Itse tehdyn relelaatikon osat maksavat vähemmän kuin ISOBUS Block. Tässä rehellinen vertailu rinnakkain: mitä lisähinnalla oikeasti saa, missä omatekoinen laatikko voittaa yhä, ja kummalla koneesi pärjää. Kumpikin kytkee samat kuormat samoilla releillä. Ero on pelkästään siinä, miten niihin ylletään penkiltä.
Mikä itse tehty relelaatikko oikeastaan on
Perinteinen asennus on hyttiin kiinnitetty vipupaneeli: etupinnassa 1–8 vipukytkintä, perässä yksi monijohtiminen kaapeli takaikkunan läpi, ja releet joko työkoneella tai paneelin sisällä. Yksi vipu syöttää yhtä johdinta, johdin yhtä releen kelaa, ja rele kytkee toisessa päässä magneettiventtiilin, työvalon tai majakan.
Siinä on koko piiri, ja se on pyörittänyt tiloja vuosikymmeniä. Se on halpa, se korjataan minkä tahansa konekaupan tiskillä, ja viat ovat sellaisia, jotka näkee koestuslampulla. Kenenkään ei tarvitse luopua siitä periaatteen vuoksi. Hytin kytkinlaatikon korvaaminen käy läpi, mikä se paneeli on ja miten siitä käytännössä siirrytään pois.
Osaluettelo on lyhyt: sulakkeellinen relekortti tai rivi autoreleitä, kunnon vipukytkimet, monijohtiminen kaapeli riittävän pitkänä työkoneelle asti, kumitiiviste ikkunan reikään, liittimet molempiin päihin ja säänkestävä kotelo sille osalle, joka jää ulos. Päälle viikonloppu kaapelin vetoa, liitosten tekoa ja merkintää, ja ohjauspaneeli on valmis.
Mitä ISOBUS Block muuttaa ja mitä ei
ISOBUS Block on relemoduuli, joka kytketään traktorin ISOBUS-verkkoon. Sitä on 8-kanavaisena ja 32-kanavaisena; tässä artikkelissa puhutaan 8-kanavaisesta, koska vipupaneelia verrataan yleensä juuri siihen. Kahdeksan kanavaa näkyy traktorin Virtual Terminalilla tunnuksilla CH1–CH8, ja jokaiselle annetaan näytöllä oma nimi ja kuvake. Jokainen kanava toimii joko TOG-tilassa (pitävä) tai MOM-tilassa (hetkellinen), kanavakohtaisesti asetettuna. Määritä mikä tahansa niistä traktorin omasta AUX-N-valikosta joystickin liipaisimeen tai käsinojan painikkeeseen, niin rele kytkeytyy painikkeesta, jolla käsi jo on. ISOBUS-työkoneohjauksen opas kertoo, miten näyttö ja käsinoja toimivat yhdessä.
Muuttumatta jää se osa, jonka moni olettaa muuttuvan. Block kytkee vain ohjauspuolen. Relelähdöt ovat NO- / COM- / NC-ruuviliittimiä, 10 A kanavaa kohti, ja kuormapuolen johdotus työkoneella pysyy täsmälleen ennallaan. Hydrauliikkaletkut menevät kuten ennenkin. Magneettiventtiilien kelat, venttiililohkot ja lamput jäävät koskematta. Rele sulkee virtapiirin magneettiventtiilille samalla tavalla riippumatta siitä, pyysikö sitä vipukytkin vai joystickin painike.
Kaksi asiaa kannattaa sanoa ennen vertailua, koska ne puhuvat toiseen suuntaan:
- Pelkkä moduuli on IP20 DIN-kiskon ABS-kotelossa. Työkoneelle asennettuna säänkestävä kotelo on omaa hankintaa, aivan kuten itse tehdyssä relekortissa.
- Liitinsarjoissa (hytin sarja ja ulkoinen sarja) tulee vastaliitin ja irralliset koskettimet. Puristat ne itse. Valmista johtosarjaa ei ole.
ISOBUS Block ja itse tehty relelaatikko rinnakkain
| Itse tehty relelaatikko | ISOBUS Block | |
|---|---|---|
| Osat | Releet, vipukytkimet, monijohtiminen kaapeli, liittimet, sulakkeet, kotelo. Selvästi moduulia halvempi | Moduuli, liitinsarja, oma kotelo ja kuormapuolen johdotus |
| Asennustyö | Paneelin kiinnitys, reikä tai kumitiiviste takaikkunaan, monijohtimisen kaapelin veto ja kytkentä, jokaisen vivun merkintä | Moduulin kiinnitys, kuormat ruuviliittimiin, ISOBUS-liittimen puristus, kanavien nimeäminen näytöllä |
| Ohjaimet hytissä | Paneelin vivut siellä, minne paneeli mahtui ja mistä siihen ylsi | Painikkeet traktorin Virtual Terminalilla sekä AUX-N-joystick ja käsinojan painikkeet |
| Merkinnät | Kaiverrettu kilpi, teippi tai muisti | Nimi ja kuvake kanavaa kohti, kirjoitettuna näytöllä. Sama nimi näkyy traktorin AUX-N-määritysvalikossa |
| Kytkentätapa | Se, minkä vivun ostit. Pitävä vai hetkellinen ratkeaa varaosatiskillä | TOG tai MOM kanavakohtaisesti, vaihdettavissa näytöltä |
| Traktorin vaihto | Siirrä paneeli ja johtosarja tai rakenna toinen setti | Irrota ISOBUS-kaapeli, kytke seuraavaan ISOBUS-traktoriin. Nimet ja kuvakkeet palaavat. AUX-N-painikkeet määritetään kerran kutakin traktoria kohti |
| Säänkestävyys | Oma kotelo, oma luokitus | Oma kotelo, oma luokitus. Pelkkä moduuli on IP20 |
| Takuu | Osakohtainen, ja oma työ päälle | 5 vuotta moduulille |
| Hyväksynnät | Se, minkä yksittäiset osat kantavat | CE-merkitty |
Hinta rehellisesti
Kunnon osista tehty laatikko on aidosti halvempi kuin moduuli, ja jokainen sellaisen rakentanut tietää sen. Releet ja vipukytkimet ovat hyllytavaraa. Kaapeli on kallein osa, eikä sekään nosta summaa lähellekään.
Laskelma kääntyy toistossa ja koneiden määrässä:
- Jokainen lisätraktori. Vipupaneeli kuuluu siihen hyttiin, johon se asennettiin. Kun sama työkone menee toisen traktorin perään, siirrät paneelin ja johtosarjan tai rakennat toisen. ISOBUS-moduuli kulkee työkoneen mukana ja kytkeytyy siihen ISOBUS-traktoriin, joka sinä päivänä on vetämässä.
- Jokainen lisätoiminto. Kahdeksan vipua tarkoittaa kahdeksaa johdinta, kahdeksaa liitosta kummassakin päässä ja paneelia, johon ne mahtuvat. Kahdeksan kanavaa moduulissa kulkee samalla yhdellä ISOBUS-kaapelilla.
- Työ. Viikonloppu on viikonloppu. Jos se on mieluista puuhaa, se ei maksa mitään. Jos työ teetetään, se on laskun suurin rivi.
- Hytti. Ei paneelin kannaketta, ei reikää takaikkunaan, ei kumitiivistettä haurastumassa kymmenessä talvessa.
Mikään näistä ei tee itse tehdystä laatikosta virhettä. Kustannus vain jakautuu eri tavalla.
Milloin itse rakentaminen on oikea vastaus
Kolme tapausta, joissa perinteinen relelaatikko työkoneelle on yhä parempi ostos:
- Traktorissa ei ole ISOBUSia. Block puhuu vain ISOBUSia. Jos traktorissa ei ole liitintä, ei ole mihin kytkeä. ISOBUS-yhteensopivuusoppaassa on tarkistuslista sen selvittämiseen, mitä koneessasi on.
- Virtual Terminalia ei ole. Kanavien nimet, kuvakkeet ja
TOG- /MOM-valinta asetetaan VT:llä. Traktorissa, jossa on ISOBUS-liitin mutta ei näyttöä, moduulia ei saa edes asetettua käyttöön. - Yksi tai kaksi toimintoa yhdessä koneessa, joka ei liiku mihinkään. Yksi suuntaventtiili perävaunussa, joka on aina saman traktorin perässä, ei tarvitse väylää, näyttöä eikä kahdeksaa kanavaa. Se tarvitsee kytkimen.
Milloin moduuli maksaa erotuksen takaisin
Ostoperustelu on lyhyt, eikä se koske releitä:
- Ei kytkinpaneelia hyttiin eikä monijohtimista kaapelia ikkunan läpi.
- Painikkeet ovat ne, jotka kuljettajalla on jo kädessä. Käsi pysyy joystickillä.
- Nimetyt kanavat kuvakkeineen sen kilven sijaan, jossa lukee SW3.
TOGtaiMOMkanavakohtaisesti, vaihdettuna näytöltä eikä varaosatiskillä.- Sama laatikko toimii missä tahansa ISOBUS-traktorissa ilman toista paneelia ja toista johtosarjaa.
- Viiden vuoden takuu ja CE-merkintä ohjauslaitteessa.
Jos työkone tarvitsee muun kanavamäärän kuin 8 tai tietyt liittimet ja kaapelipituudet, ISOBUS Blockin mittatilaus toimittaa laitteiston yhtä konetta varten esiasetettuna, painikkeiden nimet ja kuvakkeet valmiiksi asetettuina. Laajemman kuvan moduulin sovittamisesta työkoneeseen, joka ei ole koskaan nähnyt ISOBUSia, antaa ISOBUS-jälkiasennusopas, ja liittimestä itsestään kertoo ISOBUS-liittimen pinout-opas.
Usein kysytyt kysymykset
Onko itse tehty relelaatikko halvempi kuin ISOBUS-relemoduuli?
Osina kyllä, selvästi. Releet, vipukytkimet, kaapeli ja liittimet maksavat murto-osan moduulin hinnasta. Moduuli maksaa enemmän siitä, mikä jää kuljettajan ja releen väliin: traktorin oma näyttö ja painikkeet, nimetyt kanavat ja laatikko, joka siirtyy mihin tahansa ISOBUS-traktoriin, ilman että hytin puoli rakennetaan uusiksi.
Voinko ohjata omaa relelaatikkoani traktorin ISOBUS-näytöltä?
Et suoraan. Tavallinen autoreleiden kortti ei osaa puhua väylällä, joten Virtual Terminalille ei ilmesty mitään. Työkoneella on oltava jokin, joka puhuu ISO 11783 -standardia ja lataa käyttöliittymän näytölle. Se on ISOBUS-relemoduulin tehtävä.
Korvaako ISOBUS-relemoduuli hydrauliikkaletkut?
Ei. Se kytkee ohjauspuolen: rele sulkeutuu, magneettiventtiilin kela saa virran, venttiili tekee saman kuin ennenkin. Letkut, liittimet, venttiililohkot ja sylinterit pysyvät täsmälleen ennallaan.
Tarvitaanko hytissä enää traktorin kytkinlaatikkoa?
Ei niiden kanavien osalta, joita moduuli ajaa. Vipupaneeli ja sen monijohtiminen kaapeli lähtevät pois, ja kuormajohtimet, jotka ennen päättyivät vipujen koskettimiin, päättyvät nyt moduulin NO- ja COM-liittimiin. Se, mitä moduuli ei kytke, säilyttää entisen ohjauksensa.
Minkä johdotuksen teen itse?
Kuormapuolen ja ISOBUS-liittimen. Vedät johtimet ruuviliittimiltä jokaiselle magneettiventtiilille, lampulle tai venttiilille, ja puristat liitinsarjan koskettimet omaan kaapeliisi tavallisilla puristuspihdeillä. Painikkeiden määritys tehdään traktorin näytöltä ja AUX-N-valikosta ilman työkaluja. AUX-N-opas käy määritysvaiheet läpi.
Tarvitsetko ISOBUS-relemoduulin magneettiventtiilien, työvalojen tai hydrauliikkaventtiilien ohjaukseen? ISOBUS Block tarjoaa 8 relelähtöä, jotka ohjataan suoraan traktorin Virtual Terminal -näytöltä.