En bref : Un tracteur ISOBUS se reconnaît à trois signes : une prise ronde 9 broches à l'arrière, une plus petite dans la cabine, et un menu ISOBUS, UT ou VT sur l'écran. Avec une prise et ce menu, un outil ISOBUS s'affiche sur l'écran du tracteur. Pour le piloter au joystick, cherchez en plus un menu d'affectation AUX-N dans les réglages ISOBUS du terminal.
Cette page vous montre comment savoir si votre tracteur est un tracteur ISOBUS, ce que cela vous permet de piloter depuis la cabine, et quels problèmes de compatibilité vous rencontrerez vraiment. Trois choses à regarder : une prise à l'arrière, une prise dans la cabine et l'écran. Cinq minutes, moteur tournant, suffisent.
ISOBUS est le nom courant de la norme ISO 11783, qui permet à un tracteur et à un outil de marques différentes de dialoguer par un seul câble. L'outil envoie ses commandes sur l'écran du tracteur, et vous le pilotez de là. Plus besoin d'un boîtier de commande par machine attelée.
Les trois signes d'un tracteur ISOBUS
Un tracteur ISOBUS présente au moins deux de ces signes, et le plus souvent les trois. Pour ne pas confondre la prise ISOBUS avec la prise 7 broches d'éclairage ou la prise de signal, voir les prises du tracteur expliquées.
| Signe | Où regarder | Ce qu'il vous dit |
|---|---|---|
| Connecteur ISOBUS extérieur arrière | À l'arrière du tracteur, en général près des coupleurs hydrauliques. Une prise ronde 9 broches sous un capuchon. Certains tracteurs en ont aussi une à l'avant. | Les outils ISOBUS se branchent ici. |
| Connecteur ISOBUS en cabine | Dans la cabine, souvent sur le montant droit ou près de l'accoudoir. Une prise ronde 9 broches, plus petite. | Les terminaux et les équipements ISOBUS montés en cabine se branchent ici. |
| Terminal ISOBUS (UT ou VT) | L'écran de la cabine. Cherchez un menu ou une application nommée ISOBUS, UT (terminal universel) ou VT (Virtual Terminal). | Le tracteur sait afficher les commandes d'un outil. Sans terminal, les prises n'ont personne à qui parler. |
Les deux prises sont normalisées par l'ISO 11783-2 : elles sont identiques sur un Fendt, un John Deere ou un Valtra. Le brochage des deux se trouve dans le guide de brochage du connecteur ISOBUS.
Ce que veut dire chaque combinaison
- Prise et terminal : un tracteur ISOBUS opérationnel. Branchez un outil ISOBUS et son écran s'affiche sur le terminal.
- Prise, mais aucun menu ISOBUS à l'écran : le câblage est là, mais aucun terminal ne l'exploite. Demandez au concessionnaire si l'écran nécessite une activation ISOBUS, ou ajoutez un terminal (voir plus bas).
- Terminal, mais pas de prise arrière : rare, mais on le voit sur des tracteurs configurés pour des équipements avant ou cabine uniquement. Demandez au concessionnaire ce qui peut être post-équipé.
- Ni l'un ni l'autre : ce n'est pas un tracteur ISOBUS. Voir la partie sur les tracteurs sans ISOBUS plus bas.
Le tracteur a-t-il l'AUX-N ?
L'ISOBUS vous garantit que l'outil s'affiche à l'écran. L'AUX-N vous dit si vous pouvez aussi le piloter sans lâcher les commandes.
L'AUX-N (commande auxiliaire, nouveau type) permet d'affecter des fonctions de l'outil au joystick et aux boutons de l'accoudoir du tracteur. Vous choisissez une fonction, vous choisissez un bouton, le tracteur s'en souvient. Vous repliez les traceurs d'un coup de pouce sur le joystick au lieu d'aller chercher l'écran.
Pour vérifier :
- Branchez un outil ISOBUS, n'importe lequel, et laissez son écran se charger.
- Ouvrez les réglages ISOBUS du terminal et cherchez AUX, AUX-N, Auxiliary functions ou Auxiliary assignment (le libellé varie selon le terminal et la langue).
- Si le menu liste les fonctions de l'outil d'un côté et les boutons du tracteur de l'autre, vous avez l'AUX-N.
- Si seul AUX-O apparaît, le tracteur a l'ancien système. Les affectations sont plus rigides, et beaucoup d'outils récents ne proposent aucune fonction AUX-O.
L'AUX-N s'est généralisé sur les tracteurs neufs au milieu des années 2010. Pas d'AUX-N ne veut pas dire pas de commande : tout outil ISOBUS reste pilotable depuis les touches de l'écran. Le guide complet AUX-N détaille les écrans d'affectation.
Quels tracteurs ont l'ISOBUS
Toutes les grandes marques vendent des tracteurs ISOBUS. Ce qui varie : les séries concernées, le terminal de série ou en option sur le tarif, et le nom de l'écran. Le tableau ci-dessous s'appuie sur les pages publiées par les marques elles-mêmes. Quand une marque ne précise pas si l'ISOBUS est de série, nous ne l'avons pas deviné.
| Marque | Nom du ou des terminaux | ISOBUS de série ou en option | Remarques |
|---|---|---|---|
| John Deere | G5 et G5Plus Universal Display, CommandCenter Generation 4 | À vérifier chez le concessionnaire | Les outils fonctionnent dans l'application ISOBUS VT de l'écran. Deere indique la prise en charge des outils VT2 à VT4. |
| Fendt | Varioterminal, FendtONE | À vérifier chez le concessionnaire | Fendt présente l'ISOBUS comme plug and play : on branche sur la prise ISOBUS et l'écran de l'outil apparaît sur le terminal. |
| Case IH | AFS Pro 700, AFS Pro 1200 | À vérifier chez le concessionnaire | Case IH présente les deux écrans comme des Virtual Terminal ISO 11783, pour les outils de toutes marques. |
| New Holland | IntelliView IV, IntelliView IV Plus, IntelliView 12 | IntelliView IV Plus monté d'usine sur T5, T6 et T7 empattement court (page nord-américaine). Ailleurs, à vérifier chez le concessionnaire. | L'IntelliView IV est aussi vendu comme écran en seconde monte. |
| CLAAS | CEMIS 1200 | À vérifier chez le concessionnaire | Pilotage ISOBUS UT sur ARION et AXION. CLAAS indique l'affectation AUX-N sur le levier multifonction. |
| Valtra | SmartTouch | À vérifier chez le concessionnaire | Valtra présente l'accoudoir SmartTouch comme un terminal universel ISOBUS. |
| Massey Ferguson | Datatronic 5, Fieldstar 5 | Datatronic 5 de série sur le MF 8700 S. Autres séries : à vérifier chez le concessionnaire. | Les outils passent par l'UT. MF indique jusqu'à 12 affectations AUX-N sur ses commandes Multipad. |
| Deutz-Fahr | iMonitor | Option : à la commande en usine ou en post-équipement | Disponible en plusieurs tailles d'écran selon les générations. |
| Kubota | K-Monitor (7 pouces), K-Monitor Pro (12 pouces) | À vérifier chez le concessionnaire | Kubota annonce une compatibilité ISOBUS complète pour la série M7. |
Le nom de l'écran compte moins que son menu : s'il a une rubrique ISOBUS, UT ou VT, c'est un terminal. Et sur un tracteur d'occasion, vérifiez la machine, pas la brochure. Un même modèle peut sortir d'usine avec ou sans terminal.
Listes de compatibilité et fiches techniques : vérifier un tracteur et un outil précis
Consultez la liste de compatibilité du fabricant du terminal et la fiche technique du constructeur de l'outil pour votre modèle exact : elles indiquent quelles fonctions ISOBUS chacun gère (UT, AUX-N, Task Controller, etc.). Si les deux affichent la même fonction, elle doit fonctionner entre eux. Si l'outil a besoin de la coupure de sections par Task Controller et que le tracteur n'affiche que l'UT, l'outil se chargera et fonctionnera, mais sans couper les sections automatiquement. C'est le moyen le plus rapide de savoir si le couple tracteur-outil fonctionnera avant d'acheter.
Ce que l'ISOBUS vous permet de piloter
Les outils équipés de leur propre ECU
Un pulvérisateur, un épandeur, une presse ou un semoir équipé d'un ECU ISOBUS (son propre calculateur) envoie son interface sur votre terminal dès que vous le branchez. Vous retrouvez ses boutons, ses réglages et ses alarmes sur l'écran du tracteur, et avec l'AUX-N, sur votre joystick. Avec un Task Controller sur le terminal, pulvérisateurs et épandeurs peuvent aussi couper les sections et moduler la dose d'après une carte. L'outil lit aussi ce que le tracteur diffuse, comme la vitesse d'avancement ou le régime de prise de force : ce qui est disponible dépend de la classe ISOBUS de l'ECU tracteur. Le guide de commande d'outil ISOBUS montre à quoi cela ressemble en cabine.
Les sorties commutées que vous ajoutez vous-même
Beaucoup de choses que vous voulez commander n'ont aucun ECU : un phare de travail sur le chargeur, un distributeur de dérivation qui fait d'un distributeur deux fonctions, un gyrophare, le moteur d'un couvercle de trémie, une électrovanne de verrouillage. Ce sont de simples charges 12 V ou 24 V qu'il suffit d'allumer et d'éteindre.
Un module relais qui parle ISOBUS les met sur le même écran. ISOBUS Block en est un : il se branche sur la prise ISOBUS en cabine ou arrière, apparaît sur le terminal sous forme de huit boutons et commute jusqu'à 10 A par voie. Vous câblez les charges, vous nommez les boutons, vous choisissez le mode bascule ou impulsion, et vous les affectez aux boutons du joystick si le tracteur a l'AUX-N.
Si votre tracteur n'a pas l'ISOBUS
C'est possible d'y arriver, mais la première étape est le terminal, pas l'outil.
Plusieurs fabricants d'électronique ISOBUS vendent des terminaux universels en seconde monte. Ils se montent en cabine et vous donnent l'écran. Côté tracteur, il faut ensuite le câblage ISOBUS qui relie cet écran à une prise, un travail de concessionnaire sur la plupart des tracteurs. Les solutions de terminal ISOBUS passent en revue les options et ce que chacune apporte.
Soyons clairs : un module relais, ISOBUS Block compris, n'ajoute pas l'ISOBUS à un tracteur. Il a besoin d'un terminal ISOBUS pour afficher ses boutons. Pas de terminal, rien pour le piloter. Si c'est plutôt le côté outil que vous voulez post-équiper, le guide du kit ISOBUS pour tracteur est la bonne page.
Les problèmes de compatibilité que vous rencontrerez vraiment
L'ISOBUS fonctionne la plupart du temps. Voici les cas où il ne se comporte pas comme le promet la brochure.
Chaque marque de terminal a ses habitudes
Chaque terminal organise les menus ISOBUS à sa façon. L'écran d'affectation AUX-N, la liste des outils chargés et le réglage pour effacer les écrans mémorisés ne sont pas au même endroit sur un Fendt, un John Deere et un CLAAS. Un outil qui paraît naturel sur une marque peut sembler laborieux sur une autre. Ce n'est pas une panne, mais cela surprend quand on passe d'un tracteur à l'autre.
Terminaux anciens et object pools
La mise en page de l'écran d'un outil s'appelle un object pool. Le terminal le mémorise au premier chargement pour aller plus vite la fois suivante. Les terminaux anciens ont moins de place pour les pools mémorisés et gèrent des versions VT (Virtual Terminal) plus anciennes. Deux conséquences :
- Après de nombreux outils différents, un terminal ancien peut manquer de place et refuser un nouvel outil. Effacer les pools dont vous ne vous servez plus règle le problème.
- Un outil prévu uniquement pour une version VT récente peut ne pas se charger sur un vieux terminal. Pour ce cas, John Deere conseille lui-même de demander au fabricant de l'outil une version logicielle adaptée à l'écran.
AUX-N ou AUX-O sur les tracteurs anciens
Les premiers tracteurs ISOBUS n'ont souvent que l'AUX-O. L'outil fonctionne depuis l'écran, mais ses fonctions n'apparaîtront pas sur le joystick si l'outil ne propose pas aussi des fonctions AUX-O. Vérifiez le menu AUX avant de compter sur la commande par boutons.
L'alimentation à la prise
Un équipement branché sur une prise ISOBUS prend son alimentation sur les broches d'alimentation ECU de la prise. S'il ne donne aucun signe de vie, mesurez entre l'alimentation ECU et la masse ECU, contact mis, avant d'accuser l'équipement. Pas de tension à cet endroit, c'est une panne côté tracteur, et c'est au concessionnaire d'en chercher la cause.
Pour les codes défaut, la terminaison du bus et les contrôles pas à pas, voir le guide de dépannage ISOBUS.
Questions fréquentes
Comment savoir si mon tracteur est ISOBUS ?
Cherchez une prise ronde 9 broches à l'arrière, en général près des coupleurs hydrauliques, et une plus petite dans la cabine. Ouvrez ensuite l'écran de la cabine et cherchez un menu nommé ISOBUS, UT ou VT. Une prise et ce menu : vous avez un tracteur ISOBUS.
Tous les tracteurs neufs sont-ils ISOBUS ?
Non. La plupart des tracteurs de moyenne et forte puissance des grandes marques le proposent, souvent depuis 2010 environ, mais sur beaucoup de séries le terminal est une option et non un équipement de série. Les petits tracteurs et l'entrée de gamme sont souvent livrés sans. Vérifiez la machine elle-même ou demandez sa fiche d'équipement au concessionnaire.
L'ISOBUS est-il compatible entre marques ?
Oui, c'est tout l'intérêt de la norme. Un outil d'une marque affiche son écran sur le terminal d'une autre marque. Le connecteur et la commande de base par écran sont les mêmes d'une marque à l'autre. Les fonctions en plus, comme l'AUX-N et le Task Controller, dépendent de ce que gèrent les deux côtés. Vérifiez-le dans la liste de compatibilité du fabricant du terminal et la fiche technique du constructeur de l'outil.
Qu'est-ce qu'un outil « ISOBUS ready » ?
Un outil doté de son propre ECU ISOBUS, qui se branche sur la prise ISOBUS du tracteur et affiche ses commandes sur l'écran du tracteur. Certains constructeurs disent aussi « ISOBUS ready » pour des outils qui ont besoin d'un ECU ou d'un kit supplémentaire pour y arriver : demandez ce qui est inclus. La comparaison outil ISOBUS ou non ISOBUS détaille la différence.
ISOBUS Block fonctionne-t-il avec mon tracteur ?
Si votre tracteur a un connecteur ISOBUS et un Virtual Terminal, oui. Il fonctionne sur tout tracteur ISOBUS équipé d'un VT, quelle que soit la marque. Pour la commande au joystick ou depuis l'accoudoir, le tracteur doit aussi avoir l'AUX-N. Sans AUX-N, vous commutez les voies depuis l'écran.
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