En bref : ISOBUS Block place les ailes gauche et droite d'une lame à neige sur le joystick et l'écran ISOBUS du tracteur, chaque aile seule ou les deux ensemble. Câblez les électrovannes des ailes sur ses voies relais, créez un bouton par aile et un pour les deux, puis affectez-les à des boutons AUX-N de l'accoudoir ou du joystick. L'hydraulique de la lame ne change pas. Le boîtier de commande et son câble sortent de la cabine.
Sur la plupart des tracteurs, commander les ailes d'une lame à neige passe encore par un boîtier à part dans la cabine. Un pupitre sur un support, ou une télécommande au bout d'un câble spiralé, avec le fil qui sort par la lunette arrière ou le joint de porte. Sur un tracteur avec un écran ISOBUS et un joystick plein de boutons programmables, ce boîtier n'a plus sa place.
Un opérateur en Suède nous a posé exactement cette question au sujet d'un John Deere : peut-on mettre les ailes extérieures de la lame sur le joystick du chargeur, à gauche et à droite, chacune seule ou les deux ensemble ? Cet article montre comment prévoir les voies, quoi câbler et où placer le module. Pour le cas général du boîtier en cabine qu'on supprime, voir Remplacer le boîtier d'interrupteurs en cabine par l'ISOBUS AUX-N. Le matériel pour ce montage : Commande de lame à neige au joystick.
Ce qui ne change pas sur la lame à neige
Seule la commande change. La lame garde ses vérins, son bloc de distributeurs et ses flexibles en caoutchouc à raccords en acier. L'alimentation hydraulique du tracteur reste la même.
Les ailes bougent grâce à des électrovannes montées sur la lame. Une bobine alimentée ouvre sa vanne, et l'huile part vers le vérin de cette aile. L'ancien boîtier de commande ne fait qu'alimenter et couper ces bobines.
Sur un tracteur ISOBUS, ISOBUS Block commute les électrovannes des ailes d'une lame à neige depuis des boutons que le tracteur possède déjà, sans boîtier de commande dans la cabine. Chaque bobine va sur une voie relais : appui sur le bouton, le relais commute, la vanne s'ouvre, l'aile bouge. Vous affectez les ailes à des boutons AUX-N de l'accoudoir ou du joystick, un bouton par aile et un pour les deux. Si votre terminal n'a pas l'AUX-N, les mêmes boutons fonctionnent depuis l'écran du tracteur.
ISOBUS Block fonctionne avec tous les terminaux ISOBUS de tracteur et a été testé manuellement sur toutes les grandes marques. Des clients l'utilisent tous les jours sur des tracteurs Fendt, Valtra, John Deere, Case IH, CLAAS, New Holland et Massey Ferguson, ainsi que sur l'AmaTron 4 d'Amazone et sur les terminaux additionnels Jaltest et Arag.
Compter les bobines avant de prévoir les voies
Trouvez combien de bobines porte votre lame et ce que fait chacune. La notice de la lame, l'ancien boîtier de commande ou le bloc de distributeurs vous le diront. Deux dispositions reviennent souvent.
Disposition A : une bobine par aile
Le distributeur hydraulique du tracteur fournit l'huile et décide du sens, ouverture ou fermeture. Une bobine sur la lame décide quelle aile reçoit cette huile. Bobine gauche alimentée : l'aile gauche bouge. Les deux bobines alimentées : les deux ailes bougent.
Il faut 2 voies.
Disposition B : une bobine par aile et par sens
Le bloc de distributeurs de la lame a une bobine pour chaque mouvement : ouverture gauche, fermeture gauche, ouverture droite, fermeture droite. Le tracteur fournit l'huile, et les bobines décident à la fois quelle aile bouge et dans quel sens.
Il faut 4 voies.
Une autre disposition suit la même règle : une bobine, une voie. Notez quelles bobines alimentait chaque interrupteur de l'ancien boîtier, et reprenez la même chose. Vérifiez aussi la tension des bobines. Une bobine 12 V demande une alimentation 12 V, et chaque voie commute jusqu'à 10 A.
Plan des voies d'ISOBUS Block pour la lame à neige
ISOBUS Block a 8 voies relais, CH1 à CH8. Sur l'écran du tracteur, vous créez des boutons, et chaque bouton commute une ou plusieurs voies. C'est ce qui permet de bouger « les deux ailes ensemble » : un bouton relié aux voies des deux ailes.
Disposition B sur ISOBUS Block
| Nom du bouton | Voies | Mode |
|---|---|---|
G OUV | CH1 | MOM |
G FERM | CH2 | MOM |
D OUV | CH3 | MOM |
D FERM | CH4 | MOM |
G+D OUV | CH1 + CH3 | MOM |
G+D FERM | CH2 + CH4 | MOM |
En MOM (momentané), la bobine n'est alimentée que tant que vous tenez le bouton, comme avec un bouton-poussoir sur un boîtier de commande. Six boutons, quatre voies. CH5 à CH8 restent libres pour des phares de travail ou un gyrophare sur le bâti de la lame.
Disposition A sur ISOBUS Block
| Nom du bouton | Voies | Mode |
|---|---|---|
GAUCHE | CH1 | MOM ou TOG |
DROITE | CH2 | MOM ou TOG |
LES DEUX | CH1 + CH2 | MOM ou TOG |
En MOM, vous tenez le bouton de l'aile tout en manœuvrant le levier du tracteur. En TOG (maintenu), un appui sélectionne l'aile, vous manœuvrez le levier, et l'appui suivant coupe à nouveau la bobine. Choisissez ce qui correspond à votre façon de conduire.
Avec les deux ailes sélectionnées, la régularité de leur mouvement dépend de l'hydraulique de la lame. Les relais ne font qu'ouvrir les vannes.
Les noms de boutons font 8 caractères au plus. Le nom que vous saisissez est celui que vous retrouvez ensuite dans le menu AUX-N.
Où placer le module sur un tracteur équipé d'une lame avant
La lame est à l'avant. Le module se branche sur une prise ISOBUS en cabine, ou sur la prise externe avant si le tracteur en a une.
| Emplacement | Se branche sur | Alimentation des bobines | Remarques |
|---|---|---|---|
| En cabine | Prise ISOBUS en cabine, avec le kit connecteur en cabine | Votre propre alimentation +12 V ou +24 V avec fusible, par exemple depuis la batterie | Faites courir les fils des relais vers l'avant jusqu'à une fiche qui s'accouple au connecteur de la lame |
| Sur le châssis du tracteur | Prise ISOBUS externe avant, si elle existe, avec le kit connecteur extérieur | L'alimentation protégée de la prise | Demande un boîtier étanche |
| Sur la lame | Prise ISOBUS externe avant, avec le kit connecteur extérieur | L'alimentation protégée de la prise | Demande un boîtier étanche. Le module part avec la lame au printemps |
Le module nu est IP20, prévu pour un rail DIN. Partout hors de la cabine, il lui faut un boîtier étanche. Il fonctionne de −30 °C à +50 °C. Les deux kits connecteurs sont livrés avec les contacts en vrac : vous les sertissez sur votre propre câble. Le brochage des deux prises est sur la page docs.
Tous les tracteurs n'ont pas de prise ISOBUS avant. Sans elle, le montage en cabine est la solution propre. Si vous utilisez la prise avant, renseignez-vous sur l'utilisation simultanée d'outils ISOBUS à l'avant et à l'arrière, et vérifiez si votre tracteur demande une fiche de terminaison sur la prise avant quand la lame est dételée.
Pour une installation sur châssis déjà en service, voir le montage côté tracteur sur un Fendt 724 : boîtier sous la cabine, alimenté par la prise arrière.
Câbler chaque bobine
Chaque voie a trois bornes : COM, NO et NC. L'alimentation protégée par fusible va sur COM, NO va au côté plus de la bobine, et le retour de la bobine va à la masse. Quand la voie est activée, NO se ferme sur COM et la bobine est alimentée. Le guide de câblage des électrovannes détaille le câblage des bobines.
Affecter les ailes de la lame aux boutons du joystick
Branchez le module : il apparaît sur l'écran du tracteur comme n'importe quel outil ISOBUS.
Affectation AUX-N sur un terminal Fendt. Les noms saisis sur les boutons du Block sont ceux qui apparaissent dans ce menu.
- Appuyez sur
EDITparmi les touches latérales. Les boutons passent en bleu. - Touchez
BTN 1. Saisissez le nom, par exempleG OUV, et choisissez une icône. - Sélectionnez la ou les voies que le bouton commute, et réglez
MOMouTOG. - Recommencez pour chaque bouton, puis quittez le mode édition pour enregistrer.
- Ouvrez le menu d'affectation AUX-N du tracteur et placez chaque bouton de la lame sur un bouton du joystick ou de l'accoudoir.
Les boutons proposés dans ce menu dépendent du tracteur. Certains joysticks, y compris des joysticks de chargeur, mettent leurs boutons à disposition de l'AUX-N, d'autres non. Regardez la liste dans le menu d'affectation avant de décider où placer les ailes. Sur un John Deere, le menu s'appelle commande auxiliaire ; le guide ISOBUS John Deere donne le chemin d'accès. Le guide complet de l'AUX-N détaille l'affectation pas à pas pour les autres marques.
Pas d'AUX-N sur votre terminal ? Les boutons fonctionnent quand même depuis l'écran du tracteur.
Garder un preset d'hiver
Si le module reste sur le tracteur toute l'année, rangez les boutons de la lame dans leur propre preset, sous la touche PRESETS. Quand la lame est dételée au printemps, chargez un autre preset pour ce que ces voies font en été. Les boutons, leurs noms et les voies associées changent avec le preset.
Pour commander plusieurs fonctions hydrauliques depuis un seul distributeur du tracteur avec un sélecteur électrique, voir plusieurs fonctions hydrauliques sur un seul distributeur.
Mise en service, assistance et livraison
- Mise en service : 5 à 10 minutes sur le terminal du tracteur, le temps de nommer les boutons et de choisir leurs icônes. Rien à installer sur un ordinateur.
- Première utilisation : le jour même où le module arrive.
- Assistance : par WhatsApp et par e-mail, assurée par les personnes qui conçoivent et fabriquent le module. Sur WhatsApp, aux heures de bureau, la réponse arrive en général en quelques minutes. Chaque message reçoit une réponse sous un jour ouvré.
- Garantie : 5 ans.
- Livraison : express et gratuite. Les commandes partent le jour ouvré suivant.
Foire aux questions
Quelle est la façon la plus simple de commander les ailes d'une lame à neige depuis le joystick du tracteur ?
Sur un tracteur ISOBUS, câblez les électrovannes des ailes sur les voies relais d'ISOBUS Block. Créez sur l'écran du tracteur un bouton par aile et un pour les deux, puis affectez-les à des boutons du joystick ou de l'accoudoir dans le menu AUX-N. L'hydraulique de la lame ne change pas, et le boîtier de commande sort de la cabine.
Peut-on commander les ailes d'une lame à neige depuis le joystick du tracteur ?
Oui, avec ISOBUS Block, sur un tracteur ISOBUS dont les boutons du joystick ou de l'accoudoir gèrent l'AUX-N. Sans AUX-N, vous commutez les ailes depuis l'écran du tracteur.
Les deux ailes peuvent-elles bouger ensemble avec un seul bouton ?
Oui, ISOBUS Block peut relier un bouton aux voies des deux ailes. Un bouton G+D OUV qui commute CH1 et CH3 alimente les deux bobines à la fois, et G OUV et D OUV fonctionnent toujours séparément.
Mon tracteur n'a pas de prise ISOBUS avant. Est-ce quand même possible ?
Oui. Branchez le module sur la prise ISOBUS en cabine, alimentez les bornes COM des relais depuis votre propre alimentation protégée par fusible, et faites courir les fils des relais vers l'avant jusqu'au connecteur de la lame.
Peut-on supprimer le boîtier de commande de la lame à neige dans la cabine ?
Oui, une fois que chaque fonction du boîtier a sa voie et son bouton. Le boîtier et son câble qui passe par la vitre sortent de la cabine. L'hydraulique de la lame ne change pas.
Est-ce que ça fonctionne sur un John Deere ?
Oui. ISOBUS Block a été testé sur des écrans John Deere anciens et récents, et des clients l'utilisent tous les jours sur des tracteurs Deere. Les boutons s'affectent au joystick par le menu de commande auxiliaire de Deere.
Et si je bloque pendant l'installation ?
Écrivez à l'assistance ISOBUS Block par WhatsApp ou par e-mail. Ce sont les personnes qui conçoivent et fabriquent le module qui répondent, et sur WhatsApp, aux heures de bureau, la réponse arrive en général en quelques minutes. Une photo du câblage ou de l'écran avec votre question suffit pour commencer. Si votre terminal n'affiche pas le module, nous réglons cela avec vous.
Besoin de passer les électrovannes des ailes, les phares de travail ou d'autres vannes sur les boutons du tracteur ? ISOBUS Block vous donne 8 sorties relais commandées depuis l'écran du tracteur et les boutons AUX-N. Le même principe sur un chargeur : le guide de la 3ème fonction du chargeur frontal.