En resumen: ISOBUS Block lleva las alas izquierda y derecha de una cuchilla quitanieves al joystick y a la pantalla ISOBUS del tractor, cada ala por separado o las dos juntas. Las electroválvulas de las alas se cablean a sus canales de relé, se crea un botón por ala y otro para las dos, y se asignan a botones AUX-N del reposabrazos o del joystick. La hidráulica de la quitanieves se queda como está. La caja de mando y su cable salen de la cabina.
En la mayoría de los tractores, mover las alas de la quitanieves sigue significando una caja aparte en la cabina. Un panel en un soporte, o un mando con cable en espiral, con el cable saliendo por la luneta trasera o por la goma de la puerta. En un tractor con pantalla ISOBUS y un joystick lleno de botones programables, esa caja es la que sobra.
Un operador de Suecia nos preguntó justo esto sobre un John Deere: ¿pueden ir las alas exteriores de la quitanieves en el joystick de la pala, izquierda y derecha, cada una por separado o las dos juntas? Este artículo explica cómo planificar los canales, qué cablear y dónde va el módulo. Para el caso general de retirar una caja de la cabina, véase Sustituir la caja de interruptores de cabina por ISOBUS AUX-N. Las piezas necesarias: Mando de la cuchilla quitanieves en el joystick.
Qué no cambia en la quitanieves
Solo cambia el lado del control. La quitanieves conserva sus cilindros, su bloque de válvulas y sus mangueras de goma con racores de acero. La alimentación hidráulica del tractor se queda como está.
Las alas se mueven con electroválvulas montadas en la quitanieves. Se alimenta una bobina, la válvula abre y el aceite va al cilindro de esa ala. La caja de mando antigua solo activa y desactiva esas bobinas.
En un tractor ISOBUS, ISOBUS Block conmuta las electroválvulas de las alas de una quitanieves desde botones que el tractor ya tiene, sin caja de mando en la cabina. Cada bobina va en un canal de relé: se pulsa el botón, el relé conmuta, la válvula abre y el ala se mueve. Las alas se asignan a botones AUX-N del reposabrazos o del joystick, un botón por ala y otro para las dos. Si el terminal no tiene AUX-N, los mismos botones funcionan desde la pantalla del tractor.
ISOBUS Block funciona con cualquier terminal ISOBUS de tractor y se ha probado a mano en todas las grandes marcas. Hay clientes que lo usan a diario en tractores Fendt, Valtra, John Deere, Case IH, CLAAS, New Holland y Massey Ferguson, y en los terminales adicionales AmaTron 4 de Amazone, Jaltest y Arag.
Contar las bobinas antes de planificar los canales
Hay que averiguar cuántas bobinas tiene la quitanieves y qué hace cada una. Lo dicen el manual de la quitanieves, la caja de mando antigua o el bloque de válvulas. Hay dos disposiciones habituales.
Disposición A: una bobina por ala
El distribuidor hidráulico del tractor (la válvula de mando auxiliar, SCV) da el aceite y decide el sentido, abrir o cerrar. Una bobina en la quitanieves decide qué ala recibe ese aceite. Con la bobina izquierda activada se mueve el ala izquierda. Con las dos activadas se mueven las dos alas. El mismo principio permite manejar varias funciones hidráulicas con un solo distribuidor.
Esta disposición necesita 2 canales.
Disposición B: una bobina por ala y sentido
El bloque de válvulas de la quitanieves tiene una bobina para cada movimiento: abrir izquierda, cerrar izquierda, abrir derecha, cerrar derecha. El tractor da el aceite, y las bobinas deciden tanto qué ala se mueve como en qué sentido.
Esta disposición necesita 4 canales.
Otra disposición sigue la misma regla: una bobina, un canal. Se anota qué bobinas alimentaba cada interruptor de la caja antigua y se copia. También hay que comprobar la tensión de las bobinas. Una bobina de 12 V necesita una alimentación de 12 V, y cada canal conmuta hasta 10 A.
Plan de canales de la quitanieves en ISOBUS Block
ISOBUS Block tiene 8 canales de relé, de CH1 a CH8. En la pantalla del tractor se crean botones, y cada botón conmuta uno o varios canales. Así funciona lo de mover las dos alas juntas: un botón enlazado con los canales de las dos alas.
Disposición B en ISOBUS Block
| Nombre del botón | Canales | Modo |
|---|---|---|
IZQ ABR | CH1 | MOM |
IZQ CERR | CH2 | MOM |
DCH ABR | CH3 | MOM |
DCH CERR | CH4 | MOM |
AMB ABR | CH1 + CH3 | MOM |
AMB CERR | CH2 + CH4 | MOM |
MOM (momentáneo) mantiene la bobina activada solo mientras se pulsa el botón, igual que un pulsador de una caja de mando. Seis botones, cuatro canales. De CH5 a CH8 quedan libres para faros de trabajo o un rotativo en el bastidor de la quitanieves.
Disposición A en ISOBUS Block
| Nombre del botón | Canales | Modo |
|---|---|---|
IZQDA | CH1 | MOM o TOG |
DCHA | CH2 | MOM o TOG |
AMBAS | CH1 + CH2 | MOM o TOG |
Con MOM, se mantiene pulsado el botón del ala y a la vez se mueve la palanca del tractor. Con TOG (alternado), una pulsación selecciona el ala, se mueve la palanca y la siguiente pulsación vuelve a desactivar la bobina. Cada operador elige lo que mejor encaja con su forma de conducir.
Con las dos alas seleccionadas, que se muevan a la par depende de la hidráulica de la quitanieves. Los relés solo abren las válvulas.
Los nombres de botón admiten hasta 8 caracteres. El nombre que se escribe es el mismo que aparece después en el menú AUX-N.
Dónde va el módulo en un tractor con quitanieves delantera
La quitanieves va delante. El módulo se enchufa a una toma ISOBUS de la cabina, o a la toma externa delantera si el tractor la tiene.
| Dónde | Se conecta a | Alimentación de las bobinas | Notas |
|---|---|---|---|
| En la cabina | Toma ISOBUS en cabina, con el kit de conector de cabina | Alimentación propia de +12 V o +24 V con fusible, por ejemplo desde la batería | Los cables de los relés van hacia delante hasta una clavija que acople con el conector de la quitanieves |
| En el chasis del tractor | Toma ISOBUS externa delantera, si existe, con el kit de conector exterior | La alimentación con fusible de la propia toma | Necesita una caja estanca |
| En la quitanieves | Toma ISOBUS externa delantera, con el kit de conector exterior | La alimentación con fusible de la propia toma | Necesita una caja estanca. El módulo se desmonta con la quitanieves en primavera |
El módulo sin caja va en una carcasa para carril DIN y no es estanco. En cualquier sitio fuera de la cabina necesita una caja estanca. Funciona de −30 °C a +50 °C. Los dos kits de conector traen los contactos sueltos, así que hay que crimparlos al propio cable. La asignación de pines de las dos tomas está en la página de documentación.
No todos los tractores tienen toma ISOBUS delantera. Sin ella, la vía limpia es la cabina. Si se usa la toma delantera, conviene leer sobre cómo trabajar a la vez con aperos ISOBUS delante y detrás y comprobar si el tractor pide un terminador en la toma delantera cuando la quitanieves no está puesta.
Para una instalación en el chasis que ya está en uso, véase el montaje en el tractor de un Fendt 724: caja bajo la cabina, alimentada desde la toma trasera.
Cablear cada bobina
Cada canal tiene los bornes COM, NO y NC. La alimentación con fusible va a COM, NO va al lado positivo de la bobina y el retorno de la bobina va a masa. Cuando el canal se activa, NO se cierra con COM y la bobina recibe corriente. La guía de cableado de electroválvulas trata el cableado de bobinas con más detalle.
Asignar las alas de la quitanieves a botones del joystick
Se enchufa el módulo y aparece en la pantalla del tractor como cualquier apero ISOBUS.
Asignación AUX-N en un terminal Fendt. Los nombres escritos en los botones de Block son los nombres de este menú.
- Pulsar
EDITen las teclas laterales. Los botones se vuelven azules. - Tocar
BTN 1. Escribir el nombre, por ejemploIZQ ABR, y elegir un icono. - Seleccionar el canal o los canales que conmuta el botón y ajustar
MOMoTOG. - Repetir con cada botón y salir del modo de edición para guardar.
- Abrir el menú de asignación AUX-N del tractor y colocar cada botón de la quitanieves en un botón del joystick o del reposabrazos.
Qué botones aparecen en ese menú depende del tractor. Algunos joysticks, incluidos los de la pala, ofrecen sus botones a AUX-N, y otros no. Conviene revisar la lista del menú de asignación antes de decidir dónde van las alas. En un John Deere el menú se llama control auxiliar; la guía ISOBUS de John Deere indica la ruta. La guía completa de AUX-N explica la asignación paso a paso para otras marcas.
¿El terminal no tiene AUX-N? Los botones siguen funcionando desde la pantalla del tractor.
Guardar un preset de invierno
Si el módulo se queda en el tractor todo el año, conviene guardar los botones de la quitanieves en su propio preset, en la tecla PRESETS. Cuando la quitanieves se desmonta en primavera, se carga otro preset para lo que hagan esos canales en verano. Los botones, los nombres y los enlaces con los canales cambian con el preset.
Configuración, soporte y envío
- Configuración: de 5 a 10 minutos en el terminal del tractor, para poner nombre a los botones y elegir sus iconos. No hay que instalar nada en un ordenador.
- Primer uso: el mismo día que llega el módulo.
- Soporte: por WhatsApp y email, atendido por quienes diseñan y fabrican el módulo. Por WhatsApp, en horario laboral, la respuesta suele llegar en pocos minutos. Todos los mensajes reciben respuesta en un día laborable.
- Garantía: 5 años.
- Envío: urgente y gratuito. El pedido sale el siguiente día laborable.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la forma más sencilla de mover las alas de la quitanieves desde el joystick del tractor?
En un tractor ISOBUS, las electroválvulas de las alas se cablean a los canales de relé de ISOBUS Block. En la pantalla del tractor se crea un botón por ala y otro para las dos, y se asignan a botones del joystick o del reposabrazos en el menú AUX-N. La hidráulica de la quitanieves se queda como está y la caja de mando sale de la cabina.
¿Se pueden manejar las alas de la quitanieves desde el joystick del tractor?
Sí, con ISOBUS Block, en un tractor ISOBUS cuyo joystick o reposabrazos admita AUX-N. Sin AUX-N, las alas se conmutan desde la pantalla del tractor.
¿Pueden moverse las dos alas juntas con un solo botón?
Sí. ISOBUS Block puede enlazar un botón con los canales de las dos alas. Un botón AMB ABR que conmuta CH1 y CH3 alimenta las dos bobinas a la vez, y IZQ ABR y DCH ABR siguen funcionando por separado.
Mi tractor no tiene toma ISOBUS delantera. ¿Se puede hacer igualmente?
Sí. El módulo se enchufa a la toma ISOBUS en cabina, los bornes COM de los relés se alimentan desde una fuente propia con fusible y los cables de los relés van hacia delante hasta el conector de la quitanieves.
¿Se puede quitar la caja de mando de la quitanieves de la cabina?
Sí, en cuanto cada función de la caja tiene un canal y un botón. La caja y su cable por la ventana salen. La hidráulica de la quitanieves se queda como está.
¿Funciona en un John Deere?
Sí. ISOBUS Block se ha probado en pantallas John Deere antiguas y nuevas, y hay clientes que lo usan a diario en tractores Deere. Los botones se asignan al joystick a través del menú de control auxiliar de Deere.
¿Y si me atasco durante la instalación?
Basta con escribir al soporte de ISOBUS Block por WhatsApp o por email. Responden quienes diseñan y fabrican el módulo, y por WhatsApp, en horario laboral, la respuesta suele llegar en pocos minutos. Para empezar, basta una foto del cableado o de la pantalla junto con la pregunta. Si alguna vez el terminal no muestra el módulo, lo solucionamos juntos.
¿Hace falta llevar las electroválvulas de las alas, los faros de trabajo u otras válvulas a los botones del propio tractor? ISOBUS Block ofrece 8 salidas de relé controladas desde la pantalla del tractor y los botones AUX-N. La misma idea en una pala: la guía de la tercera función de la pala cargadora.