ventilblock des Pflugs hat für jede Bewegung eine Spule: links ausschwenken, links einschwenken, rechts ausschwenken, rechts einschwenken. Der Traktor liefert das Öl, und die Spulen entscheiden, welcher Flügel sich bewegt und in welche Richtung.

Dafür brauchen Sie 4 Kanäle.

Jeder andere Aufbau folgt derselben Regel: eine Spule, ein Kanal. Schreiben Sie auf, welche Spulen jeder Schalter an der alten Box bestromt hat, und übernehmen Sie das. Prüfen Sie auch die Spulenspannung. Eine 12-V-Spule braucht eine 12-V-Versorgung, und jeder Kanal schaltet bis 10 A.

Kanalplan für den Schneepflug mit ISOBUS Block

ISOBUS Block hat 8 Relaiskanäle, CH1 bis CH8. Am Traktor-Display legen Sie Tasten an, und jede Taste schaltet einen oder mehrere Kanäle. So funktioniert „beide Flügel zusammen“: eine Taste, die mit den Kanälen beider Flügel verknüpft ist.

Aufbau B mit ISOBUS Block

MOM (Momentary) hält die Spule nur so lange bestromt, wie Sie die Taste halten, genau wie ein Taster an einer Bedienbox. Sechs Tasten, vier Kanäle. CH5 bis CH8 bleiben frei für Arbeitsscheinwerfer oder eine Rundumleuchte am Pflugrahmen.

Aufbau A mit ISOBUS Block

Mit MOM halten Sie die Flügeltaste und bewegen gleichzeitig den Hebel des Steuergeräts. Mit TOG (Toggle) wählt ein Druck den Flügel, Sie bewegen den Hebel, und der nächste Druck schaltet die Spule wieder ab. Nehmen Sie, was zu Ihrer Fahrweise passt.

Sind beide Flügel gewählt, hängt es von der Hydraulik des Pflugs ab, wie gleichmäßig sie sich bewegen. Die Relais öffnen nur die Ventile. Wie ein Steuergerät über Umschaltventile mehrere Funktionen versorgt, zeigt der Beitrag Mehrere Hydraulikfunktionen an einem Steuergerät.

Tastennamen haben bis zu 8 Zeichen. Der Name, den Sie eingeben, ist der Name, den Sie später im AUX-N-Menü sehen.

Wo das Modul bei einem Frontpflug hinkommt

Der Pflug sitzt vorn. Das Modul kommt an die ISOBUS-Steckdose in der Kabine oder an die vordere äußere ISOBUS-Steckdose, falls der Traktor eine hat.

Das Modul allein ist nicht witterungsfest und für eine Hutschiene gebaut. Außerhalb der Kabine braucht es überall ein witterungsgeschütztes Gehäuse. Es ist für −30 °C bis +50 °C ausgelegt. Beide Steckersets kommen mit losen Kontakten, die Sie auf Ihr eigenes Kabel crimpen. Die Pinbelegung beider Steckdosen finden Sie auf der Docs-Seite.

Nicht jeder Traktor hat eine vordere ISOBUS-Steckdose. Ohne sie ist der Weg über die Kabine die saubere Lösung. Wenn Sie die vordere Steckdose nutzen, lesen Sie vorher, wie Front- und Heckanbaugeräte mit ISOBUS gleichzeitig laufen, und prüfen Sie, ob Ihr Traktor an der vorderen Steckdose einen Abschlussstecker braucht, wenn der Pflug abgebaut ist.

Eine laufende Installation am Rahmen zeigt der traktorseitige Aufbau am Fendt 724: Gehäuse unter der Kabine, versorgt über die hintere Steckdose.

Jede Spule verdrahten

Jeder Kanal hat die Klemmen COM, NO und NC. Die abgesicherte Versorgung kommt an COM, NO an die Plusseite der Spule, und die Spulenrückleitung geht an Masse. Schaltet der Kanal ein, schließt NO zu COM, und die Spule bekommt Strom. Mehr zur Spulenverdrahtung steht im Beitrag zum Schalten von Magnetventilen.

Die Pflugflügel auf Joystick-Tasten legen

Schließen Sie das Modul an, und es erscheint am Traktor-Display wie jedes ISOBUS-Anbaugerät.

AUX-N-Belegung an einem Fendt-Terminal. Die Namen, die Sie an den Tasten von Block eingeben, sind die Namen in diesem Menü.

1. EDIT an den seitlichen Softkeys drücken. Die Tasten werden blau.
2. Auf BTN 1 tippen. Den Namen eingeben, zum Beispiel L RAUS, und ein Symbol wählen.
3. Den Kanal oder die Kanäle wählen, die die Taste schaltet, und MOM oder TOG einstellen.
4. Für jede Taste wiederholen, dann den Bearbeitungsmodus verlassen, um zu speichern.
5. Das AUX-N-Zuweisungsmenü des Traktors öffnen und jede Pflugtaste auf eine Joystick- oder Armlehnentaste legen.

Welche Tasten in diesem Menü erscheinen, hängt vom Traktor ab. Manche Joysticks, auch Frontlader-Joysticks, bieten ihre Tasten für AUX-N an, andere nicht. Prüfen Sie die Liste im Zuweisungsmenü, bevor Sie entscheiden, wohin die Flügel kommen. Bei John Deere heißt das Menü Auxiliary Control, den Weg dorthin zeigt der John-Deere-ISOBUS-Leitfaden. Für andere Marken beschreibt die ISOBUS-AUX-N-Komplettanleitung die Zuordnung Schritt für Schritt.

Kein AUX-N am Terminal? Die Tasten funktionieren trotzdem am Traktor-Display.

Ein Winter-Preset anlegen

Bleibt das Modul das ganze Jahr am Traktor, legen Sie die Pflugtasten in ein eigenes Preset unter dem Softkey PRESETS. Kommt der Pflug im Frühjahr ab, laden Sie ein anderes Preset für das, was diese Kanäle im Sommer tun. Tasten, Namen und Kanalzuordnungen wechseln mit dem Preset.

Einrichtung, Support und Versand

• Einrichtung: 5 bis 10 Minuten am Traktor-Terminal, um die Tasten zu benennen und Symbole zu wählen. Auf dem Computer wird nichts installiert.
• Erster Einsatz: am selben Tag, an dem das Modul ankommt.
• Support: per WhatsApp und E-Mail, direkt bei den Leuten, die das Modul entwickeln und bauen. Auf WhatsApp kommt die Antwort während der Arbeitszeit meist innerhalb weniger Minuten. Jede Nachricht wird innerhalb eines Werktags beantwortet.
• Garantie: 5 Jahre.
• Versand: kostenlos per Express. Die Bestellung geht am nächsten Werktag auf den Weg.

Häufig gestellte Fragen

Wie steuere ich die Flügel eines Schneepflugs am einfachsten vom Traktor-Joystick aus?

Verdrahten Sie bei einem ISOBUS-Traktor die Magnetspulen der Flügel auf die Relaiskanäle von ISOBUS Block. Richten Sie am Traktor-Display eine Taste pro Flügel und eine für beide ein und legen Sie sie im AUX-N-Menü auf Joystick- oder Armlehnentasten. Die Hydraulik des Pflugs bleibt, wie sie ist, und die Bedienbox kommt aus der Kabine.

Kann ich die Flügel eines Schneepflugs über den Traktor-Joystick steuern?

Ja, mit ISOBUS Block, an einem ISOBUS-Traktor, dessen Joystick- oder Armlehnentasten AUX-N unterstützen. Ohne AUX-N schalten Sie die Flügel am Traktor-Display.

Können sich beide Pflugflügel mit einer Taste gemeinsam bewegen?

Ja, ISOBUS Block kann eine Taste mit den Kanälen beider Flügel verknüpfen. Eine Taste LR RAUS, die CH1 und CH3 schaltet, bestromt beide Spulen gleichzeitig, während L RAUS und R RAUS weiter einzeln funktionieren.

Mein Traktor hat keine vordere ISOBUS-Steckdose. Geht das trotzdem?

Ja. Schließen Sie das Modul an die ISOBUS-Steckdose in der Kabine an, speisen Sie die COM-Klemmen der Relais aus einer eigenen abgesicherten Versorgung und führen Sie die Relaisleitungen nach vorn zum Stecker des Pflugs.

Kann die Bedienbox des Schneepflugs aus der Kabine verschwinden?

Ja, sobald jede Funktion der Box einen Kanal und eine Taste hat. Die Box und ihr Kabel durchs Fenster kommen heraus. Die Hydraulik des Pflugs bleibt, wie sie ist.

Funktioniert das an einem John Deere?

Ja. ISOBUS Block ist an älteren und neueren John-Deere-Displays getestet, und Kunden nutzen es täglich auf Deere-Traktoren. Die Tasten kommen über das Auxiliary-Control-Menü von Deere auf den Joystick.

Was, wenn ich beim Einbau nicht weiterkomme?

Schreiben Sie dem Support von ISOBUS Block per WhatsApp oder E-Mail. Es antworten die Leute, die das Modul entwickeln und bauen, und auf WhatsApp kommt die Antwort während der Arbeitszeit meist innerhalb weniger Minuten. Für den Anfang reicht ein Foto der Verdrahtung oder des Displays mit Ihrer Frage. Zeigt Ihr Terminal das Modul einmal nicht an, lösen wir das gemeinsam mit Ihnen.

Sie wollen die Flügelspulen eines Pflugs, Arbeitsscheinwerfer oder andere Ventile auf die eigenen Tasten des Traktors legen? ISOBUS Block bietet 8 Relaisausgänge, bedient über das Display und die AUX-N-Tasten Ihres Traktors. Dieselbe Idee am Frontlader: der Beitrag zum 3. Steuerkreis am Frontlader.