La tercera función de la pala cargadora (el cargador frontal del tractor) es el circuito hidráulico adicional que abre y cierra una garra, una pinza de pacas o la mordaza de un cazo. La mayoría de las palas salen de fábrica con dos circuitos: elevación y volteo. Un kit de tercera función añade el tercero tomando prestado uno de esos dos a través de una válvula selectora, y un botón decide cuál recibe el aceite. En un tractor con ISOBUS, ese botón puede ser uno que el tractor ya tiene.
Quien ya conoce las piezas y quiere ver la configuración ISOBUS canal por canal puede ir directamente al caso de uso de la tercera función del cargador frontal. Este artículo es el paso anterior: qué se compra y qué hay que comprobar. Las piezas necesarias: Kit de tercera función para el joystick ISOBUS.
Qué es la tercera función de la pala
El joystick de la pala mueve dos circuitos de doble efecto. Adelante y atrás es la elevación. Izquierda y derecha es el volteo. Una pinza necesita su propio circuito de doble efecto, pero el joystick no tiene un tercer eje que darle.
El kit lo resuelve con una válvula desviadora, también llamada válvula selectora. La más habitual es la 6/2: seis vías, dos posiciones. La mayoría de los kits la montan en las mangueras del volteo.
| Estado de la bobina | Adónde va el aceite del volteo | Qué mueve el joystick |
|---|---|---|
| Desactivada | Cilindros de volteo | Volteo del cazo |
| Activada | Enchufes rápidos de la tercera función | Garra, pinza o mordaza superior |
La válvula no añade caudal. Manda un circuito existente a otro sitio, así que o se voltea o se usa la pinza, nunca las dos cosas a la vez.
Las dos mitades de un kit de tercera función
Todo kit de tercera función tiene una mitad hidráulica y una mitad eléctrica. Son trabajos distintos.
La mitad hidráulica
- El bloque de la válvula selectora, montado en el bastidor de la pala
- Mangueras de goma con racores de acero de la válvula a los cilindros de volteo
- Mangueras de la válvula a un par de enchufes rápidos cerca del portaaperos
- Soportes y racores para el modelo de pala
Esta mitad es trabajo del concesionario o del taller. Es la misma, se haga lo que se haga en el lado eléctrico. Una instalación ISOBUS no sustituye ni una manguera ni un racor.
La mitad eléctrica
- Una bobina en la válvula selectora, normalmente de 12 V
- Una alimentación conmutada para esa bobina
- Un botón que pulsa el operador
El resto del artículo trata de dónde va ese interruptor.
La vía clásica de cableado
El kit que compra la mayoría trae un pulsador, un cable y a veces un relé. El montaje habitual:
- Sujetar el pulsador al joystick de la pala con cinta o una abrazadera, o cambiar el pomo del joystick por una empuñadura con el botón integrado.
- Llevar el cable por la palanca, a través del suelo de la cabina o de la luna trasera, hasta la bobina de la válvula en la pala.
- Tomar la corriente de la toma de 3 polos, con un fusible en la alimentación. La guía de las tomas del tractor muestra qué pin es cada uno.
- Montar el relé, si el kit lo lleva, en algún punto de la cabina.
Funciona. El botón queda bajo el pulgar y la bobina solo recibe corriente mientras se mantiene pulsado. En un tractor con joystick mecánico y sin ISOBUS, esta es la vía correcta, como también dice la comparativa de cajas de relés.
En los tractores más nuevos es más complicado. El joystick de la pala suele formar parte de un reposabrazos controlado por bus CAN, sin hueco libre para un botón y sin cable del que tirar. El botón acaba en el lateral del reposabrazos y el cable cruza la cabina colgando.
La vía ISOBUS: tercera función en el joystick, sin caja de interruptores
En un tractor ISOBUS, ISOBUS Block lleva la tercera función de la pala cargadora a un botón que el tractor ya tiene, sin caja de interruptores en la cabina. La bobina de la válvula selectora va en un canal de relé, por ejemplo CH1, y CH1 se conmuta desde un botón AUX-N del reposabrazos o del joystick. Al pulsar el botón, el relé alimenta la bobina y el joystick mueve la garra en lugar del volteo del cazo. Si el terminal no tiene AUX-N, el mismo canal se conmuta desde un botón en la pantalla del tractor.
AUX-N es la parte de ISOBUS que permite asignar funciones del apero a los botones del propio tractor (cómo funciona AUX-N).
ISOBUS Block funciona con cualquier terminal ISOBUS de tractor y se ha probado a mano en todas las grandes marcas. Hay clientes que lo usan a diario en tractores Fendt, Valtra, John Deere, Case IH, CLAAS, New Holland y Massey Ferguson, y en los terminales adicionales AmaTron 4 de Amazone, Jaltest y Arag.
Cablear la bobina
Cada canal tiene tres bornes: COM, NO y NC.
| Borne | Se conecta a |
|---|---|
COM | Positivo de alimentación, con fusible |
NO | Bobina de la válvula selectora, lado positivo |
| Retorno de la bobina | Masa |
Con el canal activado, NO se cierra con COM y la bobina recibe corriente. Cada canal conmuta hasta 10 A. La guía de cableado de electroválvulas trata el cableado de bobinas con más detalle.
Dónde va el módulo
- En la cabina, en la toma ISOBUS en cabina. La toma alimenta el módulo. Los bornes
COMdel relé se alimentan desde una fuente de +12 V o +24 V, por ejemplo la batería, y un cable de dos hilos sale hasta la bobina en la pala. - En la toma ISOBUS trasera. Esta toma también lleva una alimentación con fusible para las cargas. El módulo va en una carcasa para carril DIN con protección IP20, así que fuera de la cabina necesita una caja estanca.
Los kits de conector y la asignación de pines de las dos tomas están en la página de documentación. La guía de las alas de la quitanieves usa la misma vía en cabina para una quitanieves en la parte delantera del tractor.
Configurar el botón
En la pantalla del tractor, se pulsa EDIT y se toca un botón. Se le da un nombre, por ejemplo PINZA, se elige un icono y se enlaza con el canal que alimenta la bobina. Después se ajusta el modo:
- MOM (momentáneo): la bobina solo recibe corriente mientras se mantiene pulsado el botón. Así funciona el pulsador clásico.
- TOG (alternado): una pulsación pasa a la pinza, la siguiente vuelve al volteo.
Luego se abre el menú AUX-N del tractor y se asigna PINZA a un botón libre del joystick o del reposabrazos. El nombre que se escribió es el que aparece en ese menú. Si el terminal no tiene AUX-N, el botón de la pantalla hace el mismo trabajo. La guía del joystick explica la asignación paso a paso.
Quedan siete canales libres para faros de trabajo, un rotativo o una segunda válvula.
Qué comprobar antes de pedir
| Comprobación | Por qué importa |
|---|---|
| El tractor tiene ISOBUS y un terminal | Sin eso, la vía clásica |
| El terminal admite AUX-N | Necesario para un botón del joystick. Sin AUX-N, se conmuta desde la pantalla. Cómo comprobarlo |
| La tensión de la bobina coincide con la alimentación | Una bobina de 12 V necesita una alimentación de 12 V |
| La pala tiene sitio para el bloque de válvulas | Pedir al concesionario el kit que corresponde a la pala |
| Hace falta una cuarta función | Una segunda válvula 6/2 necesita un segundo canal. Una válvula 8/3 tiene dos bobinas y necesita dos canales |
El kit hidráulico es el mismo en los dos casos. Se pide para la pala que se tiene y la vía eléctrica se elige aparte.
Configuración, soporte y envío
- Configuración: de 5 a 10 minutos en el terminal del tractor, para poner nombre a los botones y elegir sus iconos. No hay que instalar nada en un ordenador.
- Primer uso: el mismo día que llega el módulo.
- Soporte: por WhatsApp y email, atendido por quienes diseñan y fabrican el módulo. Por WhatsApp, en horario laboral, la respuesta suele llegar en pocos minutos. Todos los mensajes reciben respuesta en un día laborable.
- Garantía: 5 años.
- Envío: urgente y gratuito. El pedido sale el siguiente día laborable.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la tercera función de una pala cargadora?
Es un tercer circuito hidráulico de doble efecto para una garra, una pinza de pacas o la mordaza de un cazo. La mayoría de las palas solo tienen elevación y volteo, así que la tercera función toma prestado uno de los dos a través de una válvula selectora.
¿Se puede poner tercera función a una pala que no la tiene?
Sí. La mayoría de las palas admiten un kit con válvula selectora, mangueras y enchufes rápidos. La parte hidráulica es trabajo del concesionario o del taller, y la parte eléctrica es una bobina, una alimentación conmutada y un botón.
¿Cómo se cablea la electroválvula de la tercera función?
La bobina necesita una alimentación positiva con fusible, a través de un interruptor o un relé, y una masa. Con un módulo de relés, la alimentación va a COM, NO va a la bobina y el retorno de la bobina va a masa.
¿Se puede llevar la tercera función al joystick del tractor?
Sí, si el tractor tiene ISOBUS y AUX-N. La bobina se conecta a un canal de relé de un módulo de relés ISOBUS como ISOBUS Block y ese canal se asigna a un botón del joystick o del reposabrazos en el menú AUX-N. Sin AUX-N, se conmuta desde la pantalla del tractor.
¿Se puede añadir la tercera función a la pala sin caja de interruptores en la cabina?
Sí, en un tractor ISOBUS. Con ISOBUS Block, la bobina de la válvula selectora va en un canal de relé, que se conmuta desde un botón AUX-N del joystick o del reposabrazos, o desde la pantalla del tractor. El kit hidráulico sigue siendo el mismo.
¿Hace falta ISOBUS para la tercera función?
No. Un pulsador y un relé funcionan en cualquier tractor. ISOBUS ayuda cuando el joystick forma parte de un reposabrazos con bus CAN y no hay un buen sitio para un botón más.
¿Y la cuarta función?
Una cuarta función necesita una segunda válvula selectora o una válvula 8/3 con dos bobinas. Cada bobina va en su propio canal de relé y con su propio botón. La misma regla vale para manejar varias funciones hidráulicas con un solo distribuidor en un apero.
¿Hace falta un módulo de relés ISOBUS para la válvula selectora de la pala, los faros de trabajo u otras electroválvulas? ISOBUS Block ofrece 8 salidas de relé controladas desde la pantalla del tractor y los botones AUX-N. Los precios están en la tienda.