Vous avez un tracteur moderne ISOBUS et un accoudoir avec boutons programmables. Vous avez aussi un outil ou un accessoire à commuter : phares de travail, électrovannes, gyrophare ou une fonction hydraulique. L'approche traditionnelle consiste à percer la cabine, monter des interrupteurs à bascule et tirer des câbles partout.
Il existe mieux.
Résumé Rapide
Le principe : utiliser un module relais ISOBUS pour piloter un appareil 12V/24V depuis les boutons existants du joystick et de l'accoudoir du tracteur.
Comment ça fonctionne :
- Le module relais se connecte à l'ISOBUS et apparaît sur votre Virtual Terminal
- Vous affectez les canaux relais aux boutons de votre tracteur via AUX-N
- Appuyez sur le bouton → le relais s'active → l'appareil s'allume
Ce que vous pouvez piloter : phares de travail, électrovannes, gyrophares, distributeurs déviateurs, moteurs électriques — tout ce qui se commute en marche/arrêt.
Avantages :
- Cabine d'origine conservée : pas de perçage ni d'interrupteurs ajoutés
- Configuration depuis l'Ă©cran du tracteur
- Le tracteur mémorise les affectations de boutons
- Compatible avec tout tracteur compatible ISOBUS
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Le Problème des Installations de Relais Traditionnelles
Ajouter une commande électrique sur un équipement agricole passe en général par :
- Des interrupteurs à bascule percés dans le tableau de bord ou la console
- Des boîtiers relais cachés derrière des panneaux ou sous les sièges
- Du câblage sur mesure tiré jusqu'aux sources d'alimentation
- Des fusibles ajoutés au circuit électrique
- Un montage différent dans chaque tracteur utilisé
Le résultat fonctionne, mais le rendu final diffère toujours de la finition d'origine. Chaque tracteur finit avec une série d'interrupteurs disparates.
Et quand vous déplacez l'outil vers un autre tracteur ? Il faut recommencer tout le câblage.
L'Approche ISOBUS : Utiliser Ce Que Vous Avez DĂ©jĂ
Un tracteur compatible ISOBUS dispose déjà de tout le nécessaire :
- Un Virtual Terminal pour piloter les outils
- Des boutons de joystick et des boutons d'accoudoir affectables Ă des fonctions
- La fonction AUX-N qui donne accès à ces boutons depuis l'outil
- Un connecteur standardisé qui porte communication et alimentation
Au lieu d'ajouter des interrupteurs en cabine, on ajoute un module relais côté outil. Le module se branche à l'ISOBUS et s'affiche sur l'écran du tracteur. Les boutons existants pilotent les relais. Pour une vue plus large des outils de terminal ISOBUS — distributeurs hydrauliques comme phares de travail —, ce guide couvre l'ensemble. Pour le détail technique sur la façon dont le Virtual Terminal gère les interfaces d'outils et les pools d'objets, consultez ISOBUS Virtual Terminal Expliqué.
Cabine d'origine conservée. Aucun perçage. Intérieur intact.
Que Pouvez-Vous Piloter ?
Si l'appareil fonctionne en 12V ou 24V et se commute en marche/arrĂŞt, vous pouvez le piloter depuis le terminal ISOBUS. Applications courantes :
Électrovannes
- Distributeurs déviateurs pour multiplexage hydraulique
- Vannes de coupure de tronçons sur pulvérisateurs et semoirs
- Électrovannes de verrouillage hydraulique
- Électrovannes double effet
Éclairage
- Phares de travail (avant, arrière, latéraux)
- Gyrophares et feux stroboscopiques
- Feux d'avertissement
- Éclairage monté sur outil
Accessoires
- Moteurs Ă©lectriques (ventilateurs, pompes)
- Avertisseurs sonores et alarmes
- Éléments chauffants
- Toute charge électrique commutée jusqu'à 10 A
Fonctions hydrauliques
- Troisième fonction pour chargeur frontal (via distributeur déviateur)
- Quatrième et cinquième fonctions
- Circuits hydrauliques auxiliaires sur outils
À retenir : le tracteur ne pilote pas l'appareil en direct. Il commande un relais, et le relais commute l'alimentation de l'appareil. Les courants élevés restent hors du réseau ISOBUS, et n'importe quel appareil électrique reste commutable.
Comment Ça Fonctionne : L'Installation de Base
Le principe est simple :
- ISOBUS Block se branche au réseau ISOBUS du tracteur
- Il s'affiche sur le Virtual Terminal comme un appareil pilotable
- Vous affectez les sorties relais aux boutons du joystick ou de l'accoudoir via AUX-N
- Un appui sur le bouton ferme le relais correspondant
- Le relais commute l'alimentation vers l'appareil (phare, Ă©lectrovanne, moteur, etc.)
Le Câblage
Chaque canal relais dispose de trois bornes :
| Borne | Fonction |
|---|---|
| COM | Commun - raccorder Ă la source d'alimentation |
| NO | Normalement Ouvert - fermé quand le relais est ON |
| NC | Normalement Fermé - ouvert quand le relais est ON |
Pour la plupart des applications, le câblage est le suivant :
Alimentation (+12V/24V) → Borne COM Borne NO → Positif de l'appareil Négatif de l'appareil → Masse
Quand le relais s'active, il connecte COM Ă NO, fermant le circuit vers votre appareil.
La connexion ISOBUS
Le module utilise les signaux CAN_H et CAN_L du réseau ISOBUS. L'alimentation du module (7–36 V DC) passe par la connexion ISOBUS elle-même — aucun câblage d'alimentation séparé.
La plupart des tracteurs disposent d'une prise ISOBUS arrière et d'un connecteur ISOBUS en cabine. L'une ou l'autre convient.
Configuration : affecter les boutons aux relais
Une fois branché, le module s'affiche sur le Virtual Terminal. Toute la configuration se fait depuis l'écran du tracteur.
Étape 1 : Accéder au Menu AUX-N
Votre tracteur dispose d'un menu d'affectation AUX-N quelque part dans les paramètres. L'emplacement exact varie selon la marque :
| Marque | Où Trouver les Paramètres AUX-N |
|---|---|
| John Deere | Écran GreenStar → Paramètres → ISOBUS → AUX-N |
| Fendt | Variotronic → Paramètres → ISOBUS → Configuration AUX-N |
| Case IH / New Holland | Écran AFS → Paramètres → ISOBUS → Auxiliaire |
| Massey Ferguson | Datatronic → Configuration → ISOBUS → Fonctions AUX |
| Claas | CEBIS → Paramètres → ISOBUS → AUX-N |
| Valtra | SmartTouch → Paramètres → ISOBUS → AUX |
Étape 2 : Affecter des Fonctions aux Boutons
ISOBUS Block expose 8 fonctions (une par canal relais). Dans le menu AUX-N du tracteur :
- Repérez « ISOBUS Block » ou « Module relais » dans la liste des outils
- SĂ©lectionnez un canal (CH1 Ă CH8)
- Appuyez sur le bouton d'accoudoir ou de joystick Ă affecter
- Validez l'affectation
Répétez pour chaque fonction que vous souhaitez affecter.
Étape 3 : choisir MOM ou TOG
Chaque canal se règle sur l'un des deux modes :
MOM (momentary) : la sortie reste active tant que le bouton est maintenu
- Convient Ă : Ă©lectrovannes hydrauliques, avertisseurs, tout ce qui doit s'activer uniquement pendant l'appui
TOG (toggle) : chaque appui fait basculer la sortie ON ou OFF
- Convient à : phares de travail, gyrophares, tout ce qui doit rester allumé jusqu'à une deuxième action
Réglage depuis le Virtual Terminal : appuyez sur le canal, puis sélectionnez le mode.
Avancé : sorties groupées
C'est là que le module prend toute sa dimension. Un seul bouton peut activer plusieurs relais simultanément.
Exemple : chargeur frontal avec troisième fonction hydraulique et phare de travail.
Objectif : un seul appui pour
- Activer l'électrovanne du distributeur déviateur (bascule vers la troisième fonction)
- Allumer le phare qui Ă©claire l'accessoire
Configurez CH1 (déviateur) et CH2 (phare) sur le même bouton :
Un seul bouton pilote les deux en même temps. Deuxième appui, les deux s'éteignent.
Un bouton, deux sorties, synchronisées. Difficile à obtenir avec des interrupteurs à bascule classiques.
Pour une vue couche par couche de l'articulation entre VT, AUX-N et le module relais, consultez le guide de commande d'outil ISOBUS.
Exemple Concret : Ajout de Phares de Travail
Passons en revue un exemple complet.
Objectif : Commander des phares de travail LED montés sur l'outil depuis l'accoudoir du tracteur.
Matériel :
- Module ISOBUS Block
- Phares de travail LED (consommation cumulée < 10 A)
- Câble pour raccorder les phares aux bornes relais
Câblage :
Alimentation (+12 V) : +12 V → borne COM du CH1 Borne NO du CH1 → positif du phare Négatif du phare → masse Connexion ISOBUS : Un câble ISOBUS entre le module et la prise ISOBUS du tracteur (alimentation du module fournie par l'ISOBUS — aucune alim séparée)
Configuration :
- Mettez le tracteur sous tension et attendez le démarrage du Virtual Terminal
- Le module s'affiche sur l'Ă©cran du VT
- Ouvrez le menu AUX-N du tracteur
- Affectez CH1 au bouton d'accoudoir de votre choix
- Sur le VT, appuyez sur CH1 et réglez-le en TOG
- Vérifiez que CH1 est bien sélectionné (vert)
- Appuyez sur RETOUR pour enregistrer
Résultat : un appui sur le bouton allume les phares, le suivant les éteint. Le tracteur mémorise l'affectation après coupure de l'alimentation.
Pourquoi C'est Important au Quotidien
Cabine propre
Le module reste côté outil. En cabine : aucun interrupteur ajouté, aucun boîtier relais visible, aucun câblage sur mesure.
Prise en main immédiate
Les commandes utilisées sont celles du joystick et de l'accoudoir d'origine. Rien de nouveau à apprendre.
Paramètres persistants
Les affectations AUX-N sont stockées dans le tracteur. Déconnectez l'outil, rebranchez-le plus tard : la configuration des boutons est conservée.
Fonctionne sur différents tracteurs
Le même module fonctionne sur tout tracteur compatible ISOBUS. Transférez-le sur une autre machine, réaffectez les boutons dans le menu AUX-N du nouveau tracteur, et c'est opérationnel.
Finition comparable Ă l'origine
Le résultat est net : pilotage par les boutons du tracteur, câblage concentré côté outil, aucun perçage en cabine.
Spécifications Techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Canaux relais | 8 |
| Courant par canal | 10 A max |
| Tension de commutation | 30 V DC / 250 V AC |
| Tension d'alimentation | 7–36 V DC (12 V et 24 V) |
| Communication | ISOBUS (ISO 11783), 250 kbit/s |
| Fonctions AUX-N | 8 (une par canal) |
| Isolation | Entrées et sorties isolées par optocoupleur |
| Montage | Rail DIN |
Pour une charge supérieure à 10 A, utilisez le relais du module pour piloter un relais externe ou un contacteur dimensionné à la charge.
Compatibilité
Fonctionne avec tout tracteur disposant de :
- Un Virtual Terminal ISOBUS (la plupart des tracteurs depuis 2010)
- La prise en charge AUX-N (pour le pilotage accoudoir/joystick)
Cela inclut John Deere, Fendt, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Claas, Valtra, Deutz-Fahr, Kubota, et d'autres marques dotées de la capacité ISOBUS.
Questions Fréquemment Posées
Puis-je piloter n'importe quel appareil 12 V depuis l'Ă©cran ISOBUS du tracteur ?
Oui. Si l'appareil fonctionne en 12 V ou 24 V et se commute en marche/arrêt, un module relais ISOBUS suffit. Le relais prend en charge la charge électrique, l'ISOBUS transporte le signal de commande. Applications courantes : phares de travail, électrovannes, gyrophares, moteurs électriques, toute charge commutée jusqu'à 10 A par canal.
Quelle est la différence entre la commande par relais ISOBUS et les interrupteurs traditionnels ?
Les interrupteurs traditionnels imposent de percer la cabine, de tirer des câbles et d'installer des boîtiers relais. La commande par relais ISOBUS réutilise les boutons existants du joystick et de l'accoudoir via AUX-N. Le module se monte côté outil, la cabine reste intacte. Toute la configuration passe par l'écran du tracteur.
Dois-je modifier le câblage de mon tracteur ?
Non. ISOBUS Block se branche sur la prise ISOBUS existante du tracteur avec des connecteurs standard. Aucun raccordement improvisé, aucun perçage, aucune modification du circuit électrique du tracteur.
Comment affecter un relais Ă un bouton de joystick de mon tracteur ?
Utilisez le menu d'affectation AUX-N du tracteur. Repérez ISOBUS Block dans la liste des outils, sélectionnez un canal (CH1 à CH8), puis appuyez sur le bouton de joystick ou d'accoudoir à affecter. Le tracteur mémorise l'affectation.
Qu'est-ce qu'AUX-N et pourquoi est-ce important ?
AUX-N (Auxiliary Input Type N) est une fonction ISOBUS qui donne aux outils l'accès aux commandes intégrées du tracteur. Plutôt que d'ajouter des interrupteurs, vous affectez des fonctions aux boutons déjà présents en cabine. Le tracteur mémorise ces affectations, la configuration reste en place même outil déconnecté.
Puis-je piloter plusieurs appareils depuis un seul bouton ?
Oui. Un même bouton peut activer plusieurs canaux relais simultanément. Par exemple, un appui active à la fois l'électrovanne du déviateur et le phare de travail. Le réglage se fait depuis le Virtual Terminal.
Quelle est la différence entre MOM et TOG ?
Le mode MOM (momentary) active le relais uniquement tant que le bouton est maintenu — au relâchement, le relais s'ouvre. Le mode TOG (toggle) bascule l'état du relais à chaque appui : un appui pour allumer, un autre pour éteindre. MOM pour les électrovannes hydrauliques, TOG pour les phares.
Les réglages sont-ils conservés après coupure du tracteur ?
Les affectations AUX-N sont stockées dans le tracteur et restent après coupure. La configuration des canaux (canaux rattachés, MOM ou TOG) est stockée dans le module et persiste aussi. À la remise sous tension, les sorties redémarrent en OFF.
Cela fonctionne-t-il avec des outils anciens sans Ă©lectronique ?
Oui, c'est un cas d'usage courant. Vous ajoutez une commande ISOBUS à un équipement qui n'en avait pas. Câblez les électrovannes et les phares de l'outil aux bornes relais, branchez le module à l'ISOBUS : l'équipement ancien gagne une commande moderne.
Que faire si mes phares consomment plus de 10 A ?
Utilisez le relais du module pour piloter un relais externe ou un contacteur dimensionné à la charge. Le relais du module transmet le signal de commande (faible courant), le relais externe gère le courant élevé vers les phares.
Est-ce compatible avec tous les tracteurs ISOBUS ?
Oui, avec tout tracteur disposant d'un Virtual Terminal ISOBUS et de la prise en charge AUX-N. Cela couvre la plupart des grandes marques depuis 2010 : John Deere, Fendt, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Claas, Valtra, Deutz-Fahr, Kubota et d'autres.
Combien de temps dure l'installation ?
Le câblage est simple : raccordement des appareils aux bornes relais et branchement ISOBUS. La configuration sur le tracteur prend quelques minutes.
Puis-je piloter des Ă©lectrovannes hydrauliques ?
Oui. Distributeurs déviateurs, coupure de tronçons, électrovannes de verrouillage et commande double effet sont des applications courantes. Le relais commute l'alimentation de la bobine d'électrovanne au rythme des appuis sur le bouton.
Ressources Connexes
- Chargeur Frontal Troisième Fonction - Pilotage d'un distributeur déviateur pour multiplexage hydraulique
- Moderniser des Équipements Anciens - Intégrer le pilotage ISOBUS à des équipements existants
- Piloter un outil à électrovannes multiples - Sorties groupées pour outils complexes
- Guide d'Installation de Phares de Travail - Installation détaillée de phares de travail
- Guide de Câblage - Schémas et exemples de connexion
- Configuration AUX-N - Instructions détaillées de configuration AUX-N
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