Lyhyesti: Nykyaikaisessa traktorissa voi olla jopa viisi eri pistorasiatyyppiä. 3-napainen pistorasia antaa virtaa. 7-napainen valopistorasia ohjaa perävaunun tai työkoneen tievaloja. 7-napainen signaalipistorasia (ISO 11786) välittää ajonopeuden, voimanoton kierrokset ja nostolaitteen asennon työkoneen ohjausyksikölle, joka ei ole ISOBUS-laite. 9-napaiset ISOBUS-pistorasiat, yksi ulkona ja yksi hytissä, tuovat virran, tiedonsiirron ja työkoneen näkymät samassa pistokkeessa.
Istuimelta katsottuna traktorin pistorasiat näyttävät samanlaisilta, eikä käyttöohjekirja yleensä esitä niitä rinnakkain. Tässä käydään läpi, mitä kukin välittää, miten sen tunnistaa ja mitä pistorasiaa mikäkin työ tarvitsee.
3-napainen virtapistorasia (DIN 9680)
3-napainen pistorasia on traktorin yleinen virtapistorasia työkoneille. Se on standardoitu nimellä DIN 9680. Yksi on hytissä, ja usein toinen on traktorin takana.
| Napa | Mitä se välittää |
|---|---|
| Iso napa | Akun plus, aina jännitteinen |
| Iso napa | Maa |
| Pieni napa | Virta-avaimella kytkeytyvä plus |
Useimmissa traktoreissa pistorasia on mitoitettu 25 A:lle ja 12 V:lle. Se riittää ohjausboksille, pinta-alalaskurille, työvaloille tai etukuormaajan kolmannen toiminnon painonappisarjalle. Perinteinen hytin kytkinlaatikko otti virtansa juuri tästä: virta sisään 3-napaisella pistokkeella, yksi vipukytkin toimintoa kohden ja monijohtiminen kaapeli ulos takaikkunasta. Kytke virta-avaimella kytkeytyvään napaan kaikki, mikä ei saa tyhjentää akkua yön aikana.
Vanhemmat 4- ja 5-napaiset työkonepistokkeet
Joissain vanhemmissa koneissa on 4-napainen työkoneen virtapistoke 3-napaisen pistorasian sijaan tai sen vieressä. Uudemmissa traktoreissa virta otetaan 3-napaisesta pistorasiasta ja kaikki muu kulkee ISOBUSin kautta, joten 4-napaiseen törmää lähinnä käytetyissä koneissa. Myös 5-napaisia pistokkeita on liikkeellä. Molempien napajärjestykset vaihtelevat valmistajittain, ja ne on dokumentoitu heikosti, joten emme julkaise niistä napataulukoita. Tarkista käyttöohjekirja ja mittaa ennen kuin kytket mitään.
7-napainen valopistorasia (ISO 1724)
7-napainen valopistorasia ohjaa perävaunun tai työkoneen tievaloja: suuntavilkkuja, takavaloja, jarruvaloja ja takasumuvaloa. Kyseessä on ISO 1724 -standardin 12 V:n pistorasia, sama 7-napainen standardi, jota henkilöautojen perävaunuissa on käytetty pitkään.
| Napa | Signaali |
|---|---|
| 1 | Vasen suuntavilkku |
| 2 | Takasumuvalo |
| 3 | Maa |
| 4 | Oikea suuntavilkku |
| 5 | Oikea takavalo |
| 6 | Jarruvalot |
| 7 | Vasen takavalo |
Tämä pistorasia on vain tievaloja varten. Se ei ole työkoneen virtalähde, eikä se välitä mitään dataa.
7-napainen signaalipistorasia (ISO 11786)
Signaalipistorasia on toinen 7-napainen pistorasia, eikä sillä ole mitään tekemistä valojen kanssa. Se välittää traktorin omat mittaustiedot työkoneen ohjausyksikölle, joka ei osaa lukea niitä ISOBUSin kautta. ISOBUS-työkone saa samat tiedot väylältä traktorin ECU:lta, ja se, mitä traktori lähettää, riippuu sen TECU-luokasta. Signaalipistorasia standardoitiin ennen kuin ISOBUS yleistyi, ensin nimellä DIN 9684 osa 1 ja myöhemmin ISO 11786.
Se välittää nämä tiedot:
- Pyörien nopeus, teoreettinen nopeus vaihteistosta tai pyöräanturilta
- Todellinen ajonopeus tutka-anturilta, jos traktorissa sellainen on
- Voimanoton kierrosnopeus
- Nostolaitteen asento, josta ohjausyksikkö näkee, onko takanostolaite työasennossa vai nostettuna
- Virta ja maa signaalipuolelle
Ruiskujen ja lannoitteenlevittimien ohjausyksiköt, jotka eivät ole ISOBUS-laitteita, pitävät tämän avulla annoksen oikeana ajonopeuteen nähden. Erilliset pinta-alalaskurit laskevat nopeuden ja nostolaitteen asennon perusteella vain oikeasti käsitellyn alan. Tarkista napanumerot traktorin käyttöohjekirjasta ennen kuin johdotat mitään tiettyyn napaan. ISOBUS-työkone ei yleensä tarvitse tätä pistorasiaa, koska traktorin ECU voi lähettää samat arvot ISOBUS-yhteyden kautta.
9-napaiset ISOBUS-pistorasiat (ISO 11783-2)
ISOBUSissa on kaksi 9-napaista liitintä, ja molemmat on määritelty standardissa ISO 11783-2. Kuvassa ne näyttävät samanlaisilta, mutta ne eivät sovi toisiinsa.
Takaosan ISOBUS-pistorasia
Takaosan ISOBUS-pistorasia on iso pyöreä pistorasia traktorin perässä, hydrauliikan pikaliittimien lähellä. Joissain traktoreissa on vastaava myös edessä. Siinä on bajonettilukitus, ja se on suunniteltu irtoamaan hallitusti, jos työkone irtoaa nostolaitteesta.
Se välittää neljä asiaa:
- CAN-väylä, tiedonsiirtoyhteys työkoneen ohjausyksikköön
- ECU-virta työkoneen elektroniikalle
- Kuormavirta, akkusyöttö, jonka traktori suojaa 60 A:n sulakkeella työkoneen magneettiventtiileitä, moottoreita ja valoja varten
- TBC-syöttö, joka antaa virran väylän työkonepään päätevastukselle (terminating bias circuit)
Hytin ISOBUS-pistorasia
Hytin ISOBUS-pistorasia on pienempi pyöreä 9-napainen pistorasia hytin sisällä, yleensä istuimen oikealla puolella tai B-pilarissa. Siihen kytketään näytöt, diagnostiikkalaitteet ja hyttiin asennetut moduulit. Siinä on kaksi CAN-väylää, ECU-virta ja TBC-syöttö, mutta ei 60 A:n kuormavirtaa.
Kummankin napakohtaiset taulukot löytyvät ISOBUS-liittimen pinout-oppaasta, ja hytin pistorasian pikaohje on hytin ISOBUS-liittimen pinout-sivulla.
Mikä kytketään mihin
| Pistorasia | Napoja | Välittää | Mitä siihen kytketään |
|---|---|---|---|
| 3-napainen virtapistorasia (DIN 9680) | 3 | 12 V:n virta, aina jännitteinen ja virta-avaimella kytkeytyvä, 25 A | Ohjausboksit, laskurit, työvalot, pienet moottorit |
| 7-napainen valopistorasia (ISO 1724) | 7 | Tievalojen piirit | Perävaunun ja työkoneen tievalot |
| 7-napainen signaalipistorasia (ISO 11786) | 7 | Pyörien nopeus, todellinen ajonopeus, voimanoton kierrokset, nostolaitteen asento | Muut kuin ISOBUS-ohjausyksiköt, pinta-alalaskurit |
| Takaosan ISOBUS-pistorasia (ISO 11783-2) | 9 | CAN, ECU-virta, 60 A:n kuormavirta, TBC | ISOBUS-työkoneet, työkoneeseen asennetut moduulit |
| Hytin ISOBUS-pistorasia (ISO 11783-2) | 9 | Kaksi CAN-väylää, ECU-virta, TBC | Näytöt, diagnostiikka, hyttiin asennetut moduulit |
Näin tunnistat traktorin pistorasiat yhdellä silmäyksellä
Neljä tarkistusta tässä järjestyksessä:
- Laske navat. Kolme napaa on virtapistorasia. Yhdeksän napaa on ISOBUS. Seitsemän napaa on joko valo- tai signaalipistorasia, joten jatka seuraavaan kohtaan.
- Katso kokoa. Takaosan ISOBUS-pistorasia on koko joukon suurin ja jykevin, koska sen läpi kulkevat paksut virtajohtimet. Myös 3-napainen pistorasia on tukeva. Hytin ISOBUS-pistorasia on selvästi takaosan pistorasiaa pienempi.
- Katso sijaintia. Valopistorasiat ovat takana nostolaitteen lähellä. Hytin ISOBUS-pistorasia ja 3-napainen pistorasia ovat hytissä. Signaalipistorasia on yleensä takana, joskus hytissä.
- Lue suojakansi. Kansien värit vaihtelevat valmistajittain, joten niihin ei kannata luottaa. Monessa kannessa on kuitenkin merkintä tai symboli, ja käyttöohjekirjan pistorasiakaavio ratkaisee asian.
Onko traktorissa ISOBUS ylipäätään ja mitä sen näyttö tukee, selviää ISOBUS-yhteensopivuusoppaasta.
Mitä pistorasiaa mihinkin tarvitaan
- Perävaunun tai työkoneen tievalot: 7-napainen valopistorasia.
- Työkoneen työvalot: virta 3-napaisesta pistorasiasta kytkimen kautta tai relekanavasta, jota ohjaat hytistä. Työvalojen asennusopas näyttää relevaihtoehdon.
- Vanha pinta-alalaskuri: signaalipistorasia nopeutta ja nostolaitteen asentoa varten sekä 3-napainen virta, jos laskuri sitä tarvitsee. Monessa traktorissa on myös oma pinta-alalaskuri. Traktorin oman pinta-alalaskurin käynnistäminen voi korvata erillisen laitteen.
- Ruiskun ohjausyksikkö, joka ei ole ISOBUS-laite: 3-napainen pistorasia virtaa varten ja signaalipistorasia nopeutta varten.
- ISOBUS-ruisku, -paalain tai -levitin: takaosan ISOBUS-pistorasia. Yksi pistoke, ei muuta.
- Lisärelemoduuli: ISOBUS-pistorasia, hytissä tai takana sen mukaan, mihin moduuli asennetaan. Valitse pistoke ISOBUS-liitinoppaan avulla.
Yksi kaapeli takaikkunan kaapelinipun sijaan
Työkone, joka ei ole ISOBUS-laite, voi tarvita 3-napaisen pistokkeen virralle, signaalikaapelin nopeudelle, valopistokkeen ja monijohtimisen kaapelin pilarissa olevaan kytkinlaatikkoon. Neljä kaapelia, joista useampi kulkee takaikkunan raosta.
ISOBUS-liitin korvaa suurimman osan niistä. Yksi pistoke tuo virran elektroniikalle, virran kuormille, tiedonsiirtoyhteyden ja työkoneen näkymät. Säätimet näkyvät näytöllä, joka traktorissa jo on, ja toiminnot saa AUX-N:n kautta joystickin painikkeisiin. Tievaloilla on edelleen oma 7-napainen pistorasiansa.
Näin myös ISOBUS Block kytketään. Moduuli ottaa virtansa ja CAN-yhteyden ISOBUS-pistorasiasta, hytissä tai takana, ja antaa sinulle 8 relekanavaa, CH1–CH8, 10 A kanavaa kohden. Ohjaat niitä traktorin näytöltä tai AUX-N-painikkeella, joko TOG- tai MOM-tilassa. Takapistorasiassa releiden syöttö tulee samasta liittimestä traktorin 60 A:n sulakkeella suojatusta syötöstä. Hytissä syötät releille virran +12 V:n tai +24 V:n lähteestä, esimerkiksi akusta. Jos olet korvaamassa vanhaa vipukytkinpaneelia, hytin kytkinlaatikon korvaamisen opas käy työn läpi.
Usein kysyttyä
Mihin traktorin 3-napaista pistorasiaa käytetään?
Se on traktorin virtapistorasia työkoneille ja hytin laitteille, standardoitu nimellä DIN 9680. Siinä on aina jännitteinen akun plus, maa ja virta-avaimella kytkeytyvä plus, ja se on mitoitettu 25 A:lle. Ohjausboksit, pinta-alalaskurit ja työvalot otetaan usein tästä.
Mikä on traktorin 7-napainen signaalipistorasia?
Se on ISO 11786 -standardin mukainen pistorasia, joka välittää pyörien nopeuden, tutkan mittaaman todellisen ajonopeuden, voimanoton kierrokset ja nostolaitteen asennon työkoneen ohjausyksikölle. Sitä käyttävät ruiskujen ja levittimien ohjausyksiköt, jotka eivät ole ISOBUS-laitteita, sekä erilliset pinta-alalaskurit. Se ei ole valopistorasia, vaikka siinäkin on 7 napaa.
Voiko työkoneen virran ottaa ISOBUS-pistorasiasta?
Voi. Takaosan ISOBUS-pistorasiassa on ECU-virta työkoneen elektroniikalle ja erillinen akkusyöttö kuormille, jonka traktori suojaa 60 A:n sulakkeella. Hytin ISOBUS-pistorasiassa ei ole 60 A:n kuormasyöttöä, joten hytissä ohjattavat kuormat tarvitsevat oman syötön, esimerkiksi akusta.
Onko ISOBUS-pistorasia sama kuin perävaunun 7-napainen pistorasia?
Ei ole. ISOBUS-pistorasiassa on 9 napaa, ja se välittää CAN-dataa ja virtaa. Perävaunun 7-napainen pistorasia välittää vain tievalojen piirit. Ne ovat erimuotoisia eivätkä sovi toisiinsa.
Mistä tiedän, mitä pistorasioita traktorissani on?
Laske navat ja katso sitten sijainti ja suojakannen merkintä. Kolme napaa on virta, yhdeksän on ISOBUS ja seitsemän on joko valo tai signaali. Käyttöohjekirjan pistorasiakaavio vahvistaa, mikä on mikäkin juuri sinun mallissasi.
Tarvitsetko ISOBUS-relemoduulin magneettiventtiilien, työvalojen tai hydrauliikkaventtiilien ohjaukseen? ISOBUS Block tuo 8 relelähtöä, joita ohjataan suoraan traktorin näytöltä.